當發動機怠速時，它總是發出咔嗒聲，這是怎麼回事？

這可能是因為發動機故障，或者是因為零件鬆動，或者是因為發動機零件老化，當我們遇到這種事情時，一定要把車送到專業的汽車店修理，不要給自己帶來不必要的麻煩，這樣可以增加汽車的使用壽命。

這可能是閥門或噴油器的故障、電磁閥的問題或橡膠老化。

我認為這種情況可能是由於發動機油壓低，導致活塞在發動機運轉時與氣缸壁相撞。

這是因為發動機有故障，也是因為油耗太低，或者汽車冷啟動，沒有熱車，所以會一直響。

如果你在冬天的寒冷啟動時聽到這種聲音，那就是油的問題。 在室溫下，這種聲音是由液壓閥挺桿的聲音或正時鏈條的聲音引起的。

這可能是因為發動機中存在嚴重的積碳，這就是它發出如此噪音的原因。

異常噪音只存在於怠速或低速執行時，可能是由於活塞與缸壁間隙過大，活塞銷總成或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導向孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損;

很有可能是碳刷有問題，所以在這個操作過程中會有聲音，感覺車子開得不順暢。

原因如下：

1.閥門聲音。

當氣門間隙過大，或氣缸蓋上的油量因缺油而少時，會發出咔噠聲！

首先檢查油位，有沒有缺油！ 看機油報警燈是否亮，即機油壓力是否正常！ 如果沒問題，看看氣門間隙是不是太大了，如果是液壓挺桿車，液壓挺桿有問題嗎！

2.敲氣缸或鏈條異常！

氣缸爆震一般不會無緣無故出現，大部分是積碳過多引起的，如果是機械爆震，則說明發動機可能被淹，導致連桿彎曲或其他事故！

更不用說鏈條的異常聲音了，鏈條可能會被拉長或張緊器可能會損壞！

3、曲軸凸輪軸承間隙過大！

一般來說，如果出現這種故障，首先油燈會亮起，發動機會晃動，踩油門時聲音會變大！

這一般是油壓低造成的，很可能要對發動機進行檢修，檢查一下油幫浦！

4.變速箱聲音異常！

怠速異常不排除傳動噪音異常，當變速器齒輪損壞或軸承斷裂時，也會發出咔噠聲！

5.發動機皮帶傳動系統故障！

例如，如果水幫浦或張緊器出現故障，它會發出咔噠聲！ 這應該根據具體情況進行分析！

發動機發出咔噠聲，可能是以下原因引起的：

1、發動機皮帶的異常噪音，如發電機皮帶、空調皮帶、轉向幫浦皮帶等，可能是太鬆或太緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶的鬆緊度，在皮帶上塗上黃油，或更換皮帶。

2、發動機缺氣缸，乙個氣缸不工作，發動機會不平衡產生異常噪音，還伴有發動機劇烈晃動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞和噴油器的故障，可以更換相應的配件。

3.發動機“回火”故障。 當汽車減速並收集機油時，發出“噗”的一聲，這可能是發動機“回火”故障，通常稱為發動機“著火”，氣門上的積碳過多或氣門正時錯誤會產生異常噪音，清洗氣門上的積碳或調整氣門的正時。

發動機怠速咔嗒聲可能來自液壓挺桿。 挺桿發出異常聲音的最根本原因是油壓低，腳的橡膠老化或鬆動，混合物太稠，會導致怠速咔嗒聲。 此外，當汽車冷啟動時，也會發生怠速咔嗒聲。

一般來說，引起發動機嘎嘎作響的故障很多，如氣門間隙過大的聲音、氣缸敲擊的聲音、軸承間隙的聲音、變速器的聲音等等。

機器支腳上的橡膠老化或鬆動。 機器底座橡膠是發動機和車架之間的橡膠塊。 其作用是減少發動機工作時的振動和緩衝，並固定發動機。

一旦這些機器的橡膠老化或鬆動，發動機就會振動，嚴重時會發出咔嗒聲。 這種機器腳膠只需要更換新的即可。 怠速噪音異常的原因是發動機內部或駕駛室內部。

車輛怠速時，車內可聽到清脆有節奏的異常噪音，可能是老司機口中的氣缸敲擊聲引起的。

但是，有許多因素會導致氣缸敲除。 例如，活塞與氣缸之間的公共間隙過大。 當活塞處於壓縮狀態時，可燃混合物的壓力和溫度會公升高。

如果不等待火花塞點燃**，則稱為引爆。 長期爆震會對發動機造成不可逆轉的損壞。 同時，低辛烷值的加油也會導致車輛**，這就是為什麼我不建議消費者加註比自己型號更低等級的燃料。

事實上，怠速時的異常噪音並不是發動機的全部問題。 對於使用壽命較長的老車，當機器三腳架移位或長期磨損後支撐不足時，運轉的發動機會失去固定的力點，從而產生類似咔嗒聲的碰撞聲。

車輛怠速時行駛機構的異常噪音也主要發生在舊車或事故車輛上。 其中，舊車產生異常噪音的主要原因是搖臂襯套老化和金屬部件之間缺乏緩衝，類似於上面三腳架的情況。 事故車輛行駛機構產生異常雜訊的主要原因是碰撞部位變形，忽略了更換。

