貨物拉拉司機短缺嗎，貨物拉拉有裝貨司機嗎

最重要的是司機，現在是司機要求乙個平台。

首先，貨物拉拉不用擔心資金問題，汽車是司機的，保險和維修是你司機的，即使發生事故，貨物拉拉也無法管理，司機自己解決，貨物拉拉只是乙個中間人，客戶在貨物拉拉平台支付48小時的錢， 甚至更久，你說怎麼倒閉，貨拉拉現在是貨運行業的老大，除非有新的平台開啟市場，否則有破產的可能，貨拉拉現在在市場上如此穩定。

不乏司機。 現在很多貨車司機和貨車司機，大大小小的汽車都加入了貨運拉拉平台來接單做貨運，因為只要乙個平台註冊就會接到很多貨物運輸的訂單，想要加入貨拉拉必須是車主本人憑駕駛執照、駕駛執照等檔案到當地辦事處辦理才能申請**入境。

到目前為止，貨拉拉的司機短缺。

根據目前貨拉拉提供的資料，目前國內有1000萬輛中小貨車，其中約10%的貨運需求是即時的，平均每位貨運司機每天2個訂單，平台有200萬個訂單，按目前客戶單價約150元計算， 一天的營業額可以達到3億的規模。

貨物拉拉的計費標準為每五公里20元、40元、45元、80元，根據車型大小，車型有小型廂式貨車、小型貨車、小型貨車、卡車。 超過5公里的收費也根據不同的車型收費，每公里3-5元不等。

目前啦啦隊司機的實際收入大多是每天200-300元，所以貨運司機的月收入基本可以達到1萬元以上。

不缺司機，拉拉線下招募的物流司機有應屆畢業生和初中生

據貨車司機匯報，目前情況下，出現了單車少車多的情況，大概是受疫情影響，所以目前司機並不缺，隨著疫情的結束，貨車司機的好日子也來了。

貨拉拉司機短缺，因為有些老闆買了車，但懶得自己經營生意。

司機短缺，如果你想加入，你必須自帶車。

缺乏司機。 缺乏有經驗的司機。

沒有短缺，因為可以隨時招募人員。

司機不缺，隨時可以聯絡司機。

1、提供噸及以上普通貨車有效身份證、駕駛證、駕駛證、道路運輸證、駕駛員資格證;

2、車齡小於15年，保險必須齊全，年審在有效期內（以當地城市具體要求為準）;

3、無車司機可租**加盟，短期租期為三個月或長期租期，具體租期及租期在簽訂合同時應清楚了解，避免押金提前終止、難以歸還的問題。

這要看公司有沒有發布招聘資訊，如果你想成為其中的一員，你可以去某個軟體看看是否有招聘資訊。

一些卡車司機裝載貨物，但收費更高。 Cargo Lala是一家以“讓貨物出行更輕鬆”為使命，以“拉貨拉貨”為願景的網際網絡物流公司，從事同城跨城貨運、企業物流服務、搬家、零擔、汽車租賃銷售及售後服務。

搬家業務Lala Moving致力於成為標準化的搬家服務平台，幫助使用者輕鬆無憂地搬家。 拉拉搬家推出“無憂搬家”業務，種類多樣，透明。

使用者可享受拆裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務，已陸續在深圳、上海、廣州、北京、杭州、成都、重慶等一二線城市實施，並將逐步推廣到全國。

一般情況下，使用者下單叫車，司機到達約定地點與使用者見面，通常只停留在車內等待。 如果貨物很多，司機也會上車幫忙整理貨物。 【加入貨運司機，百萬貨源等著你】】

欲瞭解更多資訊，請聯絡Lala。 Lala成立於2013年，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城跨城貨運、企業物流服務、搬家、零擔、租車銷售和售後服務的網際網絡物流公司。 依託移動網際網絡、大資料和人工智慧技術，打造“便捷、科技、可靠”的貨運平台，實現各類車種的實時智慧型排程，為個人、商家、企業提供高效的物流解決方案。

