車子跑了2萬公里，燒焦味是什麼原因？

離合器片長時間半同步時會有燒焦味，行駛時駐車制動器無法鬆開時也會有燒焦味。 如果換油落在發動機缸體上，發動機發熱時機油會蒸發，並產生燒焦的氣味。

其實這並不容易判斷，你要確定燒焦的氣味是從哪裡來的？ 然後在哪裡重點檢查？

這種情況需要檢查一下燒焦的味道，然後看看採取了什麼措施來解決它; 如果自己找不到，最好去修車的地方檢查一下。

您好，在這種情況下，您需要及時前往4S店。

1.燒焦味的氣味不是汽車本身散發出來的，而是外界進入車內的氣味。 這種情況很常見，很多人都遇到過，有時突然聞到一股難聞的氣味，也是從外界傳到車內的。

這是乙個很好的判斷，先把車窗降下來通風，如果有燒焦的氣味，就聞到外面的空氣，繼續向前行駛一定距離，然後再關上車窗。 如果沒有氣味，則說明不是來自汽車，如果還有氣味，則表示來自汽車某處，此時需要停下來檢查，以確定氣味是否散發出來，是否嚴重。

2.如果是自己車的燒焦味，你遇到的最常見的情況是塑膠袋粘在排氣管上造成的。 路上有那種薄薄的塑膠袋，車輛騎過去，因為排氣管很熱，塑膠袋碰到排氣管就會融化粘在排氣管上，然後繼續融化，散發出一股燒焦的塑料味。

雖然這種氣味的來源在車輛底部，但它可以在車輛周圍找到，當你通過空調進氣口進入車內時，你會聞到一股強烈的燃燒氣味。 所以如果覺得氣味很濃，找個安全的地方停下車，先躺下看看排氣管上有沒有東西。 一般在排氣管的前部或中間，少數汽車在排氣管的後部。

我一聞到氣味就檢查了一下，此時塑膠袋還沒有完全融化，一眼就能看出來。

3.拉動手剎開車，手剎片磨出一股燒焦的氣味，是操作不當，駕駛異常。 如果手剎不鬆開，手剎片一直處於摩擦狀態，摩擦會產生大量的熱量，如果熱量過高，手剎片會被燒毀並產生異味，甚至手剎片也會直接報廢。

一般出現在自動擋汽車上，是新手司機，出現頻率不高。 這時，不僅有燒焦的氣味，而且車內總會有報警聲，而且車子很重，會有各種各樣的提示和表演，更容易發現這個錯誤。

4.手動擋汽車在大斜坡上起步後有燒焦的味道，不需要過多檢查，肯定是離合器片發出的。 從大斜坡上起步，在半離合狀態下加的油門非常大，離合器鬆動很慢或沒有完全鬆開，離合器片與飛輪之間會有劇烈的摩擦，導致離合器片高溫燒焦的氣味。

這種情況下的絕大多數人都是新手司機，當然偶爾離合器片不會損壞太大，燒焦的只是離合器片的淺表面。 如果一開始就感覺異常，可能是離合器片損壞了，需要更換。 而且離合器片是不保修的，我曾經遇到過一輛新車在這種情況下，問能不能保證。

答案是否定的，人為原因對任何部分造成的任何損壞都是沒有根據的。

5.聞到發動機某處漏油的氣味，機油滴到排氣管上。

燒焦的味道**。

1.汽車及其周圍環境具有產生這種氣味的條件。

2.是你開始了外迴圈。

1）對於新車。

新車有這種氣味是正常的，而且新車的各種橡塑件都是新的，而且這種氣味在高溫下會產生，會慢慢褪色到聞不到的地步。

2）有人在車旁邊燒東西。

如果有橡塑製品，就有可能生產出這種全國到貨，然後通過外迴圈進入汽車。

3）汽油的氣味被誤認為是橡膠燃燒的氣味（燃燒不足）。

例如，冬季啟動汽車時，由於溫度低，增加了汽油除錯的難度，從而影響燃燒，一些未燃燒的汽油分子通過排氣管排出，然後通過外迴圈進入汽車。

4）剎車片摩擦的氣味。

例如，有時手剎沒有完全放下，開車時不停地摩擦剎車片，會產生金屬燒焦的氣味。 或者有些剎車片有大的金屬顆粒，當這些金屬顆粒磨損時，會在短時間內產生這種燃燒的氣味。

5）離合器片的燒焦味。

變速箱的離合器片打滑，造成高溫，也會產生那種燒焦的氣味，嚴重打滑可能需要10天才能產生完全聞不到的氣味。 上坡時加大油門，離合器片和飛輪快速電動化，產生燒焦味，短時間沒有問題，如果大油門長時間半離合，離合器片容易燒壞。 然後是時候更換離合器片了。

6）排氣管刮擦了塑膠袋。

行駛時排氣管的溫度非常高，如果塑膠袋粘住，會導致塑膠袋融化並產生橡膠燒焦的氣味。

其他方面意味著隱患。

汽油味異常：油箱漏油或疑似供油系統故障。

如果汽車長時間行駛，石油管道可能會發生老化的電裂解，如果遇到特殊的競爭路段，很可能會造成管道內壓力發生變化，汽油會洩漏出來。

空調有異味：空調的送風通道或濾芯需要清洗。

其實，除了定期更換空調濾芯外，我們還需要注意一些細節，那就是清潔送風通道、腳墊等容易被忽視的汙染源。

考慮排氣管上的油漬、發動機漏油、汽車老化或短路