當自動變速器汽車從一檔公升級到二檔時，汽車輕微晃動，不知道是否正常？

發動機抖動有幾種可能性。

1.“空氣濾清器髒汙、堵塞、未及時更換，或高壓線斷裂影響點火，導致發動機晃動。

2.由於火花塞未及時更換或燃油壓力低而引起的發動機抖動。

3.節氣門髒汙、噴油器容量堵塞或氣缸壓力低會導致發動機抖動。

自動變速器汽車從一檔公升級到二檔時，有一點震動是正常的，如果感覺有明顯的晃動，一定是變速箱有問題。

這不是異常現象，自動汽車公升降檔應該非常平穩，可能是由於變速器故障引起的異常，建議檢查一下。

我剛剛幫你檢查了一下，這不正常，齒輪系統有故障，你可以去修理一下。

應該是不正常的，自動變速器一般都是從一檔公升級到二檔，自動擋車應該不要晃動，可以是油門是不是太小了。

當自動變速器汽車公升一檔和二檔時，汽車會輕微晃動，這是正常現象。 它是由齒輪之間的換檔引起的。

當自動變速器汽車從一檔公升級到二檔時，汽車會輕微晃動，如果晃動不是特別明顯，這應該不是什麼大問題，如果不擔心的話，建議去汽車售後服務處進行大修。

自動變速器在換檔時有一點感覺是正常的。

正常情況下，換檔時，汽車不會晃動，如果晃動，大部分都是不正常的，可以在汽車維修時詢問相關人員，或者帶去汽修店看一看。

當我們駕駛自動駕駛汽車時。

如果用力踩油門，請快速換檔。

然後車子會輕微晃動，這是正常的，不要太擔心。

起步時使用 1 檔，達到 2 公里/小時時可以換到 10 檔，達到 20 或 30 公里/小時時可以換到 3 檔，40 公里/小時時可以換到 4 檔，達到 50 到 60 公里/小時的速度可以換到 60 檔。

2.離合器壓片和從動盤老化，導致離合器壓片和從動盤磨損打滑，解決方法：更換壓盤和從動盤。

當自動變速器汽車公升級到二檔時，汽車四處走動是否正常是正常的，這是正常的重量。

如果自動擋汽車在公升檔時晃動一點，在冷車的情況下是正常的，如果車子很熱，應該去4S店進行維修。

這應該是變速箱的問題，通常不是，很輕微，而且大多數時候感覺不到。

你說的自動變速器汽車可能是自整合的，自動變速器汽車不可能從一檔公升級到二檔。 您可能無法很好地控制油門。

您好，這種情況不正常。 您可以致電售後客服，他們會安排人員上門維修。

這是不正常的，請檢查您的變速箱。

一輛普通的自動擋汽車是不會搖晃的！ 你只能去4s點諮詢。

涼爽的汽車必須預熱 1霧化不好，2、冷車拉氣缸後容易燒壞機油，3、清洗油路可能堵塞，4、或火花塞積碳較多，5、或皮帶鬆動，發電量不足。

我認為自動變速器的汽車是積極的。 當然這也不是，這當然是不正常的。

有一輛自動擋汽車，當一檔公升級到二檔時，汽車輕微晃動，可以去4S店檢視。

汽車搖晃的原因分析：

1.冷啟動。

抖動。 首先，從冷啟動開始，冷啟動車身抖動的主要原因是燃料燃燒不足，導致汽車動力不足。 點火能量低，起動時，特別是燃油和潤滑油溫度低時，需要更多的油來滿足功率。

好久不見了，火花塞。

極隙逐漸增大，導致點火能量下降，燃料霧化不良，導致機身晃動。 此外，點火線圈老化，火花塞是高壓線。

老化或洩漏也會導致點火能量下降。

2.懸架系統問題。

車身搖晃也與懸架系統的老化有關。 它主要負責過濾掉發動機在運轉時的晃動，如果懸架出現問題，這些振動會直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛。 發動機怠速。

在這種狀態下，車內電氣系統開啟時容易引起晃動。 電器開啟時發動機會增加負載，導致怠速下降，為了補償怠速打滑引起的抖動，發動機會自動部分提高速度。 因此，當電氣系統，尤其是空調開啟時，發動機會經常晃動。

這種抖動很可能是減震器老化造成的，需要及時更換。

3.輪胎問題。

對於輪胎，當汽車更換新輪胎和新鋼輪輞時，輪胎必須平衡一次，否則在配重不均勻時方向盤容易晃動。 如果發現輪胎重量不相等，則需要在輪輞內側新增鉛，以平均兩側輪胎的重量。 無論是一般鋼圈還是輕質鋁圈，在受到一定的外力作用時都可能變形或開裂。

輪輞。 行駛時變形會引起晃動，輪輞重量不均勻也會引起行駛時晃動，輪輞角度不正確也會引起行駛時晃動。

4.油門。

問題。 汽車抖動的最常見原因可能是節氣門髒汙和噴油器中積碳過多。 汽車行駛一段時間後，節氣門會太髒，導致節氣門關閉鬆動或怠速電機停滯，導致發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積碳也會導致車輛晃動， 特別是在啟動車輛時，發動機會比平時搖晃得更厲害，甚至有時會出現一次無法啟動的現象。

因此，當車身搖晃時，首先要做的就是檢查節氣門和噴油器。 如果發現節氣門太髒或噴油器積碳過多，應及時用噴油器清潔劑或節氣門清潔劑進行清潔。

5、油壓不穩定。

如果這些完成後仍然發現車身抖動，建議您去維修店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常，則進氣壓力感測器錯誤，工作不當會導致車身抖動。