截至2022年8月，Cargo Lala的業務範圍已覆蓋中國大陸352個城市，月活躍司機66萬，月活躍使用者950萬。 【加入拉貨司機，免費接單並按日付款】。

長沙一名23歲女孩跳窗身亡在一輛卡車上，事後不少人說司機會玩她的手機，讓女孩來回折騰十幾次。

我還沒有拿到貨物，所以這裡不清楚。 不過我經營的是省內運輸，這裡也就把這個裝卸問題講給大家討論。

我們現在運輸太難了，訂貨的時候有資訊部的資訊費，裝貨的時候要看裝卸工的臉，這裡要給裝卸工小費，當然不能給，但是裝卸工會讓你排在後面， 最後給你裝貨，裝貨的時候給你回放，尤其是地磚，一不小心就碎了，店主會扣運費。這是載入，解除安裝時也是如此。 有的請你幫忙一起卸貨，如果你不幫忙，那對不起，你去後面排隊，很多時候你給卸貨費的時候還得幫忙。

其實我們卡車司機只負責把貨物安全準時送到車主手，我們掙的是運輸費，不是裝卸錢，如果我們想掙裝卸工，那我們為什麼要出來做這些熬夜、危險的運輸工作呢？ 開了一整夜的車，到了地方還得幫忙卸貨。 嘿嘿，沒辦法，現在整個交通環境都是這樣，出門不容易。

貨車司機每天的收入為200-300元。

貨車司機的實際收入要以實際情況為依據，要看訂單數量、收費標準等，不能一概而論。 從目前的情況來看，大多數卡車司機一天能掙兩三百元左右，乙個月能賺幾千元。 對於那些時間多、服務好、信譽好的人來說，月收入會更高。

當然，在運輸貨物的過程中也要扣除一些必要的費用，比如車輛保險、維修、燃料費等。

關於Lala的發展現狀：

Lala Moving致力於成為標準化的搬家服務平台，幫助使用者輕鬆無憂地搬家。 貨拉拉搬家推出“無憂搬家”業務，種類多、流程透明，使用者可享受拆裝裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務，已陸續在深圳、上海、廣州、北京、杭州、成都、重慶等一二線城市實施，並將逐步向全國推廣。 <>

總結。 您好，很高興為您解答，卡車司機的實際收入是每月3000到5000，拉卡車的車輛主要是小型貨車和小型貨車。 師傅每月賺3000到5000是很常見的，平均每天賺100-200。

您好，很高興為您解答，司機的實際收入是每月3000到5000，拉卡車的車輛主要是小型貨車和小型貨車。 師傅每月賺3000到5000是很常見的，平均每天賺100-200。

一些司機在居住地分發名片招攬客戶，他們還可以通過幫助搬運貨物來賺取一定的費用。 按廂式貨車裝卸費計算，基本裝卸費為整車30元，半車12元，小件5元。 地板費為每層15元，8元和2元。

如果遇到大件物品，需要在之前基本處理+地板費的基礎上額外支付大額附加費。 大件物品基本手續費30元，地板費3元。

每當我們搬很多東西，當我們沒有車的時候，我們會很快想到在手機上下單，然後平台會幫我們找到最近的車輛幫我們搬運東西。 那麼你對卡車司機的要求了解多少呢？

什麼是Cargo Lala

Cargo Lala於2013年在香港成立，創始人兼CEO是周勝福，其模式可以理解為："滴滴貨運版"使用者可以通過手機APP一鍵呼叫附近在平台上註冊的貨車，完成同一城市的實時貨運。 這是一款免費的貨物牽引軟體，可將客戶與最接近、最好和最有愛心的貨車和貨車司機配對。

Cargo Lala 覆蓋了整個城市

這些城市包括香港、台北、新加坡、曼谷和馬尼拉。 截至2016年底，已在中國大陸開設40多個城市，覆蓋大部分一二線城市和部分經濟活躍的三線城市。 截至 2016 年底，平台上有超過 500,000 名認證司機，超過 500 萬使用者在使用這些服務。

