在公路隧道中，“早進洞，晚出洞”是什麼意思？

“早進洞，晚出洞”最早是由當時的鐵道兵團司令員陸正曹將軍（後來陸將軍成為鐵道部長）提出的，意思是隧道要長而不是短。

在隧道施工中，隧道入口段的圍岩一般較破碎，地質條件較差，因此應遵循儘量減少岩體擾動的原則，以提高岩體和隧道入口段的邊坡穩定性。

**選區選線注意事項：

1）幹線公路應盡量避開高強度區域，當難以避開時，應選擇路線在最窄的地方通過，並應採用低路堤。

2）當路線必須經過高強度區域時，應盡量利用有利地形，避開懸崖、陡峭的懸崖、複雜的地形和不利的地質區域，以減少高強度區域可能造成的破壞。

適當延長洞洞和隧道的長度，盡量避免山體的大規模開挖，提倡零開挖洞口，使洞口周圍的植被得到妥善保護，保持原有的生態地貌，即“山前為首洞，盡量遠離山前洞”。 隧道建設對改善公路技術狀況、縮短執行距離、增加運輸能力、減少事故事故等具有重要作用。

高速公路隧道示意圖設計。

綜合考慮隧道所在區域的地形、地質、氣象、水文、社會、自然環境，以及相關法律法規，綜合考慮隧道整體布局; 粗略估計隧道中要建造的工程量; 仔細分析隧道建設的安全性：充分估計隧道的使用情況和長期規劃;

對環境影響進行綜合評估，以確定隧道建設專案的經濟、技術合理和有利可圖的計畫。 這個過程稱為原理圖設計。

這意味著我們在做隧道時，在進入隧道之前，必須提前在隧道入口處進行混凝土澆築或其他形式的明孔結構，以防止隧道門上方的礦渣掉落，影響施工作業和生命安全

如果我沒猜錯的話，我會描述隧道的長度，我可以早上去，晚上去另一端。 就像形容溫差的一句話一樣，“早上穿棉襖，晚上穿紗線，用爐子吃西瓜。

在隧道施工中，隧道入口段的圍岩一般破碎，地質條件較差，因此應遵循儘量減少岩體擾動的原則，以提高岩體和隧道入口段的邊坡穩定性。

設計規範和施工規範對孔的選址作了規範性要求，強調“早入洞晚出洞”，即適當延長孔洞和隧道的長度，盡量避免山體的大開挖，提倡零開挖洞。 隧道入口周邊植被得到妥善保護，保持原有生態地貌。 洞門力求與自然環境和人文景觀和諧相處。

在保持邊坡穩定的前提下，應及時實施開孔，在入洞前，結合開孔的實際情況，應先做好開孔表面的防排水措施。

在截面大、埋藏淺、地質條件較差的情況下，通常採用地表預注漿、高階長管棚注漿等預加固措施。