萊特兄弟是如何發明飛機的，萊特兄弟又是如何發明飛機的？

1896年，萊特兄弟在報紙上看到一則新聞，說德國的利林塔爾在駕駛滑翔機時死於車禍。 這個訊息讓他們非常震驚，以至於兄弟倆決定研究空中飛行。

這時，萊特兄弟經營著一家自行車店。 他們工作賺錢並研究航班資訊。 三年後，在獲得了大量的航空知識後，他們決定複製一架滑翔機。

他們首先觀察老鷹在空中的運動，然後乙個接乙個地畫出來，然後開始設計滑翔機。 1900 年 10 月，萊特兄弟終於建造了他們的第一架滑翔機，並將其帶到了遠離代頓的 Kitty Hawk 海邊，那裡偏僻，沒有樹木或房屋，那裡的風力足以讓滑翔機飛行。

兄弟倆花了乙個星期的時間把滑翔機架好，把它綁在繩子上，然後像放風箏一樣放飛，它成功了。 然後威爾伯坐在上面進行測試，雖然它飛了起來，但它只有一公尺多高。

第二年，兄弟倆在上一架滑翔機的基礎上，經過多次改進後，又製造了另一架滑翔機。 那年秋天，他們來到了小鷹海灘，一旦他們進行了測試，他們就在180公尺的高度飛行。

弟兄們很開心，但並不滿足。 他們想製造一種可以在沒有風力的情況下飛行的機器。

兄弟倆反覆思考，收集飛行資訊，反覆研究，卻始終想不出該用什麼動力將小滑翔機和人運送到空中。 有一天，一輛車停在經銷商門前，司機向他們借了工具。 讓我們修理汽車的發動機。

兄弟倆想出了乙個主意，看看他們是否可以使用汽車的引擎來推動他們飛行。

從那時起，兄弟倆就圍繞著發動機工作。 他們首先測量了滑翔機的最大承載能力為90公斤，因此他們從工廠訂購了一台不能超過90公斤的發動機。 但當時最輕的發動機是190公斤，工廠無法製造出這樣的輕型發動機。

後來，一位製造發動機的工程師發現了這一點，並同意幫助萊特兄弟。 一段時間後，工程師製造了一台僅重 12 公斤的 70 馬力汽油發動機。

兄弟倆非常高興，他們很快就開始研究如何使用發動機推動滑翔機飛行。 經過無數次的實驗，他們終於把發動機裝在了滑翔機上，但螺旋槳是附著在滑翔機上的，發動機推動螺旋槳旋轉，帶動滑翔機飛起來。

1903 年 9 月，萊特兄弟再次乘坐發動機飛往小鷹號的海邊。 雖然這次試飛失敗了，但他們從中學到了很多東西。 不久之後，他們又進行了幾次試飛，要麼是因為螺旋槳故障，要麼是發動機問題，要麼是因為駕駛技術有問題。

萊特兄弟沒有氣餒，仍然堅持試飛。 這時，一位名叫蘭萊的發明家，受美國委託，製造了一架汽油發動機的飛機，在一次試飛中墜入海中。

萊特兄弟是飛機之父，他們出生在馬車時代，發明了世界上第一架飛機。

美國的萊特兄弟是人類歷史上第一架動力飛機的設計者，為現代航空的創造做出了微薄的貢獻。 他們的故事傳遍了世界各地。

有一天，出差歸來的父親給萊特兄弟帶來了乙份禮物：乙隻飛翔的蝴蝶。 爸爸輕輕地給玩具通了電，小東西在空中飛了起來。

小兄弟們喜出望外，但他們認為這還不夠，所以他們做了幾個玩具形狀的大一點。

這些仿製品中，有的能夠飛過樹，有的能飛到幾十公尺遠的地方，但兄弟倆的乙個非常大的複製品失敗了。 但這並沒有讓他們心煩意亂，反而激起了兄弟倆建造飛機的想法。

萊特兄弟出差幾天後在家等父親，有一次，他的父親終於回來了，當時他的父親給他們帶來了一架玩具飛機。 然後他們扭動發條，飛機玩具在空中自由飛行。 這時，兄弟倆想到：

如果我們能把飛機做得更大，有人坐在上面，那就太好了。 於是，兩人希望自己能做一架自製飛機; 萊特兄弟倆都絞盡腦汁想辦法為人類飛機製作這個凳子。 有時萊特兄弟甚至會熬夜製造飛機。

通過萊特兄弟的努力，他們終於建造了自己的飛機。 他們想讓飛機大到足以容納乙個人。 他們日以繼夜地加倍努力，終於造出了唯一可以當人使用的飛機。

這架飛機仍然可以在首都太空博物館看到，他們在那裡建造了第一架動力飛機。

萊特兄弟自 1896 年以來一直在研究飛機。 在開自行車店賺錢的同時，他們也要積累航空知識，觀察老鷹飛行，反覆設計圖紙，經過三天多夜的準備，1900年10月，萊特兄弟製作了一架以風為動力的滑翔機。

在那之後，萊特兄弟開始考慮由發動機驅動的飛機。 經過三年多的反覆實驗，吸取自己和他人的經驗，總結教訓，不斷改進，終於在1903年12月17日成功駕駛了一架帶發動機的飛機。

萊特兄弟飛機的歷史。

1908年，萊特兄弟在巴黎、倫敦和華盛頓贏得了許多榮譽，美國人**塔夫脫稱讚“這兩位傑出的美國兄弟對飛機製造事業的奉獻精神”。

1909 年 3 月，美國陸軍部正式向萊特兄弟下達了訂單。 萊特兄弟為飛機增加了瞭望員和機槍手的特殊座位，為飛機的軍事應用奠定了基礎。