卡車司機要求

特許卡車司機必須持有C1和駕駛執照，年齡在18-55歲之間，並有1年以上的駕駛經驗。 您還需要**貨運司機版本APP，先開啟軟體進行註冊。 根據提示在手機上完成註冊，然後輸入駕照、駕照等資訊，然後人工審核審核後方可加入。

人工審核資料後，公司操作人員會通知您到公司進行培訓，培訓結束後即可加入公司。 同時，貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制性的訂單要求，但不能亂抓，接到訂單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規定將受到相關處罰。

總結。 您好，親愛的，很高興為您解答！ 貨車司機招聘條件 1.沒有明顯的紋身;2、無重大疾病; 3、無犯罪記錄; 4、噸及以上普通貨車提供有效的SFZ、駕駛證、駕駛證、道路運輸證。

您好，親愛的，很高興為您解答！ 貨車司機招聘條件 1.沒有明顯的紋身;2、無重大疾病; 3、無犯罪記錄; 4、噸及以上普通貨車提供有效的SFZ、駕駛證、駕駛證、道路運輸證。

1.持有C1駕照，身體健康。 2、服務意識強，吃苦耐勞，敬業，細緻，認真，有團隊合作精神，有責任心。 3.善於溝通，良好的溝通能力。 4.最主要的是會開車。

具體月收入在6000元到8000元之間。 【加入貨運司機，百萬貨源等著你】】

司機的實際收入要以實際情況為依據，賺的錢多少或者看訂單數量、收費標準等，不能一概而論。 司機的收入與訂單數量掛鉤，對於那些時間較多、口碑較高、服務態度好的司機來說，每天接到的訂單數量還是比較不錯的，一天賺300-400元也不成問題。

貨車司機的收入也和平台的收費標準有很大關係，不同車型的收費標準是不同的，目前大部分司機都會選擇廂式貨車或者小型貨車來操作，畢竟這兩種車比較受歡迎，尤其是廂式貨車，訂單數量最多。

欲瞭解更多資訊，請聯絡Lala。 通過共享模式，拉拉整合社會運輸運力資源，完成海量運輸運力儲備，依託移動網際網絡、大資料和人工智慧技術，實現各車型的實時智慧型排程。 使用者只需在APP或小程式等輕量級應用平台上一鍵下單，系統即可匹配附近卡車完成運輸。

市內業務主要由中小型廂式貨車、小型廂式貨車、小型平板車、中型卡車等車型承接。 【加入拉貨司機，免費接單並按日付款】。

你們中的許多人可能不知道拉拉。

這算什麼，但是對於很多做生意的朋友來說，他們會知道這是幹什麼用的，因為做生意的朋友經常需要運輸貨物，而拉貨就是幫大家運輸貨物，主要是在同乙個城市運輸貨物，現在這樣的貨運司機很多。

我認識90後。

這傢伙，他是個貨運司機，開著麵包車，每天在貨運平台上接單，這和網約車平台很像，只不過網約車拉人，貨拉貨，不過都一樣透明。

這位貨車司機每天工作將近12個小時，而他從事這份工作已經3個月了，每天的收入還是不錯的，而且他還在1月份發了自己的收入，乙個月大約是7000元左右，雖然這個收入不是很高，但還是可以養家餬口的。

當然，很多小城市對貨物拉拉還是不是很熟悉，畢竟這個平台才剛剛推出不久，但是很多大城市很多人都知道，因為它比較透明，所以不用擔心運輸貨物的司機要價， 但它仍然需要開發。

因為每天的工作時間都相當長，長時間開車對人的身體也有很大的傷害，而運輸貨物最重要的是時間，一般客戶都會要求在一定的時間交貨，有時難免會遇到一些難纏的客戶，所以這份工作並不容易。

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