目前我國電梯生產技術水平如何？ 沃克斯呢？

我國電梯的技術在世界上並不算太高，但一些合資企業在自己的生產線和技術水平上，充分借鑑國外先進經驗和技術，可以達到世界領先水平。 例如，中德合資企業大眾汽車，在德國技術和生產裝置的基礎上，走在國內企業的前列。

大眾電梯的前身是國內電梯生產企業，在材料和產品質量的選擇上都非常出色，與德國合資的重點是引進更先進的生產技術，提高企業的產品標準，具有國際產品影響力，可以說是中國電梯生產技術的標桿。

我國的電梯生產技術處於百花齊放的水平，技術是透明的，幾乎所有的電梯大廠家都有類似的技術水平，唯一的區別就是品牌知名度高，大廠家自然高，小廠家雖然不出名，但並不代表質量和技術落後。 電梯最重要的一點，無論產品再好，如果安裝不好，也會產生這樣那樣的問題，這時，售後和保養就更重要了。 網上有一些十大品牌或者十大產品，大家都有自己的意見，好的產品才會有好的口碑，畢竟電梯採購商不是普通人，對特殊行業也不是特別了解。

湖州梯子，掛羊頭賣狗肉。 目前，我國獨立電梯行業在低速電梯領域表現正常，在高速和核心領域落後。

是的，作為十大品牌之一，大眾電梯還是非常強大的，擁有一流的硬體水平和國際生產標準，可靠的電梯質量和有保障的售後服務。

絕對不是，沒有自己的研發，後期沒有保證，主要核心是買別人，怎麼可能成為大品牌。

顯然不是十大品牌之一，不管是銷量還是人氣，湖州南潯的小廠家太多了！

作為電梯十大品牌之一，電梯的質量當然是有目共睹的，電梯的質量始終以安全和質量為中心，生產標準和研發都是為了進一步保證使用者的安全，在這一點上大眾電梯一直做得很好。

三線品牌，沒有知名度，目前迅達有15%的股份，其實沒有迅達技術，而迅達的小型高層乘客電梯有非常高的障礙響應率，自動扶梯行人路和高速電梯都很強，你看他的樣品“迅達電梯合資企業”的宣傳，之前德國大眾， 大家也知道德國只有蒂森克虜伯電梯（世界排名第四）。

沒聽說過，應該是三線外的電梯，宣傳的是德國品牌，現在國內很多電梯都有外國名字，編故事，是國外品牌。 不要盲目迷信國外品牌，看看我們國內的一些電梯品牌，產品、質量、服務還是很不錯的。