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一般不使用這些土,由於其承載力低,路基會不穩定,除非有可能將其用作管道基礎,但管道基礎一般由礫石和沙子製成。 其實池塘渣和礦渣和礫石差不多,其實是隨便用礫石或者池塘渣渣的意思,不要太糾結這個問題,只要能保證管道基礎的穩定性就行。
池塘礦渣是風化的石頭和土壤的混合物。
池塘渣料最大粒徑不應超過10cm,通過5mm篩孔的質量控制為30-50%,最大汙泥含量不應超過總質量的5%。 壓實度大於90%(重型壓實標準)。
爐渣是爆破後的碎石,粒徑大,是土石的混合物。 石材最大粒度不大於150mm(對於路基頂面以下800mm範圍,最大粒徑不大於100mm)。 爐渣密度:
一立方公尺的爐渣大約是一噸。
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一般有的土承載力低,路基穩定,除非一般用作管路基礎,或者可以作為管路基礎使用,而礫石和砂子其實是用同樣的方式,池塘渣和礫石的區別實際上是隨便用礫石或池塘渣渣, 而爐渣的意義太糾結於問題,需要保證管道基礎的穩定性。
池塘礦渣風化化石土混合物。
池塘渣料粒度應超過10cm,通過5mm,篩孔質量控制為30-50%,含泥量應超過總質量5%,致密度應為90%(重型壓實標準)。
與土石混合料相比,礦渣爆破碎石的粒徑為40mm,石料含量為30%,土石混合料的石粒徑為150mm(用於路基頂面800mm,粒徑為100mm),礦渣密度:約噸礦渣。
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這主要取決於專案甲方的要求。 如果您需要提交檢查報告,您必須處理它。
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不知道你是不是**人? 不同地方的情況不一樣,如果正常的話,你的監督方應該是乙個部門,還有其他的。 這種問題要向你的主管報告,告訴他情況,並要求他與施工單位溝通或在主管的例會上提出問題。
剛畢業,還真沒實力,估計跟他們說話沒人會注意你,現在工地上野蠻施工的案例多了,很多地方的主管都被掏空了,根本就沒有實權, 所以自然沒有人關注你。所以你仍然需要和你的導演談談。 那麼在這種情況下,監理通知,告訴他們監理不去巡檢線,如果不驗收,監理就不能進行下一步的施工,否則問題由施工方負責,監理方不負責。
一定要把責任推出去。 但首先看看你的監管部門整體是什麼樣的,如果大家什麼都不關心,也就是這樣。
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雖然電梯安裝後一定不能使用,但首先,未經告知而施工是違法的,在未看到檢查報告的情況下使用電梯有相關處罰。 電梯安裝公司等待通知號後,將電梯廠家的相關資料準備到北京市專檢中心核實資料,約定大致的驗驗時間。 注意施工自檢記錄和自檢報告的日期應填寫通知後告知時間。
檢驗取得合格檢驗報告後,在當地辦公廳技術監督局視窗備案並取得證書後即可使用。
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我去年遇到過這樣的情況,和你們甲方沒有關係,你只有在報檢時才有協助的作用,他們屬於專業方面,如果檢查嚴格,會有5-20萬元的罰款,但如果電梯公司和當地質監局關係好的話, 沒問題,現在很多為了趕上工期都是這樣,去年我們和當地質監局不熟悉,被罰款5萬元。
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電梯公司未提前辦理申報手續,不符合要求,必須按照以下要求申報:
施工電梯備案材料目錄。
1、施工現場使用工程起重機械備案登記表。
2、特種裝置檢測中心檢測報告及檢測證書 3.施工電梯安裝、拆解、租賃合同。
4、施工電梯專項施工方案。
5、裝拆單位及操作人員資格證書(影印件) 6.施工電梯出廠合格證、特種裝置製造許可證7、施工電梯使用說明書。
8、起重裝置安全管理制度。
9、施工管理處檢驗合格證、檢測合格證。
10.起重裝置安裝自檢記錄表。
11、起重機械傷害應急事故預案。
12、起重機械製造監督檢驗證書。
13.裝置製造商認證機構證書和證書。
如無申報手續,由當地技術監督局不予核發電梯使用許可證。 讓他們照顧您的電梯執照。
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如果不是省級公司,可以直接找當地公路檢驗機構出具檢測報告
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施工單位不報檢,作為監理方有兩種措施:
1、不檢查不驗收,使施工方無法進入下一道工序。
2、未經檢驗的工序不予確認工程付款,這也是合同的規定和要求以及工程量的計量。
總之,作為監督管理方,我們應該想方設法加強現場管理,以減少此類事件的發生。
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首先你要向領導匯報,如果領導能管得了,很長一段時間一切都會好起來的,如果你管不了,那你就只能自己看著自己動手,遇到這種事情也沒什麼好辦法的。
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施工單位不報檢的,不能說明施工質量合格,按照施工監理規範的規定,不合格工程不計量。
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開啟監督通知,要求停工,找到你的領導,報告老闆有質量問題,如果人和你的領導老闆是鼻孔沒氣了,你就回去玩遊戲。
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1、在專案開工前,向施工單位說明,明確哪些工序需要檢查;
2、發現檢查未報告的,應及時向監理工程師發出通知,並要求施工單位報告檢查;
3、施工單位未按監理工程師通知要求報檢的,向上級報告,並請有關單位領導協調解決;
4、禁止施工下道工序;
5、未申報檢驗的專案數量不予計量確認;
6、性質很惡劣的,可向行業主管部門(建築工程質量監督站或當地**工程建設行政主管部門)報告。
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向您的監理工程師報告。
根據監督通知。
不要簽署檔案等。
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施工單位未經監理單位驗收,擅自將鋼筋籠放入樁中,與你無關。 在報告中必須強調,監理單位沒有責任,以後一旦發生質量事故,一切責任將由建設單位承擔。 然後向施工單位的監理工程師發出通知,說明情況。
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致駐地總監。
由於施工方在打樁前未報檢,原因如下; 由於工期有限,鋼筋完工後,需要先進行工程,使後期工程順利進行,不能及時做出書面報告。
自己總結一下具體情況,不知道能不能幫到你!
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*專案部。 構造的**部分。 **子專案不報告給主管檢查。 這不符合要求。 因此,這是乙個不合格的專案。
一般來說,汽車在平坦的道路上不需要踩剎車,所以起步時沒有所謂的離合器或先剎車,離合器可以直接釋放到半聯動位置。 但是,在練習賽車時,教練會解釋自己要踩剎車,這是出於安全考慮,生怕原檔不在空檔,會往前走。 >>>More
後澆築帶是臨時施工縫。
為了防止現澆鋼筋混凝土結構在建築施工中因溫度和收縮不均勻而可能發生的有害裂縫,根據設計或施工規範的要求,在基礎底板、牆體和梁的相應位置留有臨時施工縫,並將結構暫時分為幾個部分, 構件內部收縮後,施工縫的混凝土經過一定時間澆築,將結構連線成乙個整體。後澆帶的澆築時間應選擇在溫度較低時,可澆築水泥或將混凝土與水泥中的微量鋁粉混合,其強度等級應比構件強度高一級,以防止新舊混凝土之間出現裂縫, 導致零件薄弱。後澆帶的位置還應考慮模板的不同消耗因素和其他措施。 >>>More