汽車剎車晃動是怎麼回事？ 什麼原因導致汽車剎車抖動？

制動時顫抖振動通常是由於制動盤磨損不均勻引起的，如外側比內側厚或內側比外側厚，制動時，剎車片被垂直夾在剎車盤上，剎車盤不平整，沒有完全貼合剎車片會顫抖， 車速越高，搖晃越大，剎車越困難。

制動時振動顫抖的原因是什麼。

當使用劣質剎車片或更換新剎車片時，也會發生制動抖動。 由於劣質剎車片中金屬含量較多，效能較硬，與金屬剎車盤的摩擦容易產生共振，放大振動和抖動，因此更換新剎車片後行駛一段里程時應謹慎行駛，避免緊急制動。

這是因為發動機和變速箱處於競爭狀態。

如果在整個行駛過程中踩下剎車，掛檔在D檔，汽車發動機就會在負載情況下運轉，踩下剎車就相當於迫使汽車發動機和變速器失去驅動力向前移動，產生輕微的顫動，一切正常。

構成盤式制動系統軟體的兩個關鍵部件是浮動制動盤和制動盤。 因為在雨季的情況下，油氣很濕很冷，在這種條件下停車三天以上，剎車盤很容易生鏽，剎車盤接觸的區域很可能更高更深，在剎車的情況下容易造成踏板跳動的現象。

踩剎車是很常見的，一般是因為剎車片沒有及時更換，導致剎車片磨損嚴重，最後剎車盤出現凹槽和劃痕，所以汽車更換剎車片後，剎車就會出現晃動。 更換制動盤。

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您好，剎車片磨損不均勻。

車輛一級保養的清潔專案有：

1.清潔車身並擦拭發動機和底盤部件。

2.清潔和維護您的空氣過濾器。

3.清潔汽油濾清器。

4.排出機油濾清器中的沉積物，轉動濾清器手柄3-4次，清洗機油濾清器，根據汙染程度更換濾芯。

5.排出油箱中的油和水積聚物。

踩剎車和方向盤時有輕微振動是正常的，因為路面阻力係數和車身減速的影響。

但通常在60英里左右慢慢踩下制動踏板，先從腳踏板到抖動，隨著方向盤的踏板重量也開始擺動，就要測量剎車盤跳動的量，如果剎車盤的邊緣跳動大，那麼就要更換剎車盤了。 如果制動時汽車前部晃動，需要檢查方向拉桿的球形接頭和下臂的球形接頭是否有空間。

在車內行駛了很長時間後，並且已經進行了一定次數的制動過程，制動盤有很高的溫度，這時緊急制動ABS開始。 我們知道ABS是一種防制動鎖系統，即電控點制動器，通過制動缸卡鉗對制動盤不斷擰緊和鬆弛的作用，使制動盤間歇性地用力拉伸，當制動器減速施加在車輛上時，產生熱量。

當熱量過大時，制動盤會變形。 此時，制動盤會像波浪一樣變形，在高速制動時，當制動盤被制動卡鉗約束時，不均勻的制動盤會振動，並通過轉向杆和懸架傳遞到車身和方向盤，導致車身振動和方向不穩定。

現在有兩種型別的汽車制動系統：

一種是液壓制動; 另一種是氣動制動。 液壓制動由制動總幫浦以制動液為傳動介質，通過制動管路輸送到各制動缸，從而達到制動制動的效果; 氣動制動是以高壓氣體為制動介質，然後通過管路輸送到各個制動缸，達到制動效果。

制動系統的作用是：根據駕駛員的要求，使行駛中的汽車被迫減速甚至停止; 在各種路況下穩定停放停放的汽車，包括在坡道上; 保持汽車下坡的速度穩定。

汽車剎車晃動的原因：

1.制動盤偏心磨損。

即單邊磨損嚴重，這是由於車輛自身原因造成的，主要是因為制動幫浦回位不好，汽車制動器是由兩個摩擦片和制動盤之間的摩擦通過制動幫浦的擠壓和制動盤產生的制動效果引起的， 由於制動器只安裝在與摩擦片內部連線的部位，當制動幫浦復位後制動不完全時，會導致單邊磨損的加劇。

2.不良的駕駛習慣。

當剎車盤連續踩下剎車後會產生高熱量時，如果此時猛踩剎車，就有可能破壞剎車盤的動平衡，剎車盤是鑄鐵（生鐵）製成的，雖然它的穩定性很好，但操作不當也會變形， 從長遠來看，剎車會顫抖。

