在東航客機墜毀事件中,兩個黑匣子已經被發現,要查明事故原因還有很長的路要走

發布 科技 2024-07-23
17個回答
  1. 匿名使用者2024-02-13

    這要看兩個黑匣子的技術資料分析,所以需要進一步的科學調查,找出事故原因。

  2. 匿名使用者2024-02-12

    應該只有幾天時間,現在黑匣子的資料已經開始分析了,如果黑匣子沒有被打破,過幾天就有可能了解一些事情的真相。

  3. 匿名使用者2024-02-11

    離查明事故原因已經不遠了,現在北京有專業機構正在破譯兩個黑匣子裡的資料,再加上飛機殘骸,相信真相很快就會大白於天下。

  4. 匿名使用者2024-02-10

    東航客機墜毀事件發生得非常突然,搜救人員到達現場後也開始了搜救工作,在現場發現了飛機上的兩個黑匣子,非常接近查明事故原因。 兩個黑匣子被安全運送到北京,由專業機構進行分析。 黑匣子裡的資訊非常重要,只有找到黑匣子,才能了解事故的具體原因。

    但是,由於飛機事故非常嚴重,黑匣子也被損壞了,黑匣子需要在破譯黑匣子中的資訊的同時進行修復。 如果要找出事故的具體原因,可能需要更長的時間,大約乙個月到兩個月,因為修復黑匣子中的資料丟失也非常困難。 <>

    黑匣子記錄了飛行人員的對話,以及地面空管與飛行員之間的通訊,機艙內的所有聲音都被記錄下來。 根據這些聲音,可以知道當時飛行員在飛行過程中是否出現了一些異常情況。 只有整合兩個黑匣子的資料,才能了解飛行員當時的情況,這也是為了還原事故的真實情況。

    第二個黑匣子和第乙個黑匣子的狀態非常接近,資料儲存也比較完整,但由於外觀受到了嚴重影響,底板電池盒也脫落了。 在搜尋過程中,土壤中的橙色碎片也是黑匣子的殘骸,黑匣子中的資料只有在修復後才能讀取。 如果黑匣子的晶元也損壞了,維修時間會更長。

    而且,兩個黑匣子之間的分工也會有所不同,所以黑匣子裡的資料在這次事故的調查中起著非常重要的作用。 因為黑匣子中的資料非常重要,如果在修復過程中損壞得更嚴重,黑匣子中的一些重要資訊可能會丟失。

  5. 匿名使用者2024-02-09

    黑盒子。 主要分為飛行資料記錄儀和駕駛艙語音記錄儀,前者主要記錄事故發生前的速度、姿態、風力等60項重要資料。 或者相當於錄音機,可以記錄機艙內的所有對話和其他聲音,通常只記錄前 30 分鐘。

    專業人員定期收集這些資料,以確定飛機是否有故障,如果飛機發生事故,保留的資料可用於模擬飛機失事場景。

    這兩個黑匣子是怎麼找到的?

    事故發生後,調查人員根據撞擊情況在現場劃定了重點搜尋區域,第乙個黑匣子搜尋相對順利,在核心區搜尋了大約兩天後才找到。 第二個黑匣子比較難找,順理成章地安裝在尾端,落地後兩者之間的距離不會太遠,但消防員在附近找了很久,一直沒有找到。 後來,專家們去分析了飛機降落時的姿態,判斷第二個黑匣子應該在左邊的山坡上,果然,他們在該區域的地下挖了公尺,找到了第二個黑匣子。

    兩個黑匣子是如何損壞的?

    發現的兩個黑匣子嚴重受損,在猛烈的衝擊下,黑匣子裡只剩下乙個圓柱體,底座也不見了,現在已經送到北京的專業實驗室準備解碼。 在解碼之前對黑匣子進行詳細檢查,這可能需要幾天或乙個月的時間,具體取決於損壞情況。

    黑匣子被發現後還有什麼要做的?

