迴圈空氣是否通過空調過濾器？

這是乙個有趣的問題，應該說會有少量的空氣進入！ 不知道店主想說什麼！

如果不開空調，想讓空氣進來，還不如直接開窗;

外迴圈與內迴圈的區別在於，外迴圈可以不斷地為汽車提供新鮮的外部空氣，但冷卻效果稍差。 內迴圈只是為了迴圈車內的空氣，製冷速度更快！

如今，許多高階汽車都會同時配備內部和外部空調過濾器。

1.外部空氣濾清器：在發動機艙內乘客擋風玻璃前方。

2.內部空氣濾清器：在前排乘客手套箱中。

空調濾清器有3種型別。

1.只有外接空調過濾器：大顆粒、樹葉和昆蟲，以及小顆粒的灰塵，直接在外置空調過濾器中過濾。

2.只有內部空調過濾器：大顆粒、樹葉和昆蟲等，連同小顆粒的灰塵，直接在內部空調過濾器中過濾。

3.同時，還有兩種空調：發動機艙內的外空氣濾清器過濾掉大顆粒、樹葉、昆蟲等，然後乘客手套箱內的空調濾清器繼續過濾灰塵等小顆粒。

內部和外部迴圈期間的空氣路徑。

1.僅帶外部空調過濾器的型號：當外部迴圈開啟時，空氣通過空調過濾器。 當內迴圈開啟時，空氣沒有被空調過濾。

2.僅帶內部空調過濾器的型號：當外部迴圈開啟時，空氣通過空調過濾器。 開啟內迴圈時，看整車設計，大部分車型都通過了空調濾清器，只有少數車型沒有。

3.同時，空調濾清器內外有兩種型號：開放式外迴圈，空氣先通過外空調濾清器，再通過內空調濾清器。 內迴圈是開放的，空氣只通過內部空調過濾。

最好在車內開啟空調，開啟內外迴圈，原因如下：

外迴圈的作用是補充車內新鮮空氣，使髒空氣遠離內迴圈; 內部迴圈迴路中的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣迴圈。

在開啟空調調節溫度（製冷或制熱）時，最好開啟內迴圈，這樣車內溫度才能迅速達到預期值，空調的製冷和制熱效果會更好，而且相對節能。

但是，內迴圈也有乙個缺點，那就是它不接受外界的空氣，尤其是在冬天，如果長時間使用內迴圈，車內的空氣長時間不流通，很容易導致車內的空氣，駕駛員很容易昏昏欲睡， 所以在這種情況下，建議先開啟外迴圈通風一段時間，然後再使用內迴圈。

什麼時候應該使用內環，什麼時候應該使用外環？

外部迴圈 - 補充新鮮空氣，內部迴圈 - 阻擋髒氣體。

外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道在迴圈，風機的空氣來自車外。 有時覺得關掉風扇還有風，因為業主設定了外迴圈。 在城市擁堵中行駛時，車內充滿了尾臭，這是由於利用外部迴圈吸入道路上汽車的廢氣而引起的。

在所有汽車空調系統中，無論是在內部還是外部迴圈模式下，空氣都必須通過空調過濾器。 如今，汽車空調開啟時，預設是外迴圈，內迴圈需要手動開啟。 有的自動空調在溫度快速降低，溫度掛倒檔時會自動切換到內迴圈，當達到設定溫度時，會自動切換到外迴圈，可以塌陷，保證車內空氣的新鮮度。

在此之前，我們先簡單了解一下汽車空調的一般結構和原理。 其實它的原理和普通的家用空調非常相似，都是通過壓縮機、蒸發器、膨脹閥組成的液體迴圈系統，不斷將車內空氣的熱量帶到車外。

不同的是，汽車空調有兩個功能：外迴圈和內迴圈，在外迴圈下，汽車空調可以吸入外界空氣，補充車內新鮮空氣; 內迴圈與一般家用空調的工作原理幾乎相同。 但是，當外部迴圈被啟用時，車外的空氣會被吸入車內，來自外界空氣中的廢氣、灰塵、粉末、細菌等異物自然會被帶入車內。

