汽車自卸問題，緊急，傾倒原因不在倉庫

駕駛是一門科學，汽車是工具，知道如何駕駛汽車是一種樂趣。 懂得一邊享受一邊開車，就是懂得珍惜生命。

樁庫示意圖。

集中。 *“代表杆。

集中。 向任一方向殺戮時，回到乙個半方向。 身體是積極的。

後視鏡調節。

有兩種方法可以通過從後視鏡看後桿來調整車身。

1.身體的哪一側靠近杆，向相反方向擊打，並適當返回直線方向。

2、身體哪一側離桿子遠，打哪一側，適當返回直線方向。

主題 2 的電子堆示意圖。

第一次入庫。

當汽車到達右後門中間時，向右行駛。 倒入，如果身體要靠在中心桿上，請轉回筆直方向並倒入。 在兩個後視鏡中檢視後 5 和 6 之間的距離。

適當調整。 再看左邊的後6張照片，倒置。 當你看到最後六個時進行比較。

當兩側的杆在鏡子的中間時，方向是直的。 向後跌倒。 只要身體是正的，就不需要在運動的方向上。

開始遷移。 車身不動，迅速殺向右方向，慢慢松離合器，一定要控制好車速。 當汽車左前部到達前中杆時，迅速返回死角方向。

直到身體幾乎到中間欄。 剎車，然後朝殺戮的方向向右擊打，倒入。 右後視鏡在平行於 4 條時會迅速向後轉動。

倒。 現在身體基本在右邊庫，向右打一點方向就合適了，馬上就會拉直。 注意不要離開身體右側的邊線。 現在，當你適當地調整方向並向後跌倒時，當你跌落到某個位置時，方向應該盡可能筆直。 為了避免車身不調整，車輪掃過中心線。

十字車庫。 盡量將身體保持在酒吧的左側，因為左側的視線很好。 左側不接觸桿子。 右側基本上不接觸桿子。

當身體不礙事時，立即殺死方向。 以免壓外線。

這都是應付考試的辦法，就算考通過了，也不是真正的本事，換車就要打架了。

在網際網絡上找到一部反轉動漫看一看會很有幫助。

我覺得看印刷品就是要找到合適的距離，看到你這個問題，感覺和我今天剛學到一點一樣。

數一數。 <>

在控制行駛路線測試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動方向盤的速度和行駛速度。 身體是斜的，但近側不小於10厘公尺，可以通過。 如果小於10cm，則極有可能被掃瞄成壓接線，通過的概率很小。

但是，在倒車進入倉庫的同時，後輪進入倉庫，在汽車倒在一側的過程中，哪一側的後距離更寬，而在哪裡撞到方形丹子方向，就會進行微調。

車身進入車庫到停在車庫之間的時間段是微調的時間，車身在車庫內傾斜的問題可以部分解決。 順便說一句，需要提醒的是，第一次命中方向（右擊殺）的時機是進入倉庫時最要掌握的事情。 多練習，不要驚慌，完全沒問題。

如果要調整一定角度，可以在將其放入儲存時進行。

檢查駕駛員在現場操作汽車的能力。 倒車入庫是駕駛員測試的乙個評估點。 也就是說，操縱行駛中的車輛從兩側正確倒車進入車庫。

評判標準：不按照規定的路線和順序參賽者將不合格。 身體被壓倒，不合格。 如果在210秒內未完成倒車，則不合格。 每站將扣除 5 分。

倒車是2013年後獲得小型車駕照的必修課目。 評估駕駛員在現場操作汽車的能力。 倒車入庫是駕駛員測試的乙個評估點。 也就是說，操縱行駛中的車輛從兩側正確倒車進入車庫。

最常見的反轉型別有三種，第一種是“非”型反轉入庫，這在各種大賣場中很常見。 第二種是路邊倒車進入儲藏室的“一”形，通常被稱為側停。 第三種是不太常見的對角線冰雹型別的反向儲存。

70%的隨行學生認為在路邊停車比較困難。

在第二科目考試中，倒車進入倉庫對一些學生來說也是乙個真正的障礙。 教練使出渾身解數，同學們絞盡腦汁，但還是栽倒了車進了倉庫。 其實，只要多看，多練習，多探索，多反思小昌犯錯的原因，就一定能順利通過第二科考試。