    為了準確分析事故原因,工作人員必須收集到可以收集到的飛機殘骸,以及收集目擊者看到的飛機失事的描述,然後與監控拍攝的飛機失事現場進行對比。 任何乙個細節都不能錯過,現在已經確認飛機上沒有倖存者,但現場的搜尋仍在進行中,只是怕遺漏了什麼。

  6. 匿名使用者2024-02-08

    飛機資料記錄器的黑匣子是專門設計用於記錄飛行中的各種資料,如飛行時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機轉速、溫度等,以及飛行員語言記錄器的黑匣子,記錄飛行員與飛行員之間以及駕駛艙內乘客和乘務員之間的語音。

  7. 匿名使用者2024-02-07

    機艙內的對話等聲音被儲存,飛機飛行資料、飛機飛行狀態、飛機事故現場以及與機艙內機組人員的對話都儲存在黑匣子中。

  8. 匿名使用者2024-02-06

    飛機墜毀前內部的訊息和飛機的對話被儲存起來。 飛機上的資料,飛機上的飛行記錄,以及飛機上的一些交流和記錄。

  9. 匿名使用者2024-02-05

    機艙內有駕駛艙的錄音、飛行資料記錄、飛機的各種機械儀表資料,還有一些**,可以用來更多地了解飛機的狀況,這一點非常重要。

  10. 匿名使用者2024-02-04

    3月27日上午9點20分左右,中國東方航空公司墜毀飛機的第二個黑匣子被發現這個黑匣子記錄了飛機失事前一段時間的飛行資料

    飛行資料包括很多參考資料首先記錄飛機數量飛行速度飛行器的飛行資料有兩種大氣:一種是相對風速; 一種是地面速度,即GPS記錄的飛機相對於地面的速度。 這兩種速度可以計算飛行時的風速和風向。

    這架飛機也將被記錄下來飛行角度,包括航向角、俯仰角。 航向角由航向陀螺儀記錄,當飛行器以一定角度轉彎或傾斜時,陀螺旋翼將穩定在乙個方向上,儀器上的航向刻度將指示飛行器轉彎的角度。 俯仰角是指飛行器機頭在飛行過程中朝上或朝下的方向。

    它也將被記錄下來飛機公升降機的位置設定方向舵的位置等一會。 此外,還記錄了操作員在駕駛艙內向飛機發出的各種操作說明。

    因此,在飛機失事後缺乏更多資訊的情況下,黑匣子是乙個非常重要的資料記錄儲存器,也是搜尋現場除了搜尋和營救倖存者之外最重要的任務之一。 黑匣子作為記錄資料非常重要的儲存器,一般放在飛機尾部,萬一飛機發生事故,黑匣子受到的影響較小。 而為了在事故發生後更容易找到黑匣子,黑匣子一般都塗成更醒目的顏色,通常是橙紅色。

    黑匣子之所以被稱為“黑匣子”,是因為事故發生後,很多錄音機在事故現場被大火燒得發黑,所以被稱為“黑”匣子,但其實是橙紅色的。

    這次事故中的兩個黑匣子被飛機向下的衝擊力撞到了比較遠的地方,雖然在墜機的核心區域引發了山火,但黑匣子並沒有燃燒,被發現時還是橙色的。 但外觀損壞嚴重,希望內部儲存的資料沒有損壞,可以為事故原因的鑑定提供有效的資訊。

  11. 匿名使用者2024-02-03

    它記錄了飛行過程中飛機的各種資料,包括飛行高度、飛行速度、飛行時間等,可以幫助工作人員更好地分析飛機的執行狀態,更好地還原真相。

  12. 匿名使用者2024-02-02

    記錄了飛機的飛行資料、飛行持續時間、垂直速度、機組人員的操作、方向盤杆的數量等重要引數,這些引數對於調查飛機失事的原因很重要。

  13. 匿名使用者2024-02-01

    <>東航墜機事件的第乙個黑匣子已經找到,我們還要等多久才能得到調查報告? 目前,尋找和營救MU5735非常困難,同時,飛機異常猛烈地撞擊地面,很難找到另乙個黑匣子。 當然,對事故原因的分析並不完全依靠黑匣子,還有空中交通管制機構的監管資料、飛機著陸狀態、飛機撞地現狀分析等,總之,對事故原因的分析有多種參考, 只要這些參考資料一致,飛機失事的原因就可以基本弄清楚了。

