我們如何為我們的汽車選擇潤滑油？

1、汽油機用工業潤滑油不能用於柴油機。 柴油機工業潤滑油不能用專用汽油機工業潤滑油代替，以免加速柴油機的磨損。 原則上，汽油機工業潤滑油和柴油機工業潤滑油應分開使用，只有在汽車製造商有替代說明或表明為汽油機和柴油機通用機油時，才能在指定的液位範圍內替代或使用。

2、工業潤滑油的粘度應盡可能小。 在保證發動機可靠潤滑的前提下，工業潤滑油的粘度盡可能低。 粘度工業潤滑油只適用於一些嚴重磨損的發動機，除了在南方夏季使用。

盲目使用高粘度工業潤滑油會增加發動機在運轉時的阻力，從而增加油耗。 選擇粘度過低的工業潤滑油，可能會使工業潤滑油的壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。 因此，有必要根據車輛條件和季節正確選擇工業潤滑油。

3、堅持經濟適用原則。 在選擇工業潤滑油的使用等級時，高等級的工業潤滑油可用於要求較低的發動機沙鹿，但使用過多的降級並不經濟。 請勿在要求苛刻的發動機中使用較低等級的工業潤滑劑，因為這會導致發動機過早磨損和損壞。

4、應盡量使用多級機油。多級機油具有良好的粘度和溫度效能，可在發動機中長期使用，節省燃油，並且四季通用，易於管理。 使用多級油時，油色容易變黑，工業潤滑油的壓力小於普通工業潤滑油，屬正常現象，不影響使用。

5、國產名牌工業潤滑油優先。 國產工業潤滑油質優價廉（只有進口工業潤滑油的50%-60%），國內大型煉油廠都能生產出符合國際標準的高檔潤滑油，所以可以放心選擇。

，關於工業潤滑油的混合。單級工業潤滑油和多級工業潤滑油不宜混用; 必要時可臨時混合不同牌號的工業潤滑油，但不應長時間混合。

我覺得你應該選擇更適合你愛車的那種潤滑劑，你可以聽聽維修人員的建議。

這個根據不同的車選擇不同的潤滑油，盡量選擇一些效果好的，對車子也有一定的效果。

潤滑油的選擇與您擁有的車輛型別有關，應根據不同的情況進行選擇。

最好直接購買套餐，畢竟一開始比較貴。

我認為每輛車使用的潤滑油都不同，這取決於車輛。

首先要根據汽車的效能選擇合適的成分，並盡量有良好的潤滑效果，在此前提下粘度小。

你可以去4S店找專業人士詢問，每輛車都有自己的適合。

根據您汽車的實際情況選擇合適的潤滑油，注意不要混用。

選擇大品牌，汽油機潤滑油和柴油機潤滑油不能混用。

通過了解相關專業知識，請相關專業人士為您選擇合適的。

市場上的機油一般有三種型別：礦物機油、半合成機油和全合成機油。 不同品牌的機油**也不同。

礦物機油是直接從石油中提取並去除雜質後合成的基礎油。 礦物油的分子結構不是很穩定，相對便宜。 不建議選擇這種油。

半合成機油是礦物油和全合成機油的混合物，衰變較慢，建議在行駛7500公里後更換。

全合成機油雖然最貴，但它對發動機保護良好，潤滑性更好，有10000公里的里程可以更換。

哪乙個合適取決於您的選擇方式。

您好，潤滑油起到潤滑和減少摩擦的作用，可以買乙個特殊的品牌，也可以買乙個老牌子是沒問題的。

答：就個人而言，建議在大型快保店或4S店購買或保養。

潤滑油是用於各類汽車和機械裝置中減少摩擦和保護機械和加工零件的液體或固體潤滑劑，主要起到潤滑、冷卻、防鏽、清洗、密封和緩衝的作用。 發動機的正常執行離不開機油的潤滑，潤滑油中含有多種新增劑，可以有效保護發動機的重要運動部件。 目前，市面上各種潤滑油混雜在一起，讓很多車主不知道自己到底需要買什麼潤滑油才能滿足自己汽車的需求。