為什麼科目 2 的考試總是放在倒置的圖書館上？ 讓我們來看看反向儲存錯誤的原因。

犯錯的第乙個原因：學生到考場時緊張是正常的。 如何調整：

不要過分考慮成敗，放下心態，以正常心態處理，把考試當成訓練場，把平時練習的成果展示出來。 有兩次機會，即 50% 的成功率，但如果你在常規訓練中沒有失敗，這並不可怕。

犯錯的第二個原因：有的同學換車，慌亂一陣後很難控制離合器。 對於所有手動擋汽車，離合器有幾種情況，即高低、輕和重。

有同學說，車子一踩離合器就停了下來，鬆得太快了。 不要鬆得太快，而是慢慢鬆開，不要在汽車行駛時鬆開，因為這是最好的接頭。 這時，我感覺車子太慢了，可以輕輕踩離合器了。

誤區3：測試時鬆開離合器太快，如果車速過快，一會兒把車壓到底部，心臟就會停止跳動。 一旦快速釋放，速度就無法控制。

要知道，速度快的時候很難控制速度，因為汽車有慣性。 如果暫時控制不住，可以用剎車幫你，然後慢慢放下。

原因四：一上車，就發現車距不對，只好重新調整。 但經過幾次調整，我還是無法適應教練平時說的姿勢，考官又在催促我。 當我驚慌失措時，我上車做了測試，要麼我進不了車庫，要麼身體不合時宜。

誤區5：在測試過程中，如果進入倉庫後忘記掛檔，就會出現線路誤差和故障。

誤區6：當汽車倒車進入第一車庫時，學員們經常忘記左顧右盼，然後太陽鏡調整汽車並拉直，導致車身不出線，不出線的汽車不直，導致汽車提前剎車， 而且距離太遠，無法倒車進入車庫。錯誤7：

測試的前後視鏡位置調整不當，導致無法獲得所需的視野、輪系壓力、角度壓力，甚至無法判斷車庫的位置進行標記，導致失敗。

雖然反轉入庫比較難，但相信同學們一定會通過多觀察、多練習、多探索、反思錯誤原因、尋找方法、總結經驗，突破這個障礙！

百萬購車補貼。

因為當你的車被存放起來時，車子和車庫門兩側的距離是不一樣的。 倒車時要看後視鏡，左右兩側的距離是一樣的，這樣倒車進入車庫的車的位置是正的。 多練習，變得熟練。

如何調整車身偏差進庫的方向：

如果掛倒檔，車子歪了，看車尾，車尾偏轉的方向，你撞向相反的方向！ 例如，如果汽車的後部在左邊，你就打右邊！

原因一：當學生到達考場時，他們很緊張。

原因二：但是有些學生換車，離合器控制起來很困難。

原因三：測試時離合器過快，一時車速超快，急車停，快速鬆開時無法控制車速。

原因四：考試時，進庫後忘記掛上前進檔，會出現線路錯誤，不及格。

原因五：車子倒車進入第乙個倉庫，同學們經常忘記左顧右盼。 右倒車鏡分流，把車放對，車身出線，不出線的車不對，導致過早剎車，距離太遠，存放無法完成。

原因六：檢查前，後視鏡位置未調整，導致無法獲得所需的視野，導致輪線、壓力角度，甚至無法判斷存放位置的位置，而失敗。

反轉入庫方式：

首先，明確樁的順序。 在測試過程中，汽車從A點的起點開始。 從A倒入B庫，然後反手將B庫倒入C，然後C將B倒入A庫，完成。

當您上車時，將座椅的前部和後部以及傾斜度調整到您覺得舒適的位置。

在測試開始之前，也可以在起點的小範圍內移動車輛，使車輛距離左側邊線約一公尺（如紅色粗線所示），並確保車身為陽性。 這種調整可以更大程度地保證未來的平穩儲存。

按下開始按鈕並聆聽語音提示以開始考試。 掛倒檔，當你看到左後視鏡的下邊緣剛好蓋住左邊的黃線，迅速把方向盤加到右邊。 （根據高度的不同，完整拍攝的時間略有不同，所以請記住一件事：。

