發動機和電動機和電動機的區別

發動機：將其他形式的能量轉換為機械能的動力輸出裝置。 發動機：

electric motor的英文音譯，即the motor和electric motor是一類賓語。 電動機簡稱電動機，可分為電動機和發電機。 電動機由電能轉換為機械能，發電機由機械能轉換為電能。

可以看出，發動機與電動機（馬達）的區別在於，發動機只能將其他形式的能量在乙個方向上轉化為機械能，而不能在相反方向上轉換; 電機不僅可以使電能和機械能之間雙向迴圈，而且轉換效率非常高，這也是現代工業電機被廣泛使用的主要原因。

發動機---將其他形式的能量轉化為機械能的機械裝置（目前一般是內燃機，以前如蒸汽機等）。

電機---可以將其他形式的能量轉換為旋轉機械能的動力轉換裝置（電動機、液壓馬達等）

內燃機---通過在燃燒室中燃燒可燃物將可燃物的熱能轉化為機械能的機械裝置（汽油機、柴油機、燃氣機、沼氣機等）

注意概念的擴充套件和包含的比較。

發動機：包括所有內燃機、電動機、蒸汽機、蒸汽輪機。

該結構包括：進氣和排氣，用於釋放能量的燃料部件，以及用於將能量轉化為電能的裝置。

電機就是電動機：其結構無非是電磁線圈、電刷等

有比較嗎？ 發動機和電機是兩個不同的概念，電機和電動機是一回事，怎麼比較？

發動機將化學能轉化為動能，電動機（馬達）將電能轉化為動能。

我不知道你在問什麼區別。

不。 發動機（內燃機）的原理是燃料爆燃帶動活塞往復; 電機的原理是電磁感應現象。

發動機也叫發動機，電機其實是一樣的。

不，雖然它們都是動力，但原理不同 電機：電機的音譯是電機，電機，和發動機不是一回事。 電動機通常用於固定裝置，例如水幫浦。

然而，今天的電動汽車也是由電動機（直流電動機）驅動的。 發動機，也稱為發動機，是一種可以將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器，通常是通過將化學能轉化為機械能。

將電能轉換為機器能量的電動機一詞有時適用於發電裝置和包括動力單元在內的整個機器。 例如，汽車發動機、電單車、航空發動機。

電機和電機沒有區別，電機是電機電機的音譯。

電動機是指電動機，而電動機又包括電動機和發電機。 Motor是英文motor的音譯，即electric motor、engine。 其工作原理是通過電磁感應帶動起動轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。

電動機是指根據電磁感應定律轉換或傳輸電能，或將一種形式的電能轉換為另一種形式的電能的電磁裝置。

電機使用注意事項

請勿將電機線和電機端子直接插入家用插座，以免觸電。 通電過程中請勿觸控通電端子的通電部分，以免觸電。 在供電過程中，請勿用手或手指觸控旋轉部件，以免受傷。

小心不要在軸始終通電時將其固定到位（鎖定）。

根據電機的大小，即使是短時間的固定也可能導致燃燒的風險。 如果由於電機的執行（安裝狀態、負載、環境溫度）而燒毀電機，並且電機的熱量增加，請注意。

很多人都知道發動機和電動機，那麼你知道它們之間有什麼區別嗎？ 1.兩者的相似之處

1.結構相同。 它們都由線圈、磁鐵、換向器和電刷組成。

2、元器件介面方式相同。 每個元件串聯起來，形成乙個電源電路。

3、都是受磁場方向的傷害，發電機引起的電流方向與磁場的方向有關; 電機中線圈的承載力與磁場的方向有關。

2.兩者的區別

1.原理不同。 發電機是根據電流的磁效應製成的; 電機是根據帶電導體在電磁場中的健身運動原理製成的。

2.區分方式不同。 右手法則應用於發電機中的電流方向; 左手法則適用於電機中電導體的適應度運動方向。

3、工作中目的和精力的轉化不同。 發電機需要外部功才能將機械能轉化為電能; 電機向外界開放，將電能轉化為機械能。

發電機

發電機是指將其他方式的電能轉化為電能的工業裝置，由水力發電機組、汽輪發電機、柴油機或其他傳動裝置驅動，將流水、旋風分離器、天然物質的點火或聚變反應產生的能量轉化為機械能並輸送給發電機， 然後由發電機將其轉換為電能。