    如果發現黑匣子且資料齊全,可以在乙個月內出具事故調查報告,公眾將知曉和關注。

    飛機上有兩個黑匣子,乙個用來記錄駕駛艙的聲音,乙個用來記錄飛行資料,如果其中乙個損壞,就很難確定事故原因,時間會延長一到兩個月。 如果全部損壞,將完全由外部資料判斷,事故原因應該有爭議,可能需要兩個月到六個月的時間才能報告,甚至更長的時間。 目前只發現了乙個黑匣子,而且是看新聞的錄音機,儲存單元比較完好,但有一定的損壞,不知道資料提取會不會有困難。

    另乙個黑匣子飛行資料記錄器尚未找到,只有找到才能提供更詳細的資料。 至於官方調查報告出台的時間,可以參考最近一次宜春空難的調查報告所需的時間。

    宜春空難發生在2010年8月24日21:00,調查報告正式發布是在2012年6月29日,時隔22個月,將近兩年。 官方調查報告全文可在**官網檢視,具體內容在此不再贅述。 目前仍希望盡快找到第二個黑匣子,做好資料抽取分析工作,進行詳細的調查分析。

    調查報告將涉及飛行的基本情況、事件的經過、事件的原因和定性、責任的處理和後續整改建議,需要很長時間進行調查和論證。 耐心等待,相信**,相信調查組會給出完整的調查報告和詳細的事故原因。

  14. 匿名使用者2024-01-31

    我們需要等待半個月到乙個月的調查報告,因為提取內容是乙個非常複雜的過程,提取內容時需要解決的問題很多,黑匣子的晶元也需要測試。

  15. 匿名使用者2024-01-30

    調查報告需要等待3到5天左右,需要修復黑匣子的資料,了解黑匣子的損壞情況,一般需要一周左右的時間。

  16. 匿名使用者2024-01-29

    我們必須等待數天甚至數月的調查報告才能看到飛機失事的嚴重程度。

  17. 匿名使用者2024-01-28

    東航航班事故客機的第二個黑匣子已經找到,找到黑匣子並不意味著會找到墜機的真相。 究其原因,是因為東航墜毀飛機上的兩個黑匣子已經不同程度地損壞,能否修復不得而知,能否完全破譯並匯出資料不得而知! 如果東航客機的黑匣子只是外觀受損,但內建晶元沒有損壞,技術工程師可以順利破解,那麼,在關鍵資料的支援下,應該盡快查明墜機的真相!

    一般來說,如果黑匣子內建的晶元沒有被破壞,需要十到十五天的時間才能破譯並匯出資料! 如果黑匣子的資料破譯成功,按照慣例,飛機失事的初步報告要在30個工作日內提交! 也就是說,東航客機失事原因可以在30個工作日內斷案!

    現在相關部門都在全力以赴尋找真相,黑匣子資料非常重要,飛機的日常維修記錄和墜機後發現的飛機殘骸也非常重要。 綜合所有資料,相信東航客機墜毀事件的真相將得到還原。

    信心。 當第乙個黑匣子被發現時,更是堅定了大家能夠得知東航客機墜毀真相的信心! 當第二個黑匣子被發現時,公眾覺得,查明東航客機墜毀的真相只是時間問題!

    確實,機艙錄音機,記錄飛機飛行過程中各個關鍵部件資料的錄音機,只要能破譯,相信就能指向真相!

    希望。 東航客機墜毀事件觸動了所有人的心,前七場遇難者追悼會已經過去,搜救人員仍在努力搜尋失事飛機殘骸,以期在有更多資料支援的時候查明真相! 現在殘骸已經運到固定地點,相關人員正在與“失事飛機”作戰,以最大程度還原真相!

    東航航班事故客機的第二個黑匣子已經找到,希望兩個黑匣子沒有損壞,希望調查結果能盡快公布!

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我認為這是乙個操作問題,因為資料顯示飛機正在高速著陸,各種因素證實飛機沒有質量問題。