早點玩可能會造成身體在存放後偏右，晚充會導致左傾，但如果早飽比較容易調整，所以最好不要等左後視鏡蓋住黃線再玩，有點晚。 一般來說，他們會根據每個人的情況，決定最適合自己玩的時間，而不是早點，並迅速打方向盤！ ）

看右後視鏡，當你看到車庫的右角進入後視鏡時，繼續保持方向盤不動。

觀察右角與右前門把手之間的距離，當距離約為拳頭（約厘公尺）時，向左轉。

觀察右後視鏡，當看到車身即將平行於圖書館的側線時，迅速返回正確的方向！

然後同時觀察左右後視鏡，稍作調整，從邊線稍寬哪一側。 建議確保左右之間的距離大致相同。

觀察左後視鏡，當您看到從左後視鏡下邊緣到車庫左側的黃線時，按下離合器和腳剎停止。

正手反轉完成。

1、倒置倉庫不包含在標準中：前保險槓太靠前，前保險槓接觸倉庫前線或車身側線部分壓緊。

2.操作技巧。

1）開始倒車時，將方向盤向右半旋轉，觀察右後視鏡上方的車輪，應與車庫右線相距40厘公尺左右，以確保倒車進入車庫時右側不會壓線。

2）從左後視鏡中看，當能看到車庫的左線時，立即將方向盤向左轉半圈，繼續倒車。

3）觀察左右後視鏡，兩側有實心車庫線，當距離大致相同時，立即將方向盤轉回左側並繼續倒車。

4） 檢視左後視鏡，直到它完全覆蓋車庫和剎車的前部。

5）前進時不要急於左轉，注意左後視鏡，當方向盤與側面垂直線重合時，要撞到方向盤的左側。

6）左側的存放注意事項與右側相同，但要觀察的後視鏡順序相反。

你不能在倉庫裡半途而廢，你不能按線，車輛不能三步點頭，你練習的時候要注意點，動作要連貫，也許系統不認可你的動作，系統死了，1就是1,2就是2...... 希望它對你有用。

它應該是線，否則您在倒車時不線上外。

我今天也在模擬6，要麼倉庫進不去，要麼身體壓線，最後乙個停止點不對。 最後乙個是成功的，圖書館的一些點感覺不同。

當你倒車時，你會看到第乙個槓桿（線）走到右後窗的中間，方向盤被殺死在左邊。 開始倒車大約需要一秒鐘[這就是我倒車時所做的]。 後視鏡有一條後線或杆是將方向盤鎖回一半左右，然後注意左右操縱桿或線條向後，並注意汽車的傾斜度！！

看到右邊車窗中間的第乙個槓桿（線），方向盤在左邊被殺死。 開始倒車。 然後，當線或杆出現在後視鏡中時，向後退半圈。 當我走到後視鏡中間時，我回到方向盤上，摔倒了，這就是我們教練教的，我通過了......

調整左右後視鏡，看後視鏡，找車身與邊線的距離，控制車速，對倒車進入車庫的速度有一定的要求。

倒車入庫其實是最罕見的，但掌握技能卻很簡單。

不行，你是不是研究，現在沒有魚竿了，你得看看地面。

它不必完全糾正。

1.你的車的右側即將撞到欄杆。

2.想想看，你的右尾已經接近杆的最大值了 3，只要這晚一點，稍微回半圈的方向，他就不可能碰到桿子了 你仔細想想，是不是不是這樣的道理，只要你回到那個方向， 不可能接近杆 所以，沒有必要完全回到右邊，稍微傾斜一點就可以了，當然速度要快，否則，後面慢，車子已經裝好了。

開車不能太死，不要算太多，開車是一種感覺，老手開車，從不打標，從來不想打多少方向，能玩多少，及時調整沒有問題，只是多找點感覺。 剛開始，就這樣，多練習，至少上路3000公里，才能成為學徒。 感覺是最重要的！！

與我的專業人士分享我自己的方法並理解，這絕對沒有問題。