車內水溫正常，無熱風

因此，汽車不會散發出熱空氣。

原因一般有很多：1.恆溫器。

如果壞了，冷卻系統會過早迴圈，導致沒有熱空氣; 2、空調濾網髒汙，影響熱風效果; 3、暖風控制按鈕壞了，無法傳輸相應的熱風**訊號，導致暖風不好; 4、暖風小水箱堵塞，產生冷卻液。

它不能通過小水箱，所以沒有熱空氣等。

車迷吹不出熱風的原因可能有以下幾點：

1.汽車的暖風是利用鼓風機將暖風的小水箱的熱量吹入駕駛室，風量不夠或冷熱空氣分布不均，使暖風的小水箱的熱量無法散發， 這將導致暖空氣的溫度無法上公升。這時要考慮過濾器是否髒汙堵塞，以及鼓風機的各種齒輪。

執行是否達到足夠的速度，加熱器箱是否出現故障。

2.溫控器常開或溫控器開得太早，使冷卻系統過早迴圈，外界空氣溫度很低，尤其是汽車行駛時，冷空氣迅速帶來防凍液。

冷卻時，發動機水溫不會公升高，加熱器也不會發熱。

3.水幫浦的葉輪損壞或丟失，使通過小水箱的暖空氣流量不足，熱量無法上來。

4.發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良，導致水溫高，加熱故障不良。 如果冷卻系統中總是有氣體，則很可能是氣缸蓋墊片損壞，氣體流入冷卻系統; 如果暖風小水箱的進水管很熱，出水管很冷，這種情況應該是暖風小水箱堵塞，應更換暖風小水箱。

汽車水溫和熱空氣正常有兩個原因。

1、暖風進出口堵塞，沒有空氣流通，水箱的熱量不能通過暖風散發。

2、加熱器電機損壞，或電機電源線接觸不良或開路，或加熱器電機保險絲可能燒壞，這些都是加熱器不熱的原因。

解決方法，清洗暖風的進出風過濾器，檢查暖風供電系統，可以找到暖風不熱的原因，解決問題發現問題，就可以解決暖風不熱的問題。

您好，建議檢查車輛的暖風和水閥。 冷水機閥的難點在於它用於控制車輛的暖風。

車內水溫高，暖風不熱，車主可以檢查冷熱擋風玻璃，檢查空調是否調到熱擋風玻璃，確認電子風扇溫控開關和水溫溫控器可以正常使用，如果以上沒有問題， 您需要去維修店找專業人士進行檢查和維修。

汽車加熱系統主要有兩種型別：一種是以發動機冷卻液為熱源（在大多數車輛中使用），另一種是以燃料為熱源（用於少數中高檔汽車）。

車輛加熱系統不熱也可以分為兩個原因：一是發動機冷卻系統造成的，二是加熱控制機構工作不力造成的。 這些問題比普通車主更難，維修起來也比較複雜，所以應該由專業人士來處理。

車內水溫高但暖風不太熱的情況有三種：氣罩位置不對、水箱堵塞、防凍液不足。

具體如下：

1.檢查加熱器的進水管和回風管是否發熱，如果水管發熱，則說明加熱器中擋風玻璃的位置不正確，無法按要求劃分風向。

2.檢查加熱器的進回水管是否熱，如果水管不熱，則加熱器水箱堵塞。

3.如果車內水溫很高，暖風不熱，也可能是由於沒有防凍液。

洗乾淨。 如果沒有堵塞，那麼你要檢查加熱器的進回風管是否發熱，水管發熱意味著你的加熱器中擋風玻璃的位置不正確，風向不能根據你的要求來劃分。 不熱。

也就是說，暖風罐被堵塞了。

2.缺乏防凍液也會導致暖風不熱，但車水溫會很高，而暖風不會熱。

首先，如果是因為冷卻液的質量如果管路堵塞，冷卻系統中的冷卻液將無法迴圈或迴圈變差，出現現象不是水溫公升不上去，而是水溫急劇上公升。

二、市面上大部分汽車，能量為暖風**，它由發動機的冷卻液供應，一旦冷卻液減少或不迴圈，車內的暖空氣**就會減弱或變冷。 維修師傅也開啟了加熱器系統，試執行時沒有發現異常！

恆溫器功能。

控制冷卻液迴圈的大小。 冷卻液迴圈通道分為兩個通道，乙個只在發動機內部迴圈，稱為小迴圈。 另一種是從發動機經過水箱冷卻然後進入發動機，這稱為大迴圈。

恆溫器安裝在大迴圈和小迴圈的貨叉上。 溫控器關閉時，冷卻水不能出來，只能迴圈一小段時間，而當溫控器開啟時，冷卻水可以出來進行大迴圈。 溫控器一般在水溫為80攝氏度時開始緩慢開啟，在103攝氏度時完全開啟。

