同樣的2 0排量汽車，為什麼油耗不同？ 為什麼？

相信很多車主都有這樣的疑問，同樣的排量，但是這兩款車的油耗卻不一樣。 這種現象是由於車主的駕駛行為與汽車的工作條件有關。 究其原因，原因在於兩個方面，一是駕駛員猛踩剎車、猛踩油門的習慣會導致油耗增加; 第二個方面是車主不定期保養汽車。

由汽車的油門引起。

而且火花塞積碳嚴重，這也會導致汽車在不同的工況下排量相同，那麼油耗就不一樣了。

首先，車主的駕駛習慣會導致相同排量的汽車油耗不同。

對於現在的車主來說，汽車的油耗是車主最關心的問題，因為油耗直接影響到車主的成本。 相同排量的汽車之所以油耗會有所不同，最大的因素是因為駕駛員自身的駕駛行為，如果乙個車主猛烈駕駛汽車，同時喜歡猛踩剎車和猛踩油門這種駕駛習慣，那麼就會導致汽車油耗的直接增加， 所以相同排量的汽車油耗與車主的駕駛行為有很大的關係。<>

其次，汽車不同的工況也會導致汽車油耗的不一致。

汽車的工作狀態對汽車的油耗影響很大，也與駕駛員的行車安全有一定的關係。 所謂車況不同，往往是由於車的節氣門和火花塞的工作工況不同造成的，也就是說車主對汽車的保養沒有那麼在意，這也導致了汽車節氣門和火花塞的嚴重積碳， 這樣這些部件的嚴重積碳會直接導致汽車油耗的增加，因此排量相同的汽車與汽車的工作狀態有直接的關係。<>

3. 總結。 一般來說，汽車已經進入了每個人的生活，穿越了每個人的車流，但同樣排量的汽車油耗往往因為車主的不規範駕駛行為和汽車本身的工作條件而不一致，所以車主在駕駛過程中必須保持良好的駕駛習慣，同時要定期保養汽車， 從而保護汽車的工作狀態，降低汽車的油耗。<>

主要原因在於發動機的技術及相關結構問題，如果發動機的技術標準達不到標準，會導致油耗增加一點。

油耗關係到很多方面，同樣的排量只是乙個普通的比例，不會太差。 影響油耗的關鍵是具有多個氣缸的發動機和多種速度的變速器。 簡單地說，寶來1

6.和卡羅拉油耗差了兩個，因為卡羅拉車身輕，變速箱更先進。 簡單來說，這個問題就相當於為什麼同乙個8歲的孩子身高不同，因為導致差異的因素太多了。 而同一輛車，手動變速器比自動變速器更省油，這是過去基於舊變速箱的流行概念。

這與發動機有關，不同發動機的油耗肯定不同，這是很正常的。

我認為相同排量的汽車油耗並不相同，雖然有些汽車排量大，但油耗相對較小; 我覺得有很大的區別，如何在不同的環境下操作，操作人員的動作不同，或者發動機和其中的某些部件不同，都會導致油耗不同。

當然不是，如果排量相同，汽車的油耗會受到其他因素的影響，比如汽車的狀況，以及發動機的技術，都有一定的區別。

不是排量一樣，油耗也一樣; 這邊是很大的，因為油耗不僅要看排量，還要看車的好壞，司機的習慣。

如果是同一型號，但動力系統不同，則每100公里自動和手動油耗相差約一公升，如果是不同型號，則沒有準確的比較。

每百公里油耗是指一輛車輛在一定速度下在道路上行駛100公里的油耗。 它是車輛的理論指標。 100公里油耗是廠家在客觀環境下，用安裝在車輛底盤上的測功機測得的測速值測得速度引數，然後指定行駛速度，計算模型100公里油耗理論實驗資料。

由於大多數車輛在 90 km/h 時接近經濟速度，因此大多數公布的理論油耗通常為每 100 km/h 90 km/h。 （廢氣量是通過廢氣分析儀和碳平衡法分析廢氣中的碳含量來確定的）。

油耗和排量。

雖然油耗與排量有關係，但這種關係不是絕對的。 較大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃混合物（空氣燃料），因此當所有其他條件相同時，一定是氣缸容積（排量）較大的發動機具有更好的油耗並且更高。

油耗和速度。

每天駕駛汽車時，速度範圍一般在1000-3000轉/分之間，而普通家用車的極限速度只有6000轉/分左右。

油耗和駕駛習慣。

喜歡衝沙的越野車車主喜歡在沙漠中開車，過段時間一定要去加油，並不是說大排量汽車一定會耗油，而是每個人的駕駛方式都與地理環境有一定的關係。

油耗和車輛改裝。

輪胎加寬和加大會增加輪胎的摩擦力，相當於增加了汽車的負荷，直接增加了汽車的油耗。 同時，一些車主會把汽車尾翼、汽車包圍等一起改裝，增加尾翼無疑增加了汽車的阻力，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行駛阻力來增加車輛負荷，必然導致油耗上公升。

每小時油耗。

100公里油耗是車輛的乙個指標，動力油耗是規範格式統計的，車輛在經濟速度上越慢，每百公里油耗越多，超過經濟速度則相反，如果發動機轉速控制在相同的安全速度內，無論車輛的速度如何， 每小時油耗相同，在計算高速公路和工程運輸的油耗時，不宜使用前兩種規格，每小時油耗的計算更準確。每小時油耗計算公式為：每100公里油耗100*極限*極限速度為最高安全速度）。

汽車的排量和油耗取決於具體用途，如果配置是相同的額定值，那麼差異約為15%。

油耗產生：

1、一般來說，排量越大，每百公里油耗越高。 但兩者之間不可能有公式，至少沒有駕駛員的操控性。

2.但是，以下因素可以作為比較大的重量作為油耗的參考：排量; 整備質量; 滿載質量; 發動機的實際工況**轉速、輸出扭矩）;路況可以通過發動機的實時引數來反映。

3.還有很多其他的，如風阻（速度很高時會受到影響）、輪胎等。

4、但最難量化的不僅是人的驅動因素，還有裝配過程，這是檢驗廠家綜合實力的關鍵。

5、同樣的軸承，同樣的配合，不同的裝配方法的結果大相徑庭，過程控制的最終結果也大相徑庭。

看看調校方法，比如像老款蘇塔爾這樣的四氣門和兩氣門發動機的油耗在2L左右。

與馬自達 M86 和 MZR 類似，相差約 1L。

與福克斯類似，差距約為 3L。

根據具體應用，相同配置（重量、負載、發動機規格等）之間的差異約為 15%; 但是，如果機箱上的負載很大，則會花費更多的燃料。

如果型號相同，發動機吸力和缸內燃燒技術相似，一般在高速時約為8至9，市區為10至11。 大約有 7 條高速公路，市區有 8 至 9 條。

呵呵。 綜合整車重量、發動機技術、驅動技術、匹配。 答案可能不一樣。 科魯茲的燃料比其中許多都貴。

但一般來說，大約是2兩油。

它可能比 2 更糟糕，這只是片面的，這主要取決於您汽車的重量。

差距不是很大，超過100公里，只有幾十分之一的石油。 以下是大致的油耗和排量。

排量大，高速60%，市區40%，目前綜合油耗，純城市走走停停10餘油。

排量，我看了一下朋友的綜合油耗，但市區估計佔10。

通常排量大，發動機單位時間釋放的能量（即燃料的化學能轉化為機械能）大，即“動力”好，就像十幾歲的男孩當然比健康的成年人更有效率。 所以那些越野車和跑車的排量通常都比較大。