2024年國產汽車產銷量是多少？

2011年上半年，國產汽車累計產銷分別為1萬輛和1萬輛，同比增長較上年。其中：乘用車產銷10000輛和10000輛，同比增長; 商用車產銷分別為1萬輛和1萬輛，同比同比下降。

今年上半年銷量排名前10的汽車製造商分別是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽、江淮、華晨、長城，銷量為萬輛、萬輛、萬輛、萬輛、萬輛、萬輛、 10,000臺、10,000臺、10,000臺與去年同期相比，長安和廣汽的銷量有所下降，其他企業保持穩定增長，其中長城增長明顯。

中國汽車協會常務副會長兼秘書長董洋指出，經過兩年的快速增長，今年上半年我國汽車產銷增速大幅回落，並呈現逐月下降的趨勢。 可以看出，我國汽車市場已從高速增長期進入穩健發展期，趨勢依然理性健康。

中國汽車工業協會預測，下半年國內汽車產銷形勢或將好於上半年，預計全年汽車產銷量將比上年增長5%左右。

國產汽車累計產銷10000輛和10000輛，同比增長。 中國汽車協會認為，2011年有最後乙個月的情況，全年汽車產銷分別與上年1826萬輛和1806萬輛有154萬輛和125萬輛的差距，就目前汽車產銷的增長來看， 全年達到上年水平，一定增長沒有懸念。

據估計，至少需要1700萬台。

2023 年 1 月銷量前三名的汽車是大眾 Lavida、日產 Sylfy 和大眾 Sutar。

全國乘用車聯合會2023年1月發布汽車銷量排行榜，2023年1月狹義乘用車零售銷量為1萬輛，同比下降。

共有14家整車廠或品牌率先公布了1月汽車銷量資料，其中新能源汽車品牌13個，從公布的銷量資料來看，比亞迪的銷量依舊火熱。 僅一家新車企業銷量超過萬輛，多家車企銷量環比減半，三家車企僅售出1000輛以上，零跑銷量墊底。

汽車銷售

新的一年，讓新年紅的轎車是日產Sylphy，1月份銷量為49982輛，月銷量幾乎突破5萬輛，雖然同比有所下滑，但依然是轎車榜第一名。

其實，在1月份的車銷量榜上，最值得一提的就是比亞迪秦系列，尤其是秦加新能源車，更是該系列的主力銷售車型。 1 月售出 26,541 輛，同比增長，與 2021 年 1 月的 2,499 輛相比，今年 1 月的銷量完全爆炸式增長。

總結。 汽車產銷量有所增長，其中2021年我國汽車產量為1萬輛，同比增長;中國汽車銷量為1萬輛，同比增長。 汽車製造業是重要的中游製造業，屬於資本密集型、技術密集型產業，行業集中度較高，整車製造業各細分行業存在壟斷競爭格局。

汽車製造業細分為較少的子行業，除了汽車製造外，還有零部件和裝置生產，汽車製造業的企業大多進行垂直整合生產。 2021年，我國汽車製造企業數量為16414家，同比增長。

2012-2021年中國汽車產品歷史銷量。

汽車產銷量有所增長，其中2021年我國汽車產量為1萬輛，同比增長;中民在中國的汽車銷量為10,000輛，與去年同期相比，大橋長度有所增加。 汽車製造業是重要的中游製造業，屬於資本密集型、技術密集型產業，行業集中度較高，整車製造業各細分行業存在壟斷競爭格局。 汽車製造業細分為較少的子行業，除了汽車製造外，還有零部件和裝置生產，汽車製造業的企業大多進行垂直整合生產。

2021年，我國汽車製造企業數量為16414家，同比增長。

<><12年前和12年後整車廠銷量排名比較

事實上，在競爭激烈的車市中，消費熱點正在迅速變化，趨勢在三兩年內發生了變化。 十改風渡，幾年前豪車還是富人的專屬，現在不用交（0首付）就可以開車走了，十幾年前是用來開車的，現在車不僅僅是交通工具，更是身份......

