發電機併聯，有負載時發電機可以併聯嗎

從描述中可以看出，要連線到電網的發電機是同步發電機。 同步發電機連線到電網需要 4 個條件：

1、發電機的頻率必須與電網的頻率相同;

2、發電機與電網的電壓波形應相同;

3、發電機與電網的電壓和相位應相同;

4、發電機與電網的相序應相同。

一般條件 2 和 4 在發電機的設計和製造中已經解決，因此出現的問題主要是 1 和 3。

保養和清潔。

1、發電機組的保養必須在停機狀態下進行，為保證發電機組不會誤啟動，清洗前必須將發電機組從起動蓄電池的負極電纜上拆下。

2、交流發電機內外應定期清洗，清洗頻率因機組所在環境而異。 清潔前斷開所有電源，擦去表面的任何灰塵、汙垢、油、水或任何液體，並清潔通風網。

支援樓上的說法，如果負載還是負的，檢查CT和PT接線方法是否正確，極性是否反轉？

初始相位角。 階段。 相序。 頻率。 合併汽車必須相同。

不同功率的發電機只能在短時間內併聯“——我覺得這句話有點片面，其實關鍵不在於功率是否不同，或者各機組的調速和調壓特性起著決定性的作用。

最常見的例子是，乙個發電廠，即使是乙個相對較小的發電廠，也可以併網，而發電廠中發電機的功率無法與電網相提並論。 但需要注意的是，前提是電廠的繼電保護和監控非常到位。

作為船上的電站，設計師一般會選擇同一型號的幾台機組，當然合併車輛沒有問題。 如果軸是下延孝電機和輔助發電機合併的（功率不同，型號也不同），那麼具體問題就要分析了。

讓我們從“你只能合併一小段時間”的原因開始。 從理論上講，只要滿足合併的三個要素，就可以滿足合併。 但是，不同功率的機組很難具有相同的特性，假設它們可以組合並且每個機組的負載也是平衡的，當電網的負載略有變化時，由於特性的差異，會立即出現不穩定因素。

調速效能的差異會導致各機組的有功功率分布不均勻，調壓效能的差異會引起無功功率紊亂。 船上負載變化的不可預測性目前超出了一般船舶電站的控制範圍，有功功率和無功功率的變化交織在一起，這種複雜性更是難以想象的。 因此，可以短時間上車，做一些簡單的動作，例如轉移負載，長時間後不可避免地會因過載和倒車等因素而發生故障。

我們來談談“不同功率單元合併”，這應該更容易理解，合併後假設電網的負載發生變化，即使特性相似，也可能是大功率單元增加了一小部分功率，而小單元已經過載。

雖然船舶的自動控制已經做得很好，但效能不同的發電機組差異很大，生產廠無法統一標準生產此類控制產品。 相信未來科技的發展，遲早會以低成本連線不同功率、不同特性的機組。 但是，由於成本等原因，至少目前，我們還沒有看到這樣的產品。

nanmian32

我搜尋了二樓，我想，如果是時候轉移負載了，那應該是不可能的，對吧？ 因為大功率發電機可以承受比小型發電機更高的負載？ 如何實現負載轉移？

英雄們，請告訴我們你的想法！

發電機可以在負載下組合，只要確保發電機的總功率大於或等於負載所需的功率即可。

更新1：我知道上述所有要求。

是否有必要在源子的每台發電機和電子調速器上安裝洩漏。

請畫一張如何連線的圖片。 謝謝。

發電機併聯（同步）的原理和方法由於電網負荷的增加，而且是不穩定的增加，高低不一，發電機的輸出是有限的，所以會出現併聯發電機，優點是可以隨時增加併聯發電機的數量， 電壓和頻率穩定，提高電網（輸電電線電纜）的功率因數，同型別的發電機可以同步（併聯），如直流發電機、單相交流發電機、三相交流發電機、單相高頻發電機、三相高頻發電機，不同腔齡的發電機如果要併聯比較麻煩。要併聯發電機（通常是三相交流電），需要滿足四個條件：1

電壓應相同 2頻率應相同 3相位順序應與 4 相同

如果想和以上四個條件一樣，可以同步 至於方法，可不是幾個字就能解析的 你可以發郵件 ： email protected] ** ： 60133609333 我會試試你的 2012-01-15 16：

35：01 補充： 1

電壓應相同 2頻率應相同 3相序應相同 4

相位角應相同 2012-01-18 23：36：40 新增：

既然你們都知道，為什麼不自己畫畫，你可能不知道怎麼畫。

1》同樣的順序是一樣的。 2）電壓具有可比性。 3）頻率相同。

只有當電壓、頻率和相序相同或接近時，才允許併聯車輛。

發電機組並網的四個條件：

1、發電機的頻率與系統的頻率相同。

2、發電機的出口電壓與系統電壓相同，其最大誤差應在5%以內。

3、發電機的相序與系統的相序相同。

4、發電機的電壓相位與系統的電壓相位一致。

當滿足以上四個條件時，可以閉合併網開關，使發電機組整合到系統中執行發電機組。