發電機在工農業生產製造、國防安全、高新技術和日常生活中都有共同的主要用途。 發電機的使用方法有很多種，但它們都是根據電流磁效應的基本定律和磁場力的基本定律工作的。 因此，其結構的一般標準是：

等效電路和電源電路是由磁效應組成，以中等磁性和導電性為原料進行電流，從而產生電磁感應輸出功率，達到傳熱的目的。

電動機

電動機是一種將電能轉化為機械能的機械裝置。 它利用插入式線圈（即電機定子繞組）引起電磁振盪，作用在電機轉子（如鼠籠封閉鋁框）上產生光電驅動力和旋轉扭矩。 供電系統中的絕大多數電機都是交流電機，可以是同步電機，也可以是三相非同步電機（電機轉子的電磁場速比和電機轉子的轉速比不保持相同的速度）。

電機的按鍵由電機定子和電機轉子組成，插入式傳輸線在電磁場中的方向與電流方向和磁感線的方向（磁場方向）有關。 電機的工作原理是電磁場作用在力上，使電機旋轉。

本質上也有很大的區別，發動機是靠動能運轉的，需要加油，但是發動機是靠電能運轉的，所以靠的是電池續航力，沒有電就不能使用。

本質區別在於電動機將電能轉化為機械能，發電機將機械能轉化為電能。 兩者的概念也不同，適用場合也不同，兩者的主要作用也不同。 而且發電的方式也不同。

1、電動機和發電機由磁鐵、線圈、換向器、電刷等組成，各元件之間的連環基本相同，各元件通過串聯電路串聯連線。

2.電動機和發電機的組成中都有磁鐵，所以兩者都會受到磁場方向的影響，電流的方向與磁場的方向有關，所以線圈在電機和發電機中的力的方向與磁場的方向有關。

3.它們的工作原理不同，首先發電機是根據電磁感應現象製成的，發電機是根據通電導體在磁場中的力運動原理製成的，其次，電動機和發電機的判斷方法不同，一般發電機對電流方向的判斷通常採用右手法則， 而導體在電機磁場中的力運動方向一般是左手定則。

4、工作的目的和能量的轉換是不同的，發電機一般需要從外界做功，從而將機械能轉化為電能，而電動機則相反，它需要在外界工作，從而將電能轉化為機械能。

5.總結：結構是一樣的。 元件以相同的方式連線。

每個元件串聯起來形成乙個電路。 都受磁場方向的影響，發電機中產生的電流方向與磁場的方向有關; 電機線圈上的力方向與磁場的方向有關。 原理不同。

評判方法不同。 工作的目的和能量的轉化是不同的。

你好！ 發電機是給蓄電池充電，給各種電器充電，驅動電機必須由驅動電機轉動才能工作，才有可能發電，還有其他用途。

不同之處在於，乙個旋轉產生電能，另乙個旋轉通過電能。

首先，大型發電機的轉子還用於激發和增強磁力（主要作用是提高發電效率，加上對發電的相對精確的控制），轉子不會產生電流傳輸到給定的定子線圈，但定子線圈會在強磁場下繼續切斷磁感線並產生感應電動勢。 最後乙個問題：三相電機：

三相定子繞組（每個有120度的電角差），引入三相交流電後，會產生旋轉磁場，旋轉磁場會切斷轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流**子繞組是閉合路徑）定子繞組產生旋轉磁場後，轉子導條（鼠籠條）會切斷旋轉磁場的磁力線並產生感應電流，轉子導條中的電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，電磁力產生的電磁力帶動轉子沿旋轉磁場的方向旋轉，速度為旋轉磁場。