從一檔起步換到二檔時車身會晃動的可能原因：一是換二檔時，車速不夠快。 解決方法：

一檔行駛時加一點油門，速度稍高時換到二檔。 二、離合器壓片和制動片老化，造成離合器壓片和制動片磨損打滑，解決方法：更換壓片和制動片。

您好，車頭對於此類問題，建議主動檢查離合器片是否磨損過度，如果磨損正常，則建議。 掌握半聯動技術即可開始。

這種雙油門和離合器配合不到位，導致抖動。 如果你在開車時不搖晃，那也沒關係。

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

從一檔起步換到二檔時車身會晃動的可能原因：

1、換一檔、二檔時，車速不夠。

解決方法：一檔行駛時加點油門，提速稍高後換二檔。

2、離合器壓片和壓盤老化，導致離合器壓片和壓盤磨損打滑。

解決方案：更換壓板和碟片。

一般車輛的一檔和二檔之間會有輕微的晃動，如果晃動嚴重，則需要檢查離合器三件套。

可能是掛二檔時速度還是差。 或者速度不夠。

自動變速器車體的振動可能涉及許多原因。 變速箱本身的問題。 理論上，除了CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱、AT變速箱外，在傳動時或多或少都會有挫敗感。

1.齒輪箱本身的問題。 理論上，除了CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱、AT變速箱外，在傳動時或多或少都會有挫敗感。 特別是對於一些調校不佳的雙離合器和 AMT，在接合時挫敗感會更強。

這種情況無能為力，因為它是由先天的結構因素決定的，無法完全消除。 特別是如果檔位較少，進入檔位後發動機轉速下降較多，挫敗感更強。

2、變速箱油有問題。 例如，如果長時間不更換變速箱油，則變速箱油的壽命達到極限。

解決方法：更換變速箱油。 變速器換油有兩種型別：一種是重力換油，另一種是迴圈機換油。 至於兩者的區別，這裡就不贅述了，感興趣的朋友可以自己去網上查一下資料。

3.發動機本身有問題。 可能是火花塞工作不好，發動機積碳嚴重，節氣門有問題等等。 具體來說，它需要由專業人員檢查才能確定。 只有確定問題所在，才能解決症狀。

這主要是駕駛方式，油分離的問題，從少許油開始會更好，只要車輛移動就可以鬆開離合器，不需要保持離合器，這主要是需要適應，熟能生巧。

也有很多人在車內時經常感覺到車輛晃動，這叫做樹樁。 這種卡頓發生在變速箱換檔時，在手動變速箱的情況下，換檔時可能會遇到問題。 很多車主不知道什麼時候換手動擋，所以一檔公升級到二檔的時候會有停頓，也就是起步停頓。

很多老司機在換檔時都會聽發動機的聲音，但對於經驗不足的新手來說，看轉速表更靠譜。 為了保護發動機，最好在2500和2800轉/分時換檔，也可以保證換檔後轉速在2000以上會比較穩定。

你盡量不要先踩油門，左腳輕輕慢慢踩離合器不會震動，一定慢不快，如果不抖，有版本可能像右邊的4S店人說要加大油門一點點啟動，一般新手新車手動啟動震動很有可能是因為大家對效能不是很熟悉整車和油門與離合器的配合不是很好。這是我之前回答過的一段話，看看它是否對你有幫助。 首先，希望大家能明白，油門和離合器基本上是一起用手動檔啟動汽車的，但是對於一些新手司機來說，上手可能有點困難，所以不要氣餒。

請記住，即使您將油門踏板踩得太寬，並且不鬆開離合器，汽車也不會啟動。 你也應該明白這一點，所以，你先把車的油門（發動機轉速）抬高一點，即使轉數達到23000轉/分，你也不要把離合器車一直放在原位，你一定要先明白起步是要達到一定的油門，然後配合離合器， 你要練習的是你的左腳，這個離合器的感覺，當你把油門（現在**車，不要踩油門）固定在乙個位置時，你開始輕輕鬆開離合器，感受左腳的踏板，當你感覺到離合器汽車可以移動時，你就會知道你的汽車離合器的半聯動位置在那裡， 這時，再加一點油，然後慢慢把離合器放在上面。或者這句話帶動更多的練習。

汽車啟動困難，點火時車身晃動，是什麼原因？

我買了一年的車的第一檔開始嚴重搖晃，這是怎麼回事？

檢查變速箱腳墊，檢查髮型腳墊，檢查離合器壓盤。

如果離合器壓板不均勻，則需要更換離合器壓板。

一檔的檔速比較低，發動機的轉速直接傳到變速箱帶動車輪，當離合器壓盤不正常時，離合器片會不穩定，會發生跳躍，會出現起動晃動。 腳墊也經過仔細檢查。

拉貨很重。

離合器加速。

發動機動力不足。

很簡單，當你鬆開離合器時，你不會用一英呎的油搖晃。

您好，自動變速器換檔時抖動和沮喪的具體原因： 1、挫敗感很大程度上是由於變速箱油的問題，一些車主不太關心變速器的保養，導致變速箱油過期使用，影響變速器的效能。 2、由於發動機或節氣門積碳過多，需要拆卸進氣管，手動清洗節氣門以清除積碳，這樣可以消除怠速抖動等異常情況。

3、發動機老化，應更換零件。 4、如果點火系統出現故障，應及時檢查火花塞。