3.使用劣質剎車片。

劣質的剎車片會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較堅硬，剎車片磨損得更慢（本身就是要磨損的）也會降低剎車盤的使用壽命。

解決制動器抖動的解決方法：

1.更換制動盤。

這可以根據剎車盤的使用情況來確定，如果剎車盤磨損很多，建議一件更換。 如果制動盤磨損較少，則可以使用第二個制動盤。

二、車床加工。

制動盤被拆卸並交給專業車床工人，由他們進行深加工以再次恢復動態平衡。

汽車“卡住”，當濕度高或發動機過載時，車輛可能會造成點火不良，從而產生“晃”的現象。 您可以要求維修師傅檢查以下部分： 1、檢查點火線圈有無漏電和內部短路; 2、檢查點火線圈線塞是否鬆動，接觸不良; 3、檢查蓄電池兩端是否有腐蝕現象; 第四，檢查身體是否狀況良好。

輪輞變形。 輪胎安裝在輪輞上，即使輪胎會相應變形，輪輞也會變形，導致表面不平整，車輪動平衡不準確，行駛時振動。 減震器出現故障。

如果減震失效，高速行駛時對輪胎的衝擊會傳遞到車身而不會衰減，從而引起整個車身的振動。 踩剎車時車輛晃動的原因： 1、如果車身顫抖，可以先檢查與發動機相連的真空管，確認換油或做其他保養時是否碰到真空管，造成混合氣體洩漏; 2、其次，確認車輛在維修時是否斷開了蓄電池，導致發動機節氣門的“學習值”消失，導致發動機怠速過低，導致晃動; 3、方向盤晃動，一般來說，剎車盤的平面偏轉量超過公釐，當車輛高速踩下剎車時，剎車踏板會輕微跳動，這種跳動也會通過相關的轉向系統傳遞到方向盤，導致方向盤左右晃動。

制動盤正常磨損後超過極限厚度，必須更換; 4、另外，如果制動盤的磨損不超過最小極限厚度，則用工具機對摩擦面進行加工，使制動盤撓度小於公釐，然後可以重複使用。

說到汽車駕駛晃動，基本上很多車主都遇到過。 這對駕駛體驗有很大的影響，有時候車主會發現，他們為了汽車抖動換了很多空氣濾清器和燃油新增劑，但就是沒有效果。

其實，要解決汽車抖動的問題，首先需要找到抖動的真正原因。 在這方面，中石油在其官方微觀科學中普及了汽車異常搖晃的一些常見原因。

制動系統的組成很複雜，任何零件問題都可能引起制動時的異常晃動。

最常見的問題之一是制動盤的磨損，這可能導致制動力不均勻。 一般來說，這種情況可能是由於剎車片不良、質量差或剎車油幫浦回油不良造成的。 因此，如果出現這種情況，還需要檢查制動油幫浦是否有故障。

您好，剎車方向盤抖動是剎車盤的問題，剎車盤只能更換。 我希望我的回答能幫助到你。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，可能是剎車盤不平整造成的，建議更換一套剎車盤和一套剎車片，希望能幫到你【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

剎車片需要更換一次 3 到 60,000 公里。 在車輛的制動系統中，剎車片是最重要的物體，剎車片的質量是由剎車片決定的。

剎車盤的原因【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1、制動盤表面不平整，徑向跳動過大。 這樣，制動時，剎車片與剎車盤的接觸鬆緊，制動力時而大而小，導致車身振動，輕踩剎車時明顯明顯，2.車輪定位資料偏差大，特別是前輪定位角度不準確，前束過大。這種情況下，感覺車輛在加速時很難控制，晃動一般不大，但很尷尬。

3、胎壓過高或過低。 輪胎氣壓過高，車速越高，車身振動越大。 如果輪胎壓力過低，車身會感到閃爍和偏離。

1.制動盤部分磨損，即一側嚴重磨損。

這是由於車輛自身的原因，主要是制動缸回程不良。 汽車制動是通過擠壓制動幫浦使兩個摩擦片與制動盤摩擦而產生的。 由於制動器只安裝在與內摩擦片相連的部位，制動後制動缸未完全復位時，單邊磨損會加劇。

