解決空調不穩定怠速抖動的問題

在炎熱的天氣裡，汽車空調是車內最常用的配置之一，但是在怠速時，空調一開就會晃動，與正常抖動不同，那麼開啟空調怠速搖晃是正常的嗎？ 有什麼解決方法嗎？

空調的怠速抖動和我們平時發動機怠速的輕微震動是不一樣的，是比較明顯的抖動，有點和我們剛學開車時的狀態有點相似，油分離配合不熟練，車子就要熄火了。

我們需要知道，壓縮機在開啟空調後也會工作，而壓縮機是由發動機驅動的，所以壓縮機的工作會增加發動機的負荷。 那麼，汽車發動機如何應對這種增加的負載呢？ 對於大多數電子節氣門，發動機會自動公升高節氣門開口以獲得更多的進氣量，從而產生更高的功率輸出。

因此，如果節氣門長時間不維護，很容易產生積碳，從而阻礙發動機的進氣，導致發動機驅動壓縮機不足或不願意，從而產生怠速抖動現象。

解決辦法是清洗油門，價格不貴，300元左右，如果你的駕駛環境比較差，那麼最好定期清洗，建議萬公里後清洗一次。

值得一提的是，節氣門清洗乾淨後，由於沒有積碳，如果還保持原來的開度，那麼進氣口就會過大，導致起動時發動機抖動和加速弱，發動機故障燈報警等。 然後根據汽車的不同，有不同的方法可以初始化油門：

一種是開啟鑰匙的二檔，也就是儀表指示燈全亮的檔位，然後等待20秒，踩油門到尾，按住10秒左右，鬆開油門，關掉點火開關，拔出鑰匙，初始化完成。

二是開啟鑰匙二檔，按住30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。 需要注意的是，兩種方法都做完後，要等一會兒才能嘗試點火，一般等待15-20秒左右，再點火，看看油門是否正常，發動機故障燈是否熄滅。

以上就是《空調怠速抖動不穩定解決方案》的內容，希望對大家有所幫助。 @2019

空調開啟時，汽車壓縮機啟動，負載增加，負載增加可能導致汽車怠速和搖晃，主要原因是：空調不加速，點火線圈或火花塞擊穿，壓縮機壓力過高。

可能是進氣口的電磁閥壞了，如果沒有，檢測到分配器中的上止點位置感測器線和分配器中的上止點位置感測器，如果沒有發現問題，可能是冷車正常啟動，出現熱車故障， 分析可能是電氣元件的效能因發熱而變差，如果故障仍然存在，可以更換分配器進行實驗。故障的原因可能是空機組故障，如果更換了發動機控制單元，故障仍然存在。 我不得不檢查其他發動機系統和專案（如供油系統、點火正時、氣缸壓力等），但如果仍然沒有問題，檢查發動機電壓，測量發電機輸出電壓、發動機轉速、發電機輸出電壓怠速時，如果一切正常，則開啟大燈，空調壓縮機後， 如果發電機輸出電壓變得不穩定，在假設）跳動中，分析發電機故障。

您好，怠速抖動一般是氣缸做工不穩定引起的，造成這種情況的原因有很多，可以檢查進氣歧管是否漏氣、氧感測器有故障、怠速電機有問題等。

開啟空調怠速對燃燒的要求更高，因為怠速空調增加了燃油噴射量，改變了進氣量，以達到混合物的穩定性，如果這樣開啟空調，也就是燃油燃燒不好，這時就需要加大燃油噴射力——也就是 當空調怠速時，進氣進入，但混合物因為你的燃油噴射不足以稀釋，它會搖晃。處理起來非常簡單，正常行駛後只使用兩種國六標準燃油新增劑，幾百公里後會快速清洗，改善和消除怠速抖動。

親愛的，您好，我很高興為您解答： 首先，空調怠速低晃時，可能是由於電機軸承空載電流過大或製冷劑洩漏造成的，因此建議檢查電機軸承，更換空調過濾器、電磁閥和製冷劑充氣等部件，以減輕機組負荷，保證機組平穩可靠執行。 此外，為了避免在怠速時出現晚湮滅前的低抖動現象，需要檢查空調的安裝是否合格，確保SMD 230V電源與空調電源之間的接線良好，並確保空調內部的水箱容量滿足一定的要求， 並確保進氣風扇的阻力能夠支撐機組的容量，保證空氣流通。