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很多網友在第一次坐飛機的時候都害怕發生意外,這時,大家的腦海中突然冒出乙個問題。 好吧,當你上飛機時,它是飛機的機頭。
事實上,飛機在整個飛行過程中發生事故的概率非常低,而且一般都是經過仔細計算的。 如果偶爾發生事故,飛機的機頭和機尾都不會特別安全。 因為當事故發生時,我們不知道是飛機的機頭先著地還是飛機先落地。
如果飛機前部先著陸,那麼坐在飛機前部的乘客是非常危險的,但如果飛機的尾部先著陸,那麼坐在飛機尾部的乘客就非常危險了。 因此,沒有準確計算出飛機的哪個位置更安全,如果飛機發生事故,那麼,無論是坐在飛機的前部還是坐在飛機的尾部都會受傷。
實際上,我們買的是機票。
那時候,我們的位置已經寫在了機票上,和坐火車、高鐵一樣。 這個位置對乘客自己來說是不可用的,所以每個人都坐在飛機的頭部還是坐在飛機的尾部,這完全是乙個概率問題。 但是大部分人都坐過飛機,所以飛機也很安全,所以你不用擔心。
飛機上發生事故的幾率遠低於高鐵和火車,因此無需害怕。 坐飛機的時候會有一些意外,如果不遇到特別惡劣的天氣,一般不會發生意外。 這是因為飛機在飛行前經過檢查,飛行路線也經過檢查。
任何天氣變化都將在飛行前停飛。
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靠近安全出口的位置是最安全的,因為位置離安全出口比較近,萬一發生意外,可以第一時間逃生,我會選擇尾部,我覺得尾部更安全。
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飛機尾部的位置相對安全。 我會選擇頭部,因為尾巴非常嘈雜,我無法接受那麼大的噪音。
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我來挑頭。 這個地方很安全,而且離船長很近,可以提高安全感。
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坐在中間,機翼的位置相對安全。
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經常乘坐飛機的乘客中流行的一句話是,飛機的尾部是最安全的但科學家指出,這只是理所當然的問題,並非如此。 有些人認為飛機的尾部是最安全的因為當一架飛機墜毀時,它總是先降落。 其他人則認為機翼附近的區域更安全,因為它在結構上更堅固。
無論上面的說法聽起來有多好,聲稱飛機上的乙個區域比另乙個區域更安全的說法實際上是錯誤的。 他記錄了固定線路飛行事故的資料,以保證飛行安全。 每一次飛機失事都非常不同,有很多變數因此,很難說飛機上的哪個區域更安全。
另乙個問題是,大多數國家尚未建立空難調查機構。 即使他們擁有最詳細的資訊,仍然很難確定乘客是坐著還是站著。 但乘客仍然有機會提高他們的生存機會。
大多數飛行事故發生在飛機著陸(60)或飛機起飛爬公升(35)期間,因此直飛飛機是乘客儘量減少飛行事故次數的最佳選擇。 大型客機也更安全,部分原因是它們受到更嚴格的安全監控,並且它們的機身結構在撞擊過程中可以承受更大的衝擊。 畢竟,到目前為止,沒有證據表明飛機的後排座椅比前排座椅更安全。
人們普遍認為,如果發生迫降,前排乘客比後排乘客受到的打擊更大。 但是,如果飛行員可以控制飛機,飛機帶著尾翼降落,那麼尾部的乘客將受到更大的打擊。 可以看出,飛機上位置的安全性只是相對的。
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這是沒有科學依據的,如果發生事故,無論你身處何地,它都會發生。
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這說不通,畢竟乘客空間結構是一樣的。
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視情況而定,遇到氣流時可能是安全的,但碰撞基本是一樣的。
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這東西其實沒有科學依據,但是在前面還是安全的。
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飛機設計專家應該是最權威的。 他們認為飛機上沒有安全的地方。 因此,說坐在飛機尾部最安全是站不住腳的。