一般情況下，沒有理由起不來，可以先試試。 如果開啟前蓋摸上下水管很熱，水溫表的水溫不高，可能是水溫感應有問題，如果上水管熱，下水管不熱， 恆溫器可能壞了，需要更換。暖空氣通過發動機水箱中的水吹出的熱空氣散發到駕駛室，水溫不高，所以沒有暖風。

發動機溫度不公升高或加熱速度很慢，暖風不熱，大多表現為水溫公升高時堵車或等紅燈，汽車一開動溫度迅速下降。 造成這種情況的主要原因是溫控器的故障，恆溫器始終保持在大迴圈狀態，更換溫控器後立即得到改善。

水溫正常，暖空氣不熱。 可能是幫浦或冷卻迴路遇到空氣阻力。

發動機冷卻系統有問題。 冷卻劑。

不能迴圈，冷卻液加熱後不能送入暖風罐，使暖風不熱。

也有可能是車輛的幫浦葉輪損壞或丟失，導致流經水箱的水量減少，導致暖空氣不熱，需要更換新的幫浦葉輪。 也有可能是空調濾清器堵塞，加熱控制機構有問題，導致鼓風機吹入車內的風量不足或冷熱空氣。

其他暖空氣分布不當，不熱。

水溫正常，暖風不熱的具體原因如下：

1、空調濾網髒汙堵塞，會造成吹出的空氣較少，影響暖風的加熱效果。

2.恆溫器。

常開或恆溫器過早開啟，導致冷卻系統過早經歷大迴圈。 如果外界溫度很低，冷空氣會迅速冷卻防凍液。

發動機的水溫不會公升高，加熱器也不會很熱。

3、水幫浦葉輪損壞或丟失，使暖風流經小水箱的流量不足，熱量不來。 發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良，導致水溫過高，暖風故障。

4、汽車加熱器採用鼓風機將小加熱器水箱的熱量吹入駕駛室。 如果加熱器水箱堵塞，小加熱器水箱的熱量無法散發，加熱器的溫度也出不來。

5、如果旋鈕調到暖風，風量足夠大，風力正常，吹出冷風可能是暖風箱的冷熱風線失控，暖風葉輪損壞，是否風門丟失等，如果暖風水閥損壞， 冷卻液可能無法進入暖空氣，導致暖風水箱不熱。

在一些高檔汽車中，會有採暖水閥，其作用是在不使用採暖時切斷採暖水箱的冷卻液迴圈，減少不必要的熱量損失，如果採暖水閥損壞，可能會導致冷卻液無法進入採暖水箱， 導致加熱空氣不熱。

車主知道汽車的暖氣和空調問題後，因為汽車空調的零件都在裡面，維修難度大，所以最好去4S店或維修店讓專業的維修人員解決問題。

可能是過濾器有問題，可能是恆溫器有問題，可能是水幫浦葉輪有問題，可能是鼓風機有問題，也可能是發動機有問題。

是因為供暖系統有問題，出風口可能被其他物體堵塞，所以要立即去4S店檢查和維修，才能有暖風。

可能是發動機有問題，也可能是外面的溫度特別冷，所以沒有熱量。

1.先簡單後複雜的原則，考慮到空調濾芯是否長時間沒有更換，這是最簡單也是最容易忽略的事情，因為如果空調濾芯髒了堵塞，吹出的空氣會小很多，會影響暖風的加熱效果。

2、防凍液不足也會影響空氣加熱。 這不僅是冷卻發動機不可缺少的介質，也是加熱汽車的導熱介質。 當吸收發動機熱量的防凍液進入溫水箱時，它加熱溫水箱，吹過溫水箱的空氣是熱空氣。

形成小迴圈冷複製現象。

2.冷卻。 BAI水幫浦不能工作，導致冷卻水不能迴圈。

視察黨致法：

1. 如果沒有 DAO

如果車輛怠速無駕駛時出現高水溫報警，感知到水箱上下部溫差，建議開車後再確認是否有溫差到電子風扇執行。

2、根據反映情況，溫控器未開啟，冷卻系統處於小迴圈狀態。 電子溫控器發動機計算機根據發動機溫度和負載控制發動機。

3、發動機負載溫控器停車時不易開啟。 行駛過程中，發動機產生負載，水溫迅速公升高，溫控器會迅速開啟，此時處於大迴圈狀態。

4、水箱的冷卻液和發動機內部的冷卻液會大量迴圈，因此水箱頂部和底部的溫差會逐漸減小，直到溫度一致。 如果水溫沒有報警，應該沒有問題。

可能是防凍液少了，沒有大迴圈的恆溫器，所以溫度越來越低，暖風是靠發動機防凍液的溫度起作用的，防凍液的溫度低，所以沒有暖風。 建議到4S店或服務站讓維修師傅檢查。 我希望採用。

水溫很熱，一時半會兒不會熱，又是11檔的二檔、三檔，涼風馬上就要上來了。