電動機是利用電磁原理工作的電器，發動機是內燃機，它利用油燃燒帶來的高壓氣體推動活塞做外部功。

發動機保養：對於發動機來說，潤滑油是保護發動機零件的重要因素。 因此，在寒冷的氣候下啟動潤滑油時，特別是在北方地區，如果在啟動汽車時缺乏有效的潤滑保護，發動機就會磨損，並且會造成長期高昂的維護成本。

1、冷車啟動時應怠速一段時間。 冷啟動時發動機的磨損量約佔總磨損量的一半。 正常的怠速預熱可以減少這種磨損並延長發動機的使用壽命。

在低溫下，金屬表現出較差的彈性和耐磨性; 只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙並保持最佳工作狀態。

2、發動機燃油系統在正常行駛萬公里後應進行清洗保養，清洗方式有兩種：一種是將“清洗劑”按一定比例直接加入油箱，在汽車正常執行時進行內迴圈清洗; 另一種方法需要特殊裝置補充，在發動機怠速時進行清洗，最後將分解的碳膠酸鹽與廢氣一起排出。

3、發動機潤滑系統的清潔與保養。 將清洗劑倒入曲軸箱中，怠速5至10分鐘後，舊油從仿品中排出。 此時，潤滑系統中的油泥、油脂和積碳將完全分解，隨舊油一起排出，但需要注意的是，必須同時更換機油濾芯。

這種清洗保養適合在更換機油時使用，清洗後可以新增機油保護器，可以更有效地提高車輛零件的使用壽命，增強發動機功率）。

4、發動機冷卻系統的清潔與保養。 這種清洗保養可以起到除垢、除鏽、防鏽、防酸的作用，除垢率可達85%以上。 它非常易於使用

只需將“洗滌劑”新增到油箱中，在汽車正常執行時進行清潔，幾個小時後，排出油箱中的廢水並重新新增新的冷卻液或防凍劑。 （攝影：杜世凡，太平洋汽車待機網）。

它是一種根據電磁原理工作的電動機。 該發動機是內燃機，它利用來自石油燃燒的高壓氣體來推動活塞做功。

發動機維護：對於發動機來說，潤滑油是保護發動機部件的重要因素。 因此，在寒冷的氣候下，特別是在北方地區，在啟動潤滑油時，如果缺乏有效的潤滑保護，發動機就會磨損，長時間使用會導致更高的維護成本。

1.冷啟動時閒置一會兒。 冷啟動期間的發動機磨損約佔總磨損的一半。

以正常怠速預熱汽車可以減少這種磨損並延長發動機的使用壽命。 在低溫下，金屬表現出較低的彈性和耐磨性; 只有在工作物體的溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

2.當發動機正常行駛10000公里時，應清潔和保養發動機的燃油系統。 清潔主要有兩種型別：

一種是將“清洗劑”按一定比例直接加入油箱中，在汽車正常行駛狀態下在內迴圈中清洗; 另一種方式是發動機怠速時，需要用專用裝置進行清洗，最終分解的碳膠體隨廢氣排出。

3.發動機潤滑系統的清潔和維護。 將清潔劑倒入曲軸箱中，閒置 5 至 10 分鐘，排出舊油。

此時，潤滑系統中的油泥、水垢、積碳將全部分解，隨舊油排出，但需要注意的是，必須同時更換機油濾清器。 （這種清洗保養適用於換油，清洗後可新增機油保護器，可有效延長車輛零部件的使用壽命，增強發動機功率。 )

4.發動機冷卻系統的清潔和維護。 這種清洗保養可起到除垢、除鏽、除鏽、除酸的作用，除垢率可達85%以上。

操作非常簡單：只需在水箱中加入“清潔劑”，即可在正常操作下洗車。 幾個小時後，排出水箱中的廢水，並重新新增新的冷卻液或未冷凍的液體。

百萬購車補貼。