汽車發動機的聲音是怎麼回事？

如果您在駕駛時聽到“嘶嘶”聲，這是發動機皮帶。

異常聲音引起的問題，因為“zizi”異常聲音多為發動機皮帶組老化，或皮帶太鬆導致張緊器出現問題，摩擦異常聲音，皮帶打滑等，如果有類似的“zizi”異常聲音，則尋找發動機內部的主要皮帶組和張緊器， 如發動機正時皮帶。

發電機皮帶、迴圈水幫浦皮帶、空調皮帶、增壓幫浦皮帶等，而造成這種異常噪音的問題是發動機皮帶的異常聲音，這是由於皮帶與皮帶輪的接合面磨麵光滑造成的。 它通常發生在發動機轉速快速變化時，有時當皮帶驅動的附件負載增加時，皮帶會響鈴。

如何解決發動機皮帶噪音異常的問題。

1、檢查皮帶帶動的配件是否損壞、卡住、鬆動或配件功率是否增加。

2、更換皮帶，或用100紗布將皮帶輪與皮帶的接縫面打磨（輕磨即可）。

3、臨時解決辦法可將1 2滴油滴在皮帶與皮帶輪的接合面上（不影響皮帶打滑）。

如果是發電機皮帶響了，大燈比較明顯，就得取下發電機皮帶，轉動電機皮帶輪，看看發電機轉動是否平穩，如果發電機正常，可以檢查電池是否沒有蓄電，因為蓄電池不好會增加發電機的負荷。

有聲音可以是正常的，也可以是異常的，所以需要檢查才能知道它是否正常，所以發動機通常會被送出去。 最常見的達達音是碳罐電磁閥，尤其是冷車啟動時，碳罐電磁閥是達達音，尤其是賓士發動機。 冷車啟動時，罐式電磁閥特別響亮，有時持續一分鐘左右，並伴有一些間歇性的聲音。

還有噴油器電磁閥工作的聲音，噴油器電磁閥開關的聲音也是咔噠聲，但沒有碳罐電磁閥那麼響亮。 另一種是直缸內噴射發動機上的高壓油幫浦。 高壓油幫浦也是達達的聲音和響亮的聲音。

節氣門越快，高壓油幫浦的聲頻越快。 例如，大眾或豐田卡羅拉的高壓油幫浦非常響亮，尤其是在冷啟動時。

一般來說，上面提到的大多數常見的達達音都來自以上三個成分。 一般來說，新車買的時候會有一些達達音，一般是正常的，如果發動機經過一段時間後，突然出現不同的達達音，那麼可能是故障的聲音。 所以發動機有這些故障原因。

發動機頂氣門、發動機氣門間隙不在標準範圍內，發動機上有一些配件，如發動機皮帶和張緊器、發動機上的機油壓力電磁閥、凸輪軸調節門損壞等，也可能出達達。 高壓油幫浦的聲音太大，與正常工作的聲音不同，因此高壓油幫浦也會損壞。

要判斷達達的聲音是否正常，首先，看看達達的聲音從何而來再看看爸爸的聲音和之前的爸爸有沒有不一樣。 如果真的不好，找輛車和同款車比對，或者去維修店找專業人士修理。 簡而言之，Dada 不一定是故障聲音。

但是，應以正常的聲音比較或檢查為準。 汽車發動機發出“咔噠咔噠”類似的工作聲音是正常的，但如果我們在駕駛室或車外能清楚地聽到它，就需要檢查。

第1點：如果有聲音，絕對不是正常現象，應該及時檢查，第二點很可能是發動機**漏油，你應該看看第3點，可能是發動機系統有問題或者螺絲鬆動了。

一般情況下，發動機有聲音是正常的，因為發動機在運轉時會產生聲音，根據發動機的聲音，如果噪音會特別大，可能是由於內部零件摩擦過大，噪音增加。

如果發動機中總是有聲音，那麼我認為這是正常現象，我們可以去維修店檢查一下。

1.機油。

如果車輛的機油粘度過高，很容易引起發動機執行出現問題，潤滑效果會變差，導致發動機噪音高。 因此，此時應及時去維修店檢查是否該更換機油，或者計算維修時間是否到了。

2.傳動帶。

檢查傳動帶是否鬆動，有時傳動帶鬆動會導致發動機艙變大。 這時，傳動帶需要及時更換。

3.水溫。 如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，需要看水溫表是否正常，發動機艙內是否有煙霧。 一定要在冬天之前更換冷卻液。

