為什麼BEV在低速時會發出噪音？

絕大多數純電動汽車在以非常低的速度行駛時，都會發出奇特的“嗚嗚”聲。 這種聲音在車內是完全聽不到的，只有在車外，而且在前排位置。 更令人驚奇的是，速度一加快，聲音瞬間消失。

有人認為這可能是純電動汽車的電機聲音，但實際上，這種聲音是人造的，聲音不是電機發出的，而是由特殊的喇叭發出的。 這種聲音稱為低速音調。 低速提示聲是目前純電動汽車行業的國家標準，幾乎所有的純電動汽車在低速行駛時都必須發出這樣的提示聲。

但也有例外，大多數早期的電動汽車，或者嚴格來說，那些在 2018 年之前上路的電動汽車，都沒有這種聲音。 由於低速提示音，僅在 2018 年是強制性的。 如今在路上，你仍然可以看到很多完全靜音的老特斯拉，而且這些汽車大多是2016-2017年生產的，沒有低速提示音。

純電動汽車。

嗡嗡聲是由電磁雜訊引起的，汽車的電機由轉子和定子組成，電機轉子和定子的導線受到力的振動，會發出嗡嗡聲，轉子的整體力沿軸向振動，也會引起嗡嗡聲。 電流越高，嗡嗡聲越強，所以純電動汽車在起步或急加速時會發出嗡嗡聲。

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由於純電動汽車的設計和構造，在行駛過程中一般都比較安靜，雖然有些純電動汽車在行駛過程中會聽到一些駕駛聲音，這可能是汽車的模擬聲音，這是為了讓駕駛員感覺更駕駛。

不管是什麼樣的車？ 只要有發動機在怠速的過程中，肯定會發出聲音，因為發動機在工作時會產生聲音，而且不僅是發動機的反應，也可能是皮帶，或者是空調壓縮機的聲音，所以這是正常的，不用擔心。

低速行駛時，純電動汽車發出的聲音是為了警告行人和周圍的非機動車輛注意避讓。

這是電動機驅動車輛的聲音。

我們都知道，BAI純電動汽車和燃油車有很大的區別，其中乙個區別是純電動DAO汽車非常安靜，因為它們沒有發動機+傳動部件。 除非部分車型為了增加駕駛樂趣，在車輛上加入模擬燃油車的音效，否則一般情況下，純電動車基本可以做到無聲。 那麼，為什麼有些純電動汽車在行駛時有時會發出嗡嗡聲呢？

純電動汽車發出的嗡嗡聲是多種多樣的，如果嗡嗡聲不刺耳，音量小，那麼一般都是電磁雜訊引起的，這種電磁雜訊是正常現象。 純電動汽車的電機一般由轉子和定子組成，電機轉子和定子的導線在受力振動時會發出嗡嗡聲，類似於高壓線下聽到的嗡嗡聲。

此外，整個轉子沿軸向的振動也會引起嗡嗡聲。 而且如果車輛的電流較大，這種嗡嗡聲也會更強，所以純電動汽車的嗡嗡聲在啟動或急加速時最響亮。

最後，如果有其他異常的嗡嗡聲，我們還是需要警惕的，需要及時去維護和檢查。

為什麼純電動汽車在行駛時會發出嗡嗡聲？

我們都知道，純電動汽車和汽油車在駕駛時有很大的區別。 區別之一是電池電動汽車非常安靜，因為它們沒有發動機變速器部件。 為了提高駕駛的樂趣，有些車型在純電動汽車中一般情況下基本可以不發出聲音，除非車輛配備了模擬燃油車的聲音。

那麼，為什麼有些電池電動汽車在行駛時有時會發出嗡嗡聲呢？ 電池電動汽車**的嗡嗡聲是多種多樣的。 嗡嗡聲並不刺耳，低音量一般是電磁雜訊引起的，屬於正常現象。

純電動汽車的電機一般由轉子和定子組成，電機轉子和定子的線在振動時會發出嗡嗡聲。 這與高壓電線的嗡嗡聲幾乎相同。

此外，如果轉子的全部力沿軸振動，則會產生嗡嗡聲。 而且車輛的電流越大，這種嗡嗡聲就越強，所以當BEV啟動或快速加速時，嗡嗡聲最大。 即使有其他嗡嗡聲，也要引起我們的警惕，更要及時接受維修檢查。

