汽車起火的聲音像大喘息一樣？

1、冷車與高怠速的相對聲音較大，再有二次氣幫浦的壓縮聲。 總而言之，感覺聲音更大了。 2、如果點火聲最性感，或者點火後點火開關關閉，建議去維修店檢查火花塞，同時疏通汽車油管路。

如果冷啟動，發動機聲音很大，一分鐘後趨於安靜，而熱啟動時，聲音非常安靜，這是正常的。

因為當停止時，發動機中的機油會自動流回油底殼。 第二天，當您開始冷時，機油會慢慢從油底殼返回氣缸蓋。 如果是熱啟動，發動機中的機油已經到位，潤滑密封良好，聲音自然會安靜下來。

因此，冷啟動會更響亮，但不會持續很長時間，最多 2 分鐘。 如果發動機有長時間的轟鳴聲，應盡快到車間檢查。

如果發動機在冷啟動時聲音大，吱吱作響，那麼檢查機油使用情況，如果使用劣質汽油，也會導致發動機功率下降，導致發動機內部積碳增加，發動機噪音增加。

機油還沒到位，熱車沒問題。

總結。 汽車著火後，怠速時發動機有喘息感是什麼感覺。

您好，開始怠速喘氣，這是發動機運轉不好造成的，需要檢查是不是油門上積碳較多，火花塞間隙大，點火線圈損壞，或者進氣管有洩漏，是找維修店檢查以上專案才能解決問題， 我希望我的對您有所幫助。

你好，親愛的！ 首先，這種舊車有這種情況，涉及的可能性會更多，需要從多方面一一回到集群上，調查原因。 檢查氣門間隙是否過小或因積碳、磨損等原因關閉不嚴密，氣缸壓力是否低，火花塞是否壞，進氣管和其他與發動機、化油器及二次洩漏有關的軟管是否有輕微漏氣 布櫻進氣系統， 化油器電控風門是否不工作，混合比、油位、油針等。

歡迎您再次諮詢我們。

當車輛起冷時，車主需要對車輛進行預熱，發動機溫度公升高後才能使用車輛。

1、可能是車輛的火花塞和點火線圈處積碳過多，影響了車輛怠速電機的正常執行，使車輛在車輛起步冷卻時喘不過氣來。

2、也有可能是車輛的燃油標籤太低，比如車輛需要加95汽油，車主誤加了92汽油，車主啟動車冷，像是大口喘氣，甚至熄火。

3、如果車輛使用壽命過長，車輛油門間隙過小，或油門因磨損嚴重而未嚴格關閉，發動機氣缸壓力會偏低，冷車啟動時車輛會喘氣熄火。

車主在使用車輛時，如果車輛啟動發冷，車輛氣喘吁吁，需要及時到汽修店進行維修，以確保車輛能夠正常使用。

這種情況發生在發動機溫度比較低，潤滑和燃燒不是很好的時候，是正常的，所以發動機會出現這種情況，此時發動機的噪音比較大，排氣的氣味比較大，這是正常的。

冷啟動後，發動機的溫度相對較低，此時ECU會增加燃油噴射量，發動機中混合物的濃度相對較高，使發動機盡快達到正常工作溫度。

而冷啟動後，機油還沒有達到正常工作溫度，此時發動機的潤滑效果不好。

當機油未達到正常工作溫度時，機油的粘度相對較高，機油不能給發動機帶來足夠的潤滑。

有些騎手有給車子加溫的習慣，給車子加溫是個好習慣，但是很多人給車子加溫的方式卻是錯誤的。

大多數騎手都會在原地加熱汽車，但實際上，這種加熱汽車的方式是錯誤的。

正常的預熱方式是啟動發動機，然後掛檔，但第一次開始駕駛時不要讓發動機以太高的轉速執行。

這會增加發動機的負載，從而加快發動機的公升溫速度。

而在掛檔行駛時，也可以讓變速器差速器等部件運轉，使變速箱和差速器也能迅速達到正常工作溫度。

建議您不要將汽車閒置到位。

當汽車冷啟動時，發動機會發出響亮的聲音。

發生這種情況是因為機油沒有充分潤滑發動機，發動機執行一段時間後噪音會降低。 機油對於汽車的發動機非常重要，機油被稱為發動機的血液，如果發動機中沒有機油，發動機就無法正常運轉。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。