2.正常的使用習慣。

當連續踩剎車時，剎車盤會產生高熱量。 如果此時用力剎車，可能會干擾剎車盤的動平衡。 制動盤由鑄鐵（生鐵）製成，雖然非常穩定，但如果操作不當，也會變形。

3.使用劣質剎車片。

劣質剎車片會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較堅硬，剎車片磨損得更慢（即磨損本身），也會降低剎車盤的使用壽命。

踩剎車時晃動的原因：

1.減震器失效。 如果減震失效，高速行駛時對輪胎的衝擊會傳遞到車身而不會衰減，從而引起整個車身的振動。

2.輪胎動平衡問題。 例如，輪胎修復後，輪輞變形，輪胎磨損異常，輪胎被大釘子刺穿或夾帶大石頭等，基本上會破壞輪胎的動平衡;

3.半軸共振。 這些情況大多是半軸（前輪驅動汽車）或傳動軸（後輪驅動汽車）的彎曲引起的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，在執行時會引起共振，而且大部分都是在一定速度下振動，超過或低於這個速度都沒有異常。

乍一看，你是新手。

當汽車以大約 30 公里/小時的速度制動時，您必須同時踩下離合器。

這樣，汽車就永遠不會搖晃。

汽車踩剎車時晃動的原因受制動盤偏心磨損的影響，具體介紹一下汽車剎車時晃動的主要原因如下： 1、制動盤偏心磨損，即單邊磨損嚴重： 車輛自身的制動幫浦不好回流，而汽車制動器是由制動盤的摩擦通過制動幫浦和制動盤的擠壓而產生制動效果而引起的，而制動器只安裝在與摩擦片內部連線的部位。

2、車主平時使用習慣不好：車主連續踩剎車後剎車盤會產生高熱量，如果繼續猛踩剎車，有可能破壞剎車盤的動平衡，操作不當也會導致剎車盤變形。 3.汽車使用劣質剎車片：

劣質剎車片含有大量的金屬物質，金屬物質與剎車片接觸後，由於這些金屬物質比較堅硬，剎車盤的使用壽命會降低。

其實，這種剎車這樣的晃動現象在一些AT和CVT汽車上出現得比較多，而且大多是10萬元以上的自動變速器汽車，因為汽車噪音、異常噪音、振動都屬於汽車的NVH範疇，而NVH是比較複雜的設計，很多高階汽車都有精力和財力去做這種抖動過濾， 但像一些**伏特只有Pi比較低的自動變速器車型，也許在這方面就不是那麼完美了。

如果遇到這種情況，可以先嘗試在踩剎車時將自動變速器的檔位從D檔換到N檔，看看是否還有這種晃動，而當你處於N檔時，可以開啟空調看看，如果兩種情況都如此， 抖動將全部消失。基本上可以判斷，晃動的**就是我們的自動變速器。

而且，它是由我們自動變速器中的變矩器引起的。 因為，當我們停在D檔時，此時動力傳動系統還在工作，帶有液力變矩器的自動變速箱通過油壓傳遞動力，通俗地說，就是讓兩個風扇面對面，其中乙個通電用力吹，然後另乙個風扇的風扇葉片也會旋轉。

當我們踩下D檔的剎車時，其實就相當於拔掉了風扇的風扇葉片卡，這時對面風扇的風還在吹，其實這是第一壓力，它會在變矩器中產生油壓，這個油壓其實是給變速箱保持傳遞力的， 所以當我們鬆開剎車時，自動變速器汽車可以直接行駛。

正是因為這個油壓，汽車才會晃動，我們可以試試，用力握緊拳頭，當力很大時，你的手會顫抖，同樣的原因。 但是，如果我們用另乙隻手握住單沛的手，抖動就會明顯變小。

所以，基本上只要有自動變速器的車，因為油壓，它基本上都會抖動，關鍵是要做好NVH，如何減少這種抖動，過濾這種抖動，比如要多加膠墊，做隔震處理，增加鋼板的強度。

如果我們的車沒有這種踩D檔剎車的晃動，說明這輛車的NVH處理工藝還是不錯的，如果出現這樣的現象也是很正常的，其實我們找4S店也沒用，因為這不是故障， 而且這不是設計缺陷，畢竟一分錢一分貨，這種抖動不會影響汽車的可靠性和耐用性。

那麼如果我們的車出現這種情況，我們該怎麼辦呢？ 首先，我們能做的就是試著接受它的不完美，然後適應它，所以既然紅綠燈不能放在D檔和剎車上，我們再來一次操作，切換到N檔等等。

希望，謝謝。