從這張2007年的資料排行榜可以看出，當時製造商排行榜的冠軍還是上汽通用，南北大眾也開始大放異彩，展現了大眾品牌的魅力和影響力，位居榜單第二和第三。 排名第四的奇瑞令人意外，它是當時國產自主品牌的代表，銷量完全可以與南北大眾相媲美，屬於同一條橫線，也是汽車市場的中堅力量。 然後是熟悉的日韓品牌，如本田、豐田、日產、現代和馬自達，它們也是構成主流汽車市場的代表性車企。

吉利汽車起步不久，其增長和銷量無法與奇瑞相提並論，但也躋身榜單前十。

放眼12年後，從乘協總結的最新銷售資料來看，短短的12年裡，汽車市場發生了很大的變化，有些事情沒有改變。 首先，最大的變化是上市車型資料門檻的提高，隨著中國汽車市場的快速崛起，廠商的銷量也是肉眼可見的，之前南北大眾的累計銷量加起來還不到100萬輛，但現在不管是一起還是上汽， 任何一家車企在7個月內的資料都突破了百萬大關。

隨著南北大眾的崛起，通用汽車在被榜單榜首取代時成為榜單第三，吉利也是榜單的亮點，從第十位崛起，逐漸取代了原本屬於奇瑞的地位，成為自主品牌陣營當之無愧的“一哥”。 還有一點是自主品牌不斷壯大，雖然奇瑞已經落後，但吉利接手了，除了長城、長安、上汽乘用車等廠商，都開始躋身榜單前15名。

還有最大的變化，那就是豪華品牌的表現難以忽視，以北京賓士為例，7個月累計銷量326046車，銷售資料與廣汽豐田水平不相上下，12年前是榜單前五名，12年前，人們絕對不會想到，富人能買得起“大奔”， 12年後能賣這麼多。豪車的大幅上漲，對很多品牌廠商來說也是很大的壓力，幾萬輛車賣不出幾十萬種產品，實在是太讓人心痛了......

當然，也有一些東西在過去12年裡沒有改變車型，比如日系車型一直以來都憑藉著過硬的產品實力，憑藉著骨幹效能和穩定的銷量，一直受到各個時期消費群體的喜愛，更何況2018年的冷車市場並沒有改變日系車的銷量， 也就是說，時間已經過去，近12年的時間一直無法撼動日本品牌的地位。

年費、結婚、繳費、成立後規劃，不管你看不見，你是叛徒就看得見，胡說八道，嘉士伯，時間，都會卡住。

1 Kayue 10,000 輛。

2 Lavida 10,000 臺。

3 科魯茲 10,000 輛。

4 捷達 10,000 輛。

5 寶來 10,000 臺。

6 桑塔納 10,000 輛。

7 夏利 10,000 輛。

8 航行 10,000 單位。

9、躍東10000輛。

10 Focus 10,000 臺。

2011年，銷量排名前10位的是：

上海通用 上海大眾。

一汽-大眾。 東風日產。

北京現代。 奇瑞吉利。

長安福特。 神龍一汽豐田。

排名：車型 6月銷量（輛） 5月銷量（輛） 增長率（%）：年初至今銷量（輛）。

1 奇瑞 11842 770472 雪佛蘭 Luxe 6650 4647 368363 奔奔迷你 5747 7598 526114 比亞迪 F0 5653 10011 567375 鈴木 Alto 5144 5260 319556 吉利熊貓 3514 3514 233957 鈴木北斗 3197 3397 284438 江南 Alto 2961 2954 169909 海馬 丘位元 2255 2181 1010610 奇瑞啟雲 1 1503 1443 1908311 日邸 M1 465 1413 467212 昌河 理想 310 567 151913 哈飛 魯寶 130 71 1839

14 江淮悅悅 91 260 2082

長安奔奔15號 28 89 1031

16奇瑞QQME 2 8 84

中型車 6月銷量 （輛） 5月銷量 （輛） 增長率（%）： 年初至今銷量 （輛）

1 長城騰 C30 14622 13012 768612 雪佛蘭 Sail 13935 13717 840433 夏利 13395 13391 1076854 大眾 Polo 12936 12964 774995 現代 Rena 10830 11421 579236 雪佛蘭 Classic 10415 9842 571567 本田 Fengfan 8053 325 532958 1 華晨駿杰 FRV 7618 6696 428409鈴木天宇 6544 6102 3660310 日產力威 6541 7453 4883711吉利自由 6449 5944 4057512 福特嘉年華 6346 4926 3266613 奇瑞風雲 2 5169 5166 4034614 斯柯達精銳 5105 3971 2543115 江淮汽車同悅 4928 6042 3123216 華晨駿杰 FSV 4492 1142 1496717鈴木羚羊 4460 3917 2748918 標緻 207 4429 3157 2535819榮威 350 4372 4155 3480120 天津 一汽威智 4232 3046 714421 吉利金剛 3711 4098 2044622 長城宣利 3609 2965 3148123 廣奔概念車 S1 3540 2804 8428