其次，對於裝飾等部位產生的雜訊，可採用輔助降噪裝置對車輛進行內部化處理，其次是動力槍產生的雜訊，與輪胎、電機一樣，是複雜雜訊。 其主要成分是機械雜訊，即由慣性力不平衡引起的振動和雜訊。

因此，對於這些聲音，將根據電機的位置進行處理。 例如，如果電機安裝在發動機前艙內，則可以隔離發動機或新增振動盤等部件以抑制產生的噪音。 最後，對於電動車來說，要注意來自**的噪音，並更換隔音處理或一些與產生的噪音相對應的部件。

電動汽車會產生電磁雜訊，還有轉子的振動，所以會發出嗡嗡聲。

這是由於電流比較大，或者因為速度比較快，影響了發動機，也會發出嗡嗡聲。

這可能是由於電動汽車行駛過程中發動機接觸不良，這就是出現這種異常噪音的原因。

說明是汽車的發動機出了很大的故障，所以會有這樣的聲音，應該馬上去專業的維修店維修。

這可能有幾個原因：

1、離合器發出聲音;

2、傳動軸支撐軸承;

3、驅動橋異常聲音;

4、差速器雜訊異常;

5、輪胎噪音異常;

6、車輛某一部位使車輛共振鬆動。

要看聲音和聲音**可以判斷什麼，建議去4S或維修店檢查。

當電動汽車提高速度時，它會發出敲擊聲，這可能是電機線路鬆動。

控制器側電機電纜鬆動也會在啟動時產生噪音。 當電機線路鬆動時，會造成電源不穩定，導致電動汽車開始晃動，產生噪音。

電機大廳的故障也是電動汽車啟動噪音相對較大的乙個原因。 由於大多數電動汽車使用無刷電機，霍爾取代了碳刷，並將電機位置資訊反饋給控制器進行調整。 霍爾一般是三人一組，當其中乙個發生故障時，電動汽車啟動時會發出噪音。

遇到這類問題，需要及時更換損壞的大廳。

總結。 電動車減速的時候會有這種聲音，這是正常現象，不管是哪種車型都是這樣，因為在減速的過程中，它的電池不是帶動電機轉動的，而是在減速的過程中，他的車輪會帶動電機轉動。 因此，在這種反轉的情況下，據說它是由反向力驅動的。

它會發出這種輕微的聲音，這是正常現象，你可以毫無問題地使用它，也沒關係。

電動車減速的時候會有這種聲音，這是正常現象，不管是哪種車型都是這樣，因為在減速的過程中，它的電池不是帶動電機轉動的，而是在減速的過程中，他的車輪會帶動電機轉動。 因此，在這種反轉的情況下，據說在反向力和驅動力的情況下。 會發出這種支核輕微的聲音，這是正常現象，使用扎鍵沒有問題，也沒什麼關係。

聲音比較響亮，一直聚集到停止，過了一會兒就會消失。 之前沒注意過，是不是現在天氣高溫造成的。

這是正常的，這沒有錯。 您可以放心使用它。

總結。 親愛的，您好，電動車啟動時發出聲音的原因一般有三個：電機連線線鬆動或螺絲孔鬆動，連線線斷裂導致啟動不穩定和噪音大。

解決方法：拆開電機聯結器，看線路是否連線牢固，有沒有斷開。 如果是電機霍爾損壞造成的，那麼霍爾損壞的電動汽車的萬能控制匹配度就不會太好，或者訊號在開始時傳輸不順暢，會導致電機啟動聲音大。

解決方案：直接更換霍爾。 或進水進入電機，造成電機內部退磁或生鏽，定子和轉子執行不良，導致功耗增加，啟動時噪音大。

解決方法：拆卸並清理鏽跡和水。 電動汽車大聲啟動有什麼問題？

1.電機線圈問題：電動汽車在使用過程中，拉扯過多會導致高溫燒霍爾，電機線圈在高溫下會變色，導致啟動聲音大，功耗大。

解決方法：可以通過更換電機和霍爾來解決。 2.

