鼓式制動器和盤式制動器有什麼區別？ 哪個更好？

盤式制動器和鼓式制動器：盤式制動器也稱為液壓制動器或油制動器; 鼓式制動器是剎車片與輪鼓之間摩擦減速的傳統制動方式，市面上的車輛一般前輪採用盤式制動器，後輪採用鼓式制動器，即所謂的“前盤式後鼓式制動器”配置。 由於成本原因，後輪不使用盤式制動器，並且有許多大排電單車具有前後盤式制動器。

盤式制動器比鼓式制動器更好，盤式直徑越大越好，卡鉗上的活塞越多，自身重量越輕。

鼓式制動蹄分為領蹄和從蹄，是領蹄可以自動增加力。 乙個車輪上有兩個制動蹄。 一般為領蹄形式，但也有雙領蹄或雙蹄。

有時剎車會發出唧唧喳喳的聲音，即領蹄的聲音，雖然制動力大，但會損壞剎車蹄。

鼓式制動器也有其自身的優點，除了成本低外，在相同直徑條件下，鼓式制動器的絕對制動力大於盤式制動器，鼓式制動器借助車輪向前旋轉可以增加制動力。 當然，鼓式制動器更容易抱死，熱衰減更快。

鼓式制動器與盤式制動器（盤式制動器）最大的區別在於散熱問題，鼓式制動器在高速行駛時散熱效果不佳，容易積聚熱量造成制動部位熱衰竭，制動力減弱，而盤式制動器通風良好，散熱快， 不易產生熱衰竭。

此外，盤式制動器為卡鉗式，剎車片與制動盤接觸平，接觸面大，時間一致，制動迅速; 鼓式剎車片與制動鼓呈彎曲接觸，從點到面，制動效率相對較低。

當然，碟子比鼓貴。

盤式制動器和鼓式制動器各有優勢：盤式制動器散熱性好，壽命稍長，美觀大方，但製動力不如鼓式制動器，維護成本略貴; 鼓式制動器制動力較大，維護成本低，成本低，駐車制動器設計更方便，但散熱效果不好。

制動盤型別好：

1.熱穩定性好。 這是因為剎車盤對摩擦片沒有摩擦力增強作用，也因為剎車摩擦片的尺寸不長，其工作面面積僅為剎車盤面積的12 6，所以散熱性更好;

2.水穩定性好。 由於剎車片在制動盤上的單位壓力較高，容易擠出水分，在離心力的作用下沾水後容易抖落。

1、二次制動可以恢復正常; 鼓式制動器需要經過十次以上的制動才能恢復正常的制動效率;

3.制動穩定性好。 盤式制動器的制動扭矩與制動缸的活塞推力和摩擦係數呈線性關係，沒有自增效應，因此制動過程中制動扭矩增長較慢，與鼓式制動器相比，可以保證較高的制動穩定性。

<> “汽車制動系統有兩種型別：鼓式制動器和盤式制動器，很多騎手不知道鼓式制動器和盤式制動器各自的優缺點是什麼，所以讓我們來談談它們。

鼓式制動器的優點：

制動力非常高，可以在短時間內達到最佳的制動效果。 造假價格低廉，純淨，在沙子和礫石較多的路面上效能好，更耐用，適合大型汽車使用。

鼓式制動器的缺點：

制動鼓與剎車片接觸面積大，散熱差，影響制動效能。 請勿長時間連續使用，否則可能導致制動器失靈或失靈。

盤式制動器的優點：

散熱快，水穩定性好。 制動力比較均勻，響應速度快。 制動器比較平穩，舒適性很高，可以連續頻繁使用，結構簡單，便於日常維護和維修。

盤式制動器雀的缺點：

制動力小，磨損快，剎車片需要經常更換。 製造工藝比較複雜，所以維護成本和製造成本都比較高。

盤式制動器和鼓式制動器哪個更好？

盤式制動器比鼓式制動器好一點。 從上面可以看出，無論是制動效能還是實用性，盤式制動器的效能都比鼓式制動器好一點。 鼓式制動器還是最早的制動器型別，在設計上有點陳舊，比較適合一些大型汽車，所以如果你是開車的話，我個人推薦選擇禪絕對盤式制動器，如果想省錢，自然最好用鼓式制動器。