發動機啟動時，損壞的零件會與正常零件產生共振，產生異常噪音。

如果發動機在怠速時總是發出滴水聲，可能是由於機油不足造成的，可以用量油尺測量一下，如果缺少機油，應盡快新增。

由於液壓挺桿，油壓低，腳的橡膠老化，發動機振動，汽車啟動時也會發出咔噠聲。

這種情況是由發動機中的積碳引起的，同時油耗會增加，功率會降低。

總結。 發動機怠速時會出現這種聲音，這是正常現象，怠速時發動機轉速比較低，發動機的正時鏈條，包括發動機的氣門，發動機的高壓油幫浦，還有這個噴油器。 這種聲音在速度比較低的時候會出現，這是正常現象，沒有問題，可以正常使用。

現在引擎都是這樣，沒關係。

當發動機怠速時，它總是發出咔嗒聲，這是為什麼？

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發動機怠速時會出現這種聲音，這是正常現象，怠速時發動機轉速比較低，發動機的正時鏈條，包括發動機的氣門，發動機的高壓油幫浦，還有這個噴油器。 這種聲音在速度比較低的時候會出現，這是正常現象，沒有問題，可以正常使用。 現在引擎都是這樣，沒關係。

老師，你好，我的車是2014年的現代地圖，行駛了13萬公里，最近發動機怠速的聲音越來越大，主要是噠噠噠噠的聲音，以前車熱聽不到，現在車熱了，聲音已經小了。

這是正常現象，13萬公里的發動機肯定有輕微的磨損，所以熱車怠速的時候這種聲音會更加明顯。 這個可以正常開啟，沒有任何問題。

發動機在怠速時總是發出咔嗒聲，也有可能是發動機有問題。 有些人在開車時不在乎油壓低，所以這個時候會發出這種聲音。 汽車在一定時間後必須修理，否則問題會越來越頻繁，最終汽車會報廢。

當發動機運轉緩慢時，必須先檢查機器的腳是否老化，並用膠水塗抹。 每輛車上都會有橡膠塊，這會降低此時汽車的本能，必須及時修復。 <>

開車時一定要養成良好的習慣，千萬不要把所有東西都扔來扔去，可能會陷入一些縫隙。 汽車的零件非常瑣碎，在加油的過程中，不能有不良物質，必須保持良好的習慣。 像一些使用時間長的汽車一樣，老司機在開車時會用腳踢一些零件，也很容易損壞。

車裡傳來咔嚓咔嚓的聲音，也許是某個地方失去了固定能力，必須及時更換。 無論什麼時候開車，都要保證車子的健康，要讓自己振作起來，好好呵護。 <>

當車內有咔噠聲時，不要忽視您的汽車應該更換零件。 開車前，要仔細檢查所有零件，一般汽車4個月左右就能修好，所以有必要保養一下。 如果發動機缺油，也會發出咔噠聲，首先可以用量油尺測量一下，然後加點機油。

開車時，不要讓汽車在沒有汽油的情況下行駛，這樣會損害汽車的壽命，也會影響汽車。 不管是老司機還是新司機，既然選擇了開車，就必須保證車車的質量。 如果發動機中的機油不反覆新增，可能會影響發動機。

確實是發動機有問題，這種情況應緊急處理，注意發動機的整體效果，避免出現嚴重的問題和影響。

是的，因為發動機裡有一些異物，而且有卡住，所以有這樣的聲音，發動機應該及時修理。

是的，應立即檢查發動機，因為它在發生故障和異物進入時會發出咔嗒聲。

挺桿發出異常聲音的最根本原因是油壓低，腳膠老化或鬆動，混合物太稠，會造成怠速咔嗒聲。

普通車主很難區分哪些是故障雜訊，哪些是合理的雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 配備渦輪增壓發動機的車型之間的差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是因為自身對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音汽車誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

如何識別汽車的聲音：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動檢測聲音（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的聲音、滾動軸承的輕微鬆動的聲音等，一般帆的體積小，零件的磨損程度不大，長時間沒有明顯的變化，這種故障仍然可以維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

建議檢查皮帶，看看是否有任何跑偏。 如果沒有最好的，如果有，必要時立即重置或更換，以免將來出現更嚴重的後果，出現問題時會花錢。 如果是高壓幫浦的聲音，那是正常的，大多數直噴發動機都有這個問題。

如果是別的，就要檢查一下，因為很可能是引擎有問題，不能太粗心大意。

如果長時間行駛後，怠速甚至行駛過程中，仍然有這種咔噠聲，那麼汽車確實有問題，車主也要注意，比如潤滑油的問題，如果車上加了劣質機油，或者長時間沒有換油， 缺油等，氣缸爆震一般不會無緣無故出現，大部分是積碳過多造成的，如果是機械爆震，則說明發動機可能進水而造成連桿彎曲或其他事故！更不用說鏈條的異常聲音了，鏈條可能會被拉長或張緊器可能會損壞！

噴油器屬於更精密的電氣元件。 當高壓汽油通過計算機調諧的噴油器霧化到氣缸中時，它需要準確執行ECU的噴油時間命令。 如果噴油器發出“咔噠”一聲，說明頂針與密封元件的直接間隙太大，如果這種聲音仍然存在，可能是氣門間隙過大或凸輪軸洩漏，需要調整節氣門間隙或需要更換油封。

復位彈簧失效，採用分離軸承的復位彈簧，保證分離軸承能始終跟隨前叉的運動，特別是離合器鬆開後，能保證分離軸承及時與旋轉壓板脫離接觸。 當復位彈簧失效時，分離軸承可能會與壓板接觸。 檢查變速箱的齒聲 這種聲音是在怠速狀態下出現的聲音，他出現在變速箱的空檔位置，非常有節奏的咔嗒聲，只要在檔位，它就會消失，踩下離合器就會消失。