控制器不匹配：控制器應在 100 到 300 瓦之間，不超過 300 瓦。 如果太多，會導致啟動聲音很大，功耗增加。

最好將瓦特電機的數量與瓦特控制器的數量相匹配。

你好，我的比亞迪電動車。 半山開始時的打嗝聲是怎麼回事。

親愛的，您好，電動車啟動時發出聲音的原因一般有三個：電機連線線鬆動或螺絲孔鬆動，連線線斷裂導致啟動不穩定和噪音大。 解決方法：

拆開電機聯結器，看線路是否連線牢固，是否有斷開。 如果是電機漏電和霍爾損壞造成的，那麼被霍爾損壞的電動汽車的萬能控制匹配度就不會太好，或者訊號在開始時傳輸不順暢，會導致電機啟動聲音大。 解決方法：

直接換掉霍爾。 或進水進入電機，造成電機內部退磁或生鏽，定子和轉子執行不良，導致功耗增加，啟動時噪音大。 解決方法：

並清理、拆卸和清理鐵鏽和水。 電動汽車大聲啟動有什麼問題？ 1.

電燃燒器線圈問題：電動汽車在使用過程中，拉扯過多會導致高溫燒霍爾，電機線圈在高溫下會變色，導致啟動聲音大，耗電量大。 解決方法：

可以通過更換電機和霍爾來解決。 2.控制器不匹配：

最好在 100 到 300 之間匹配控制器，不要超過 300 瓦。 如果太多，會導致啟動聲音很大，功耗增加。 最好將瓦特電機的數量與瓦特控制器的數量相匹配。

也有很多時候是電流的聲音，因為電機啟動有點麻煩，低速時扭矩可能沒有那麼大。 這時，電流比肢體的電流大，所以會發出這種缺失的聲音。 此外，也可能是由控制器問題、輸出波形不理想等引起的。

最後，還有共振問題。 低速行駛時，汽車會振動。

情況是這樣的,,,起步半坡時，,,,鬆開剎車不動，然後輕輕踩油門，有打嗝聲，起步後沒有聲音。

在正常路況下沒有這種聲音。

親愛的，可能是剎車盤不平整。

總結。 您好，電動車啟動聲音清晰，可能是因為油門扭得太厲害，應該慢慢起步，注意行車安全。

您好，電動車啟動聲音清晰，可能是因為油門扭得太厲害，應該慢慢起步，注意行車安全。

汽車啟動時發出嘎嘎聲。

或者可能是因為電機出現故障。 發生這種情況後，應拆卸電機進行維修。 如果無法正確修復，則需要更換手稿。 電動汽車是一種常見的車輛，結構相對簡單。

電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器。 控制器用於控制整車的電路。 沒有控制器，電動汽車就無法正常執行。

控制器通常固定在彎曲後座下方。 電機是電動埋地胡風車的動力源，可以帶動電動車前進。 電池是電動汽車中用於儲存電能的部分。

Kiss 電動汽車電機之所以響亮，是因為：1電機內部軸承間隙大; 2.電機內部的轉子有問題; 3.電機內部磁鐵鬆動或脫落; 4.電機內部的軸向運動位置不對;

親家機產生異常噪音的原因包括軸承故障、磁鐵鬆動脫落、軸向竄流、轉子掃掠等。 如果軸承出現故障，解決方案是更換新的軸承。 磁鐵鬆動脫落，磁鐵重新粘合。

如果軸向有運動，可以在軸向上新增適量的墊圈。 轉子被掃掠，轉子和定子需要重新調整。