發動機運轉時，機油在發動機各部件之間形成一層薄膜，防止發動機各部件直接接觸引起的摩擦。

如果發動機內部的各個部件直接接觸並引起摩擦，則會加劇發動機的磨損，也會導致發動機過熱。

如果發動機繼續以過熱狀態執行，可能會對發動機造成嚴重損壞。

長時間使用後，機油的效能會降低，因此需要定期更換機油。

如果長時間不更換，也會加劇發動機的磨損。

使用汽車時，必須定期更換機油，每次更換機油時一起更換機油濾清器元件。

機油濾清器是用來過濾機油的，如果沒有機油濾清器，使用一段時間後機油就會變髒。

在購買機油和機油濾清器濾芯時，一定要從大品牌中選擇最好的產品，並且一定要從正規渠道購買。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

這可能是燃油電控噴射系統在啟動時壓力低，影響了燃油供應，而發動機正常運轉後，壓力正常。 這種情況通常偶爾發生，但如果經常發生，則需要去維修店檢查燃油系統和濾清器是否堵塞。

不同程度的燃油濾清器堵塞症狀、汽油幫浦濾清器堵塞、汽油濾清器堵塞和噴油器堵塞也會導致燃油供應不足。 此外，燃油壓力調節器上的過濾器堵塞，導致回油不良，這可能導致燃油系統壓力過高，導致混合物過度濃縮。

過度稀釋和過度濃縮的混合物會導致發動機功率不足，從而導致汽車高聳。 如果混合料太稀，如果在平坦的道路上沒有感覺到圓形裂紋或程度較輕，上坡時明顯或較重，則可以判斷是混合料太稀造成的。 如果混合物太稠，如果行駛加油時加速緩慢，嚴重時汽車加油時感覺很強，加油後駕駛感覺很強，這種現象一般是混合物太稠引起的。

太平洋汽車網供圖 吳當成襯衫 閉合賓斌）。

可能是電控燃油噴射系統在啟動時壓力較低，影響了燃油**。 發動機正常運轉後，壓力正常就好了。 這通常是偶然發生的。 如果經常發生，則需要去維修店檢查燃油系統和濾清器是否堵塞。

不同程度的燃油濾清器堵塞、汽油幫浦濾網堵塞、汽油濾清器堵塞、噴油器堵塞等症狀也會導致燃油供應不足。 此外，燃油壓力調節器上的過濾器堵塞，導致回油不良，這可能導致燃油系統壓力過高，導致混合物過度濃縮。

混合物太稀和太稠會導致發動機動力不足，進而導致汽車顛簸。 混合物太稀。 如果在平坦路面上沒有感覺到或有輕微的顛簸感，在行駛時在上坡路面上明顯感覺到或感覺嚴重，則可以判斷混合物太稀。

如果混合氣體太稠，加油時會覺得加速度慢，嚴重時會聳聳肩，加油時會覺得很有力。 這種現象通常是由於氣體混合物濃度過高引起的。

這是正常的。 當發動機溫度低時，潤滑和燃燒不是很好，所以這種情況發生在發動機上。 此時，發動機的噪音比較大，廢氣味比較濃，這是正常的。

冷啟動後，發動機的溫度相對較低。 此時，ECU將增加噴射的燃油量。 此時，發動機中空燃混合物的濃度相對較高，使發動機盡快達到正常工作溫度。

而且，冷啟動後機油還沒有達到正常工作溫度，此時發動機的潤滑效果不好。

當機油未達到正常工作溫度時，機油的粘度相對較高，機油不能給發動機帶來足夠的潤滑。

有些騎手有給汽車預熱的習慣，這是乙個好習慣，但很多人做錯了。

大多數司機會在同乙個地方預熱他們的汽車。 事實上，這種給汽車加溫的方式是錯誤的。

預熱汽車的正常方法是啟動發動機，然後換檔，但不要讓發動機轉速在駕駛開始時過高。

這增加了發動機的負載，從而加速了發動機的溫公升。

此外，在齒輪行駛時，還可以操作變速器差速器等部件，使變速器和差速器可以快速達到正常工作溫度。

建議您不要讓熱車閒置。