東風雷諾油溫感測器的作用是什麼

一般在發動機後面，在氣缸體上，在機油濾清器濾芯座旁邊。 上面有乙個帶電線的插頭，位於機油濾清器的前油道上。

電子式油壓感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定電路板裝置和兩根引線組成。 訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、歸零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路和報警電路組成。

圖1是感測器的結構圖，圖2是感測器的框圖。 厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的一種新型應變壓力感測器，是利用在陶瓷彈性體上印刷燒結的厚膜電阻的壓阻作用而發展起來的。 四個厚膜電阻器直接印刷並燒結在陶瓷彈性膜片上，並通過導帶連線形成惠斯通電橋。

當測得的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時，彈性膜片產生撓曲變形，同時，印在彈性膜片上的厚膜電阻也產生相同大小的應變，兩個厚膜電阻器的電阻值在壓縮應變作用下減小。 其他 2 種拉伸應變增加阻力值。 這樣，測得的壓力值被轉換成電橋輸出訊號，訊號大小與壓力成正比。

你好！ 檢測油品溫度，向電腦傳送訊號，溫度高時上報報警儀表。

1.發動機運轉時，壓力測量裝置檢測機油壓力，將壓力訊號轉換為電訊號併發送到訊號處理電路，經過電壓放大和電顫振放大後，放大後的壓力訊號通過訊號線連線到機油壓力指示器上，改變機油壓力指示表內兩個線圈通過的電流之比， 從而指示發動機的油壓。壓力訊號經過電壓放大和電流放大後，還要與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低於報警電壓時，報警電路將輸出報警訊號，並通過報警線點亮報警燈。

2.電子式油壓感測器的接線方式與傳統機械感測器完全一致，可以替代機械壓力感測器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連線，指示柴油汽車發動機的油壓，提供低壓報警訊號。 與傳統的壓阻式油壓感測器相比，電子汽車油壓感測器具有無機械運動部件（即無接觸）、精度高、可靠性高、壽命長等優點，滿足汽車電子發展的要求。

3.由於汽車惡劣的工作環境，對感測器的要求非常嚴格，在電子汽車油感測器的設計中，不僅要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測量裝置，還要選擇效能可靠、工作溫度範圍寬的部件， 還需要在電路中採取抗干擾措施，提高感測器的可靠性。