如何選擇潤滑油 首先，您需要了解您的汽車是自然吸氣還是渦輪增壓。 自然吸氣和渦輪增壓車輛中使用的潤滑油也非常特殊。 自然吸氣式車輛對潤滑油的要求較低，一般可以選擇精煉礦物油或較好的半合成油。

渦輪增壓汽車必須由全合成油製成。 自然吸氣汽車的機油溫度通常在100以內，30（油膜厚度）的標準機油足以保護發動機。 渦輪增壓車輛具有高熱功率，很容易超過100個油溫。

一般需使用40標準以上的全合成機油。 潤滑油更換 一般情況下，大多數汽車在達到規定的換油里程時，應在5000公里處進行更換。 但這個公里數並不是不可避免的。

事實上，由於每輛車的發動機工況、用油和使用環境不同，其合理的換油間隔也應該有一定的差異，不能一概而論。 車主應根據實際駕駛情況、路況、車況、油質等情況決定換油間隔。 即使是新車，換油週期也可以適當延長。

但它不應該超過7500公里，即使是最好的油也會在一定里程後改變其化學性質。 最後，各種油都有各種油的特性，沒有完美的，只是你不是來體驗適合你的，或者是逐漸改進的。 可以知道機油對汽車的重要性，而小排量的汽車配上好的機油可以使汽車更加強勁平穩，帶來駕駛的樂趣是普通機油無法比擬的。

您好，看完你的問題，我個人認為嘉實多或殼牌的全合成對於一般家用車來說就足夠了。

1. 為您的汽車選擇合適的潤滑油型別。

合成機油穩定性好，流動性好，換油周期長，能最大程度地保護發動機，所以基本適合大部分車型。 但是，由於全合成機油**通常較高，因此出於經濟原因，行業內一些發動機負荷較小的小型汽車更喜歡半合成或礦物油。 此外，機油產品的檔次只能提高，不能降低。

例如，規定半合成機油可以用合成機油代替，並規定合成機油不能用半合成機油代替。

2.選擇合適的粘度。

首先，建議大家使用整車廠家推薦的規格，但要注意的是，汽車製造商對有機油的粘度指南只是為了考慮乙個平均值，可以參考車內環境來選擇機油。 例如，如果環境比大多數地方更冷或發動機負載比大多數車輛高，則W前面的數字越小，小條的數字越大（例如，建議SAE 5W-30，較冷的環境可以考慮0W-30，較熱的環境可以考慮5W-40）。

3.根據車齡判斷。

對於已經行駛了10年以上，行駛里程超過20萬甚至30萬公里的老車，可以考慮使用15w w-50這樣的高粘度機油，這種機油的優點是密封性會更好，更容易保持油壓，減少機油消耗，而且這種機油大部分是礦物油。 如果舊車使用中低粘度的機油，可能會造成機油壓力不足，從而無法滿足發動機的潤滑需求，加劇磨損，有害且無利可圖。

4.根據汽車行駛的里程數。

如果你比較在意**，而且續航里程比較多，換機油的頻率要多一些，用礦物油和一些合成油，但是如果你開的很少，一年只換一次油，建議用更好的、全合成的機油。 至於粘度等級，比如一些歐日廠家，近年來為了環保省油，會推薦使用5W-20等低粘度機油，只要遵循廠家的建議即可。

5,8.非常規駕駛（交通擁堵）。

保養手冊和自購機油都是指“一般駕駛”情況下的換車週期，即在高速公路上經常行駛，很少停車和步行。 如果經常出現交通擁堵，建議將換油里程縮短20-30%，即普通礦物油3500-4000公里，半合成機油5500-6000公里; 全合成機油為7500-8000公里。

1、根據裝置的工作條件進行選擇。

1、如果負荷較大，則選擇粘度高、油性好或極壓結合良好的油品; 如果負荷小，選擇粘度低的油; 衝擊大時，還應選擇粘度高、壓力好的油品。

2、運動速度高選用低粘度油，低速零件可選用粘度較高的油，但對於含有抗磨新增劑的油品，高粘度不必過分強調。

3、溫度溫度分為環境溫度和工作溫度。 如果環境溫度低，則潤滑油的粘度和凝固點（或凝點）較低，反之則可較高; 如果工作溫度高，應選擇粘度高、閃點高、氧化安定性好的潤滑油，甚至選擇固體潤滑劑; 如果溫度範圍較大，則需要選擇粘度和溫度特性好（粘度指數高）的潤滑油。