4.怠速。 如果感覺怠速時噪音比較大，車輛怠速較高，很可能需要清洗汽車的油門、進氣口、噴油器，尤其是油門。

5.隔音。 如果你從外面聽到發動機正常工作，坐在車裡感覺噪音太大，說明你的車輛隔熱效果差。 應檢查車輛的密封件，看看是否有任何老化跡象。 或增加車輛的密封效果。

很多車主抱怨自己車的噪音越來越大，是什麼原因呢？

發動機運轉時，如果聽到“噓” 如果在排氣管或消聲器處聽到“嘆息”聲，則表示排氣閥有洩漏。 閥門洩漏的原因有以下幾種：

1、閥門和閥座的工作坡度磨損燒蝕，造成斑點或凹陷，積碳。

2、閥桿與導閥套的間隙過大，閥桿晃動，使閥門關閉不緊，或閥杆彎曲變形，閥頭歪斜，使閥門關閉不緊，造成漏氣，產生“虛張聲勢”或“唉”聲。

3、氣門彈簧彈性減弱或失去彈性，或彈簧斷裂，使氣門與閥座圈配合不緊。

4、閥腳間隙過小，閥桿加熱膨脹後，挺桿或搖臂開啟閥門，使閥門不能完全關閉，造成漏氣。

原因如下。

如果汽車一段時間不動，機油會回流到油底殼，氣門室的油量會減少，因為氣門室缺乏機油的密封和潤滑，所以汽車剛啟動時會聽到車底的聲音， 這是正常的;檢查發動機皮帶的鬆緊度，可以嘗試用手指夾住傳動帶，然後以小於90度的角度扭轉; 車架上的螺栓鬆動導致發動機支架未正確安裝。

可能是發動機過熱，需要檢查冷卻系統。 或者可能是因為排氣系統堵塞，真空管洩漏。 當發動機運轉時，一聲“噓

發動機發出咔噠聲的原因：

1、發動機氣門核漏氣聲，因氣門部件過度磨損，造成發動機噪音異常;

2、油幫浦壓力不足;

3、機油在冬天會變粘稠，不易流動，造成發動機噪音異常。

檢測方法有：

1、將發動機轉速控制在異常噪音最明顯的範圍內，檢查加油口是否有冒煙;

2、逐缸滅火試驗，如果乙個氣缸的聲音在滅火後減弱或消失，重新起火時聲音明顯增大，再響一兩聲後又恢復了原來的聲音，聲音可診斷為發動機溫度公升高時活塞爆氣缸;

3.加入機油試驗方法，拆下待檢查氣缸的火花塞，加少量機油，然後重新啟動。

汽車發動機的基本保養專案如下：

1.定期更換機油

機油是發動機的潤滑劑，可以潤滑、清洗、冷卻、密封、減少發動機的磨損等功能，也是發動機的“血液”。

2.定期更換三個過濾器

這三個濾清器分別是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。 三個過濾器可以為發動機提供過濾雜質的效果，保護發動機，還可以提高發動機工業改造的效率。 三個濾清器的定期保養間隔與機油的定期保養間隔相同。

3.動力轉向液

動力轉向液俗稱方向油，需要定期檢查是否有洩漏或明顯的異常噪音。 電子輔助型號是免維護的，因此無需更換轉向油。 定向油的維護間隔約為60,000公里。