接地感應線圈的工作原理，接地感應線圈用什麼線

接地感應線圈是一種振盪電路，用於檢測汽車是否經過以及以什麼速度經過。

其作用原理是在地下開出直徑約1公尺的圓形溝槽，或等面積的矩形溝，在溝中埋設兩到三匝導線，構成埋在地下的電感線圈。

該線圈是振盪電路的一部分，由它和電容器組成。 振盪訊號通過變換傳送到微控制器。

該振盪器的頻率可以通過頻率測量電路進行測量。

當汽車等大型金屬物體經過時，振盪頻率會因空間介質的變化而變化（當有金屬物體時振盪頻率增加），微控制器可以測量變化的頻率值，即可以感應到汽車正在經過。 同時，該訊號的開始和結束之間的時間間隔可用於測量汽車的速度。

“接地感應線圈”就是其中之一。 當汽車等大型金屬物體經過時，振盪頻率會因空間介質的變化而變化（當有金屬物體時振盪頻率增加），這種變化就是振盪電路。 它是這樣組成的，首先在地面上做乙個直徑約1公尺的圓形溝槽，或者乙個面積相當的矩形溝槽，然後在這個溝槽中埋兩到三匝的導線，構成埋在表面的電感線圈，這個線圈是振盪電路的一部分， 由它和電容器組成振盪電路，其原理是振盪穩定可靠，振盪訊號通過變換送至微控制器組成的測頻電路，微控制器可以測量該振盪器的頻率作為汽車“接地感應線圈”的確認訊號， 並且該訊號的開始和結束之間的時間間隔可用於測量汽車的速度。

這就是“接地感應線圈”。 該技術的關鍵是設計乙個穩定可靠的振盪器，當汽車經過時，頻率會發生顯著變化。

“接地感應線圈”是一種振盪電路。 它的構造方式是在地下打乙個直徑約1公尺的圓形溝槽，或者乙個面積相當的矩形溝槽，然後在這個溝槽中埋兩到三圈電線，構成埋在地下的感應線圈，這是振盪電路的一部分。 它與電容器組成振盪電路，其原理是振盪穩定可靠，振盪訊號通過轉換送至微控制器。

電線：

電線是傳輸電能的電線。 分為裸線、電磁線和絕緣線。 裸線不絕緣，包括銅鋁扁平線、架空絞合線和各種型材。

主要用於室外架空和室內母線和開關箱。 漆包線是一種絕緣線，通電時會產生磁場或在磁場中感應出電流。 主要用於電機和變壓器線圈等相關電磁裝置。

其導體主要是銅線，應具有薄絕緣層和良好的電氣機械效能，以及耐熱、防潮、耐溶劑等效能。

在理想條件下（不考慮所有環境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮尺寸（或周長）和匝數，可以忽略導線的材料。 但是，在實際工程中，必須考慮線材的機械強度和高低溫抗老化問題，還必須考慮在一些惡劣環境下的耐酸鹼腐蝕性能。

如果導體因老化或抗拉強度不足而損壞，車輛檢測器將無法正常工作。 在實際工程中，建議使用上述鐵氟龍高溫軟線。

鐵氟龍高溫線。 多股銅鍍錫。

總結。 當接地感應線圈通電時，會產生電磁場。 接地電感線圈是利用電磁感應原理測量交流電，利用區域性電感原理，通過檢測變化電流線圈（就像電感器一樣）與接地之間的電動勢來判斷是否有電流通過的裝置。

因此，當電流通過感應線圈時，會產生電磁場。 具體來說，接地感應線圈內部有閉合導體作為線圈，導體內部有磁場，當線圈在磁場中移動時，導體中的磁通量發生變化，產生感應電動勢。 這種感應電動勢的大小與線圈移動的速度和磁場的強度有關。

簡而言之，當電流通過感應線圈時會產生電磁場，該電磁場可用於檢測是否有電流通過。

當接地感應線圈通電時，會產生電磁場。 地感線圈是利用電磁感應原理測量交流電，利用區域性電感原理，通過檢測變化的電流線圈（就像電感器一樣）與接地之間的電動勢來判斷是否存在電流平衡的裝置。 因此，當電流通過感應線圈時，會產生電磁場。

具體來說，感應線圈內部有閉合導體作為線圈，導體內部有磁場，當線圈在磁場中運動時，導體中的磁通量發生變化，產生感應電動勢。 這種感應電動勢的大小與線圈移動的速度和磁場的強度有關。 簡而言之，當電流通過感應線圈時會產生電磁場，該電磁場可用於檢測是否有電流通過。

我還是有點迷茫，你能更詳細一點嗎？

當接地感應線圈通電時，會產生電磁場。 地感線圈是利用電磁感應原理測量交流電，利用區域性電感原理，通過檢測變化的電流線圈（就像電感器一樣）與接地之間的電動勢來判斷是否存在電流平衡的裝置。 因此，當電流通過感應線圈時，會產生電磁場。

具體來說，感應線圈內部有閉合導體作為線圈，導體內部有磁場，當線圈在磁場中運動時，導體中的磁通量發生變化，產生感應電動勢。 這種感應電動勢的大小與線圈移動的速度和磁場的強度有關。 簡而言之，當電流通過感應線圈時會產生電磁場，該電磁場可用於檢測是否有電流通過。

卷材埋設的第一步是用道路切割機在路面上切出乙個凹槽。 在四個角上進行 45 度倒角，以防止尖角破壞線圈電纜。 開槽寬度一般為4至8公釐，深度為30至50公釐。

還要為線圈通向路緣側切乙個槽。 但是，應該注意的是，凹槽必須乾淨且沒有水或其他液體。

纏繞線圈時必須拉直線圈，但不要太緊貼在凹槽底部。 線圈纏繞後，絞合的輸出引線通過引出線槽引出。

**在線圈的繞組過程中，應使用電感測試儀測試電感線圈的電感值，線圈的電感值應在100UH至300UH之間。 否則，應調整線圈的匝數。

繞線圈時，需要留出足夠長度的導線連線到迴路感測器，並確保中間有接頭。 線圈電纜纏繞後，必須將引線電纜做成緊密的雙絞線形式，至少需要1公尺才能絞合20次。 否則，未編碼的摺疊雙絞線的輸出引線將引入幹纏繞，使線圈電感值不穩定。

輸出引線的長度一般不應超過5公尺。 由於探頭線圈的靈敏度隨著引線長度的增加而降低，因此引線電纜的長度應盡可能短。