為什麼這麼帥氣的大眾CC在路上幾乎看不到？ 是賣得不好還是原因？

我看不出賣不好的直接原因，賣不好的原因我覺得沒有優勢，終端市場只提供3-4萬，價效比不如凱迪拉克CT5，沒有R-line套件，原來帥氣、運動、非傳統的轎跑車就沒有那麼純粹了。 沒有四輪驅動和大功率發動機，內部布局與Madetan完全相同，前後防撞梁的長度和寬度，底盤的前後懸架和前後副車架與Mgotan相同，沒有獨特性。

原因之一是大眾汽車在外觀上都差不多，無法分辨是哪款車型。 這兩個原因確實是銷量不好，跑路的人不多，CC號稱最美大眾，但由於**高，不被消費者認可，有人抱怨CC是Magotan的換殼，但比Magotan貴很多， 所以價效比不高，導致銷量不佳，在路上跑的人也少了。

這是因為汽車不能很好地保值，同時價格更高，發動機效率也不太高。

我覺得主要是因為這輛車的問題太多了，這也是為什麼大多數人不建議買的原因，我個人也是這麼認為的。

因為大眾CC的安全性真的很低，但我只能說一分錢一分貨，這個價格就是這樣。

其實CC除了外殼之外，在其他地方沒有任何優勢，而且這個定價也直接“打回了原來的樣子”，買車也不僅僅是看外觀。 當初大眾評價得有多高，如今又跌得有多狠，這種尷尬的局面都是大眾造成的。 如果和Magotan一起降到乙個價位，CC可能還能打得上。

因為大多數人認為大眾CC技術不是很好，價效比也不是很高。 所以不建議購買。

我覺得CC很不錯，我很樂意花幾萬塊錢買乙個Maketan貝殼！ 只要你願意。

整形手術 Magotan 比 Magotan 貴約 5%，並且仍有市場。 忘掉轎跑車，前輪驅動轎跑車

因為可憐！ 因為我在乎那幾萬人！

因為大眾CC有很多競爭對手，所以價效比不高。

大眾汽車近年來在中國非常火爆，尤其是轎車，一線轎車基本上都是大眾家族的車型。 從捷達到邁坦，分布在市場的各個細分市場，大部分消費群體都拖在手中，可以說大眾也是無限的。

不過，國產品牌的不斷崛起，以及來自其他品牌的壓力，確實給大眾帶來了不少麻煩，一些熱門車型已經不再流行，比如大眾CC，雖然換代後依然是大眾家族中最漂亮的車型，但孫燦卻是， 銷售情況不如以前。

購買大眾CC的建議包括內飾設計過時、車機系統平穩度不足、空調控制面板操作不方便、後座結構不完善、動力系統響應不足等。

1.室內設計比較老舊。

CC狩獵版的內飾完全繼承了大眾家族的風格，簡潔明瞭，甚至有點老套。 其實在大眾最新車型上，我們已經可以看到顛覆過去的“後現代大眾”內飾風格，所以這套內飾有點過時了。

2、車機系統的流暢性不夠。

一汽-大眾CC狩獵版的CNS系統增加了很多本地化的**功能，支援有線和無線CarPlay。 但是，與前面的MID車機系統相比，體驗的流暢度有所降低。

3、空調控制面板操作不方便。

大眾CC狩獵版空調的控制面板換成了全觸控風格，按鍵的靈敏度沒有問題，但盲目操作的便利性絕對不如物理按鍵+旋鈕的操作組合。

4、後排座椅結構不完善。

狩獵版的空間沒有問題，但是後排座椅的舒適度不如前排，主要是因為靠背的角度很陡。 此外，後排頭枕靠前太靠前，會增加乘客的坐姿，不太舒服。

5、電力系統反應不夠及時。

大眾CC狩獵版變速器的平穩性沒有問題，可以滿足大部分工況。 不過，在動力響應方面，CC狩獵版表現不佳，快速踩下油門踏板時，動力釋放往往慢半拍。

在這個時代，酷炫、時尚、前衛、搶眼是選車的標準。 這款大眾CC好看、前衛、時尚，非常符合當下的審美標準。 Bi 的來源。

第一代大眾CC自08年問世以來，就給人留下了深刻的印象，可能是第一代給人的印象太明顯了，第二代CC不如第一代。 全新大眾CC已經發展到第三代。 新車共提供7款車型（4款轎跑車型和3款狩獵車型）。

官方指導價為10,000元。 新款CC三廂車的長、寬、高分別為4865、1870和1448mm，軸距為2841mm。 ** CC獵車長寬高分別為4869、1870和1459，軸距為2841mm。

這比以前的型號長 1 公釐。

一汽-大眾CC搭載新型T型發動機，分為高功率和低功率兩種版本。 t 低功率發動機的最大功率為 186 馬力，最大扭矩為 320 牛公尺。 變速器方面，全系標配7速雙離合變速器。

加長C柱後窗長度，將車身重心向後移動等。 4869 1870 1459mm的車身尺寸是可以接受的，在正常情況下提供565公升的裝載能力（後排氣反轉時最高可達1632公升）。

從側面看，它給人的感覺非常商務，帶有一點運動感，但最新家庭設計風格的內飾仍然很精緻。 有時間的時候，你可以把它拿去試駕。 然後頂級車型配備了渦輪增壓 T 發動機，最大馬力為 220 馬力。 功率必須足夠。

內飾與舊車型相比沒有太大變化，仍然保留了經典的大眾家族設計風格。 C型中控布局簡潔大方。 帶有全新觸控按鈕的三輻式方向盤使其更具動感。

所有型號均標配英吋全液晶儀表和皮革包裹的座椅，以增加舒適度。 還有乙個CNS車機系統，可以增加很多樂趣。

此外，它還配備了帶冰雹的IQDRIVE、車聯網“專家”等技術配置。 通過一鍵式智慧型駕駛輔助系統，使用者可以輕鬆顯示從0到160 km h的全速範圍。

還提供 L2+ 駕駛輔助系統和 Harman Kardon 音響系統。 基本配置比較豐富。 全系標配LED大燈、前後雷達、加熱電動後視鏡、電動天窗、18寸輪轂、無鑰匙啟動、全液晶儀錶盤、中控屏、電動後備箱、前排座椅加熱、無線充電、巡航控制、坡道輔助、自動泊車、主副駕駛安全氣囊、前後頭部安全氣囊、前側安全氣囊等。

獵車還具有全景天窗、加熱方向盤、車頂行李架等功能。

這輛車很好，外觀比較高，配置也比較好，行駛的穩定性也很好。

這輛車很不錯，這車價效比很高，**也很便宜，這輛車的表現不是經常盛宴的吉祥，很適合年輕人開車。

這款車的銷量特別高，效能也很好，非常適合一些高階人士購買外觀，尤其是大氣。

這輛車的效能特別普通，但外觀非常好看，續航力比較強，也值得購買。