4、對於環境濕度和潮濕環境與水接觸較多的工況，應選擇抗乳化性強、耐油性好、防鏽性的潤滑油。

裝置手冊中推薦的油品可以作為選油的主要參考，但需要注意的是，隨著技術的進步，劣質油品將逐漸被淘汰，合理選擇優質油品在經濟上具有成本效益。 因此，即使是老舊裝置，也不應繼續使用過時的劣質機油; 進口和先進裝置所用潤滑油應以國產為基礎。

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根據排量，哪種級別的機油適合汽車。

對於汽車，排量小於1公升的汽車，建議選擇SG或更高的機油。 排量超過1公升的汽車，建議使用SH級以上的潤滑油。 對於排量超過1 8公升的汽車，建議使用SJ級和SL級潤滑油，四季通用的統一經典純合成機油APISL SJ5W 40潤滑油是不錯的選擇。

炎熱的夏天來了，夏天終於該如何選擇和更換機油了？

注意發動機的機油警示燈或機油壓力表，如果機油燈亮，請立即停車，不要繼續行駛，以防發生嚴重事故。 停機後，首先檢查油位是否足夠（油位在油尺和刻度標記之間），如果油量不夠，應加滿油。

油的選擇。 夏季選擇機油時要注意機油的粘度，盡量選擇粘度較高的機油，如等。 由於潤滑油的粘度隨著溫度的公升高而變化，即潤滑油的粘度在加熱時降低，抗氧化性變差，容易變質，甚至造成燒瓦、夾軸等故障。

因此，曲軸箱和齒輪箱應更換為較粘稠的夏季潤滑油，並應經常檢查潤滑油的用量和質量，並及時更換。

長途汽車（尤其是超載車輛）的發動機在夏季容易出現高溫，因此需要注意發動機的水溫表或油溫表、機油警示燈、機油壓力表。 如果油燈亮或油壓不在正常範圍內，特別是水溫和油溫過高時，應立即停車，等待發動機溫度下降後再行駛。

經常在山路和路況較差的道路上行駛的車輛也容易引起發動機溫度公升高，在這種情況下車輛的粘度在選擇機油時也應該大一點，比如

夏季大修車輛或新車磨合期間，不要新增高粘度潤滑油，而應使用潤滑油或（另外，要注意使用修理劑或機油等東西），以防軸燒瓦事故的發生。

在需要加熱的情況下，潤滑油的製造基本上是基礎油和新增劑的混合物。 脫氧是用於生產基礎油的工藝。 一般有白土和糠醛精煉（脫氧），也有全氫法脫氧。

潤滑油的選擇不僅與車型有關，還與環境溫度、車況、發動機狀態有關。 對於長期使用高粘度廢礦油，最好不要改用全合成油。 新車應選擇粘度較低的機油，這樣才能保證使用壽命能正常執行。

潤滑油在使用過程中，由於油泥膠的形成，粘度會增加。 在潤滑油使用過程中，在高溫高壓長時間的作用下，導向聚合物的高分子分子鏈斷裂，導致粘性廢物的減少，因此粘度變化的程度與潤滑油的質量有關。

至於發動機用什麼粘度油，就與發動機的氣候和工作條件有關。 例如，南方的溫度高於北方，冬季和春秋兩季在相同工況下使用潤滑油的發動機粘性廢物略高。 此外，燃氣發動機的工作溫度比燃油發動機的溫度高幾十度，為了保持油膜在高溫下的穩定性，油的粘度相對較高，保持了舊發動機活塞與缸體之間的高溫密封， 而且燃氣發動機潤滑油也要求具有較好的粘度和粘度穩定性。

另外，要評價一種潤滑油的好壞，主要看其粘度穩定性能，粘度較厚，適用於活塞體間隙較大的舊發動機，粘度小時油膜較薄，適用於活塞缸體間隙較小的新發動機。 但是，無論粘度大還是小，油在高溫下的抗氧化性和耐變質性都必須好。