因此，汽車空調必須有乙個“遮蔽門”，以阻擋空氣中的有害物質從外部進入。 當然，內迴圈也不例外，因為車內的空氣並不能保證100%潔淨。

因此，通過這樣的“紗門”，還需要過濾掉車內空氣中的汙垢。 這就是空調過濾器存在的原因。

王盼盼攝1） @2019

在絕大多數汽車空調系統中，無論是在內迴圈模式下還是在外迴圈模式下，空氣都必須通過空調濾清器。 只有極少數型號的空氣在外部迴圈時通過空調過濾器，而在內部迴圈時不通過空調過濾器。 內迴圈是讓波比車內的空氣在關閉時迴圈。

內環圖示是一輛封閉的汽車，裡面有乙個圓形箭頭。 外迴圈是將空氣從車外流入車內，圖示為未封閉的汽車，有空氣箭頭指向車內。

內迴圈是指車內的空氣在車內被加熱或冷卻，然後送回車內; 外部迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻並送入車內，即車內外之間的氣體交換。

一般來說，當我們快速匹配是暖風還是冷風時，首先要開啟內迴圈，但是連續的內迴圈，雖然車內溫度下降了，但車內人撥出的二氧化碳會增加，所以最好每1小時調整一次外迴圈，換換空氣。

王盼盼攝1） @2019

在夏季，無論開孔是內迴圈還是外迴圈，其實並不是按季節劃分的內外迴圈，而是要綜合判斷你車內的環境。 例如，如果你的車停在外面，天空裡滿是灰塵，那麼進入車內後，選擇開啟內環。 這準確嗎？

顯然，這是錯誤的。 汽車

內迴圈：進氣口在車內，簡單來說就是外面的空氣不能進去，裡面的空氣不能出去。 空氣中迴圈時間長會影響空氣的渾濁度，降低含氧量，使人感到發熱，引起疲勞和焦慮，影響行車安全。

外部迴圈：進氣口位於擋風玻璃雨刷器下方，擋風玻璃與引擎蓋連線，這僅僅意味著吸入空車外的空氣。 空調外迴圈可以保證車內空氣的迴圈，適合在空氣環境良好的條件下在車外使用。

汽車內外迴圈調節提示空：

1.如果你的車在外面長時間暴露在陽光下，車內就像桑拿房一樣，最好在上車後開啟外迴圈通風散熱，同時開啟車窗和天窗，加快散熱。 3-5分鐘後，車內溫度大致平衡。

此時，關閉窗戶，開啟製冷，將空調迴圈改為內部迴圈。

2.如果汽車停在地下室或涼爽的環境中，建議先啟動內迴圈，這樣可以快速發揮空調的作用，這樣可以使車內溫度降低得更快，冷卻效果最好。

3.在發生交通擁堵時，應開啟內迴圈，否則外迴圈會將廢氣從車輛外部吸入車輛。

4.無論是夏季製冷還是冬季採暖，車空開關基本上都會每隔一段時間開啟一次，使外部迴圈，使車空和外埋界保持迴圈。

上圖：汽車空按鈕調節功能圖。

我需要開啟內迴圈<>開啟空調嗎？ 空調的最佳狀態是交替改變空調的內迴圈方式和空調清洗的外迴圈方式，這樣既能達到製冷的最佳效果和效果，又能節約能源，減少排放。 因此，建議在必要時開啟它。

這個答案適用於格力、美的、海爾等大部分空調機型。

當汽車有空調時，內部迴圈必須通過空調過濾器過濾。

機艙空氣濾清器和空氣濾清器是汽車的兩個部分，兩者都用於過濾空氣。 空調過濾器用於過濾空調的空氣，例如在空調開啟或迴圈時，過濾灰塵和花粉。 空氣濾清器過濾進入發動機的空氣，以及灰塵和顆粒，但過濾進入發動機的自然空氣。

兩者完全不同，空調濾芯髒了可以自己清洗吹，風沙大的地方可以每1-2年更換一次。 空氣濾清器只能在汽車保養期間定期更換，一般最好每5000公里更換一次，最多更換10000公里，這樣才能更好地保護汽車發動機。

車內有空調濾清器嗎？ 連過濾器都沒有，普通汽車進氣阻力小，空氣直接通過蒸發器

否則，風會從**進來。