因為在發生事故時,乘客的安全是由很多因素決定的,尤其是乘客是否有能力從容、成功地離開飛機。 大多數飛機災難發生在起飛和降落期間。 坐在機艙門旁邊有助於盡快逃生。
坐在任何地方都是沒有用的,例如,當飛機撞上山丘或在空中時**。 如果飛機跳傘,艙口將首先跳躍。
飛機起飛時,機組人員提醒乘客繫好安全帶。 安全帶是一種安全裝置,用於確保乘客在飛機劇烈湍流時不會受傷。 它最大限度地減少了對乘客傷害的預防。
如果乘客在劇烈的湍流中站立或行走在過道上,後果可能會非常嚴重。 飛機廣播中的“收起桌子”提醒可以防止桌子在發生事故和緊急制動時撞到乘客。
同時,它還確保乘客在緊急降落時不會被檯面擋住。 “拉直座椅靠背”確保座椅不會擋住後排乘客的出口,也防止乘客過於放鬆,以免在緊急情況下減慢反應速度。 “百葉窗”讓乘客在起飛或降落時觀察窗外的任何異常情況,以便及時通知乘務員。
如果乘客在緊急降落後未能及時離開飛機,救援人員透過窗戶觀察並及時救助乘客是有益的。
手機著陸後不能立即開機,產生的無線電波會干擾飛機的無線電導航等儀器裝置,從而給飛行安全帶來危害。 飛機降落後,機長仍需與地勤人員保持無線電聯絡,以確定飛機的位置和滑行路線。 **訊號可能會干擾無線電頻道,導致船長判斷錯誤。
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我認為是這樣的,飛機的尾部會比前部更安全。
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不,無論飛機的哪個部分發生事故,坐在飛機上都是不安全的。
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我想是的,飛機的尾部在飛行過程中確實更光滑一些。
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其實對於這種事情,應該是根據實際情況來表達的。
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一切都很安全。
基本上是一樣的。
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不管怎麼跌倒,都差不多,但結果卻不一樣。
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飛機上哪個位置最安全?
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第乙個危險是第一類,事故死亡率最高,第二個危險在機翼附近,因為有油箱,第三個危險是尾部,這也是最安全的地方,那些在事故中倖存下來的人一般都坐在尾部。
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我認為飛機最危險的部分是飛機的中間,因為如果飛機在高空發生事故,它經常會在中間開始斷裂。
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一旦飛機出現極端情況,一般處於向下傾斜狀態,前部更容易受到衝擊,尤其是在快速下降時,坐在飛機前排的乘客受到自身重力的數倍衝擊力,足以致命。
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飛機上最危險的地方是土豪坐的頭等艙,為什麼他最危險? 哪個位置對科學家來說測試最安全? 於是用假人來測試,當飛機降落的時候,科學家們都驚呆了,因為大家發現飛機頭等艙的假人受損最嚴重,主要原因是飛機墜毀的時候,頭部肯定是先著地的,機尾在地面上, 所以頭等艙的損壞很嚴重
如果比較客艙,那一定是頭等艙“公務”超級經濟艙頭等艙公務一定要舒服,凡是超級精不是所有的航空公司和所有機型都有的(其實超級經濟艙和經濟艙和歐艙之間並沒有太大的本質區別,對於A320、B737這樣的單通道中型飛機來說, 建議坐後坐,因為旅行團和小熊一般都集中在機艙的前部和中部,這樣,除非倉庫滿了,否則後部一般都是比較空曠的,而且一般這樣的飛機短途航線比較多,所以上廁所的人會少一些,也不容易被打擾。當然,也不排除空乘人員在後艙大聲聊天。 最近因為學業原因,幾個月來坐了十幾次MU的320,我個人覺得50排和51排更好,朋友下次可以選擇試試MU的A320。 >>>More
打籃球是關於團隊精神的,你可以觀察你的技術水平,看到你更好,你可以在團隊中發揮出最好的水平,你也可以幫助球隊提高整體水平,你不必打前鋒,你可以找專業教練來評估他的水平,然後決定打哪個位置。 >>>More