前輪驅動和後輪驅動汽車有什麼區別？

前輪驅動車輛與後輪驅動車輛最大的區別在於驅動方式不同：前輪驅動由發動機驅動並拖動整車，而後輪驅動由發動機驅動，後輪由整車推動。 前輪驅動車輛價格便宜、省油、經濟實用; 但是容易產生轉向不足，以至於駕駛員總是要彎頭來推動頭部，說白了，前輪驅動汽車的重量分布基本都是在前方轉彎時明顯頭重腳輕，不適合劇烈的操控動作，但日常駕駛是沒有問題的，後輪驅動汽車的成本稍微貴一些， 但控制靈活，扭矩大，但具有過度轉向的特點，嚴重時甚至倒車輪來糾正車輛姿態，否則就會失控 後輪驅動汽車一般只用於SUV、跑車、高階車，由於綜合考慮了駕駛方式和成本，前後重量分布比前後重量分布合理得多前輪驅動汽車。

在汽車行駛穩定性方面，前輪驅動更勝一籌。 但是，前輪驅動使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳動產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率的綜合作用，造成工作環境汙染和對駕駛員的身體傷害，因此駕駛室的內部成本很高。 由於前輪驅動集中了汽車的傳動系統，省略了傳動軸和後驅動裝置，從而降低了整車的成本。

在動力效能方面，後驅確實可以獲得更大的驅動力。 但是增加了傳動軸和驅動橋，增加了整車的重量，增加了成本。 一般來說，快速、輕便、舒適的乘用車採用前輪驅動。

乘用車和卡車需要大量的驅動力才能拉動更多的乘客和貨物，犧牲速度以支援後驅。

前輪驅動汽車起步時容易燒胎，因為汽車起步時重心向後移動，後輪上的壓力增加，前輪上的壓力減小，相當於說車輛起步時，前輪上的壓力小於停車時的壓力， 所以前輪在急加速時摩擦力會減小，這會導致打滑，尤其是在下雨天。後輪驅動汽車起步時，重心向後移動，后橋上的壓力增大，因此後輪與地面的摩擦力增加，然後不容易打滑，駕駛的感覺是前輪驅動汽車在快速加速時很少有特別強烈的拉力感， 因為極限不高，而且後輪驅動汽車能有比較強的拉力感，之前的動力幾乎全部作用在車輪上，打滑損失的動力比較少。

前輪驅動汽車打滑時不易側滑，前輪驅動汽車處於領先地位，即使由於摩擦力不足和地面打滑而造成，也只是原地怠速，稍微關閉油門或經過濕滑的地面會恢復到形式狀態，而後輪驅動汽車如果車輪和地面打滑， 它會滑到一邊，如果在狹窄的道路上容易發生碰撞和事故，那麼北方朋友的路面會結冰，雨雪的前輪驅動車會有更強的適應性。

前輪驅動由前輪驅動，後輪驅動由後輪驅動，後輪驅動容易打滑，但馬力更大，操控性更好。

前輪驅動汽車結構簡單，功率損耗小，在車內占用空間小，因此在低端車型中得到廣泛應用，但也有一些特殊的車型，如奧迪A6，中大型汽車也是前輪驅動。 不過，BBA的另外兩款競相車型，梅赫西迪-賓士E和寶馬5系，都是後輪驅動，這也與車廠的設計有關; 另一方面，後輪驅動車輛需要將傳動軸布置在車輛中間，而整個動力系統是以整個車身為基礎的，這就要求車身要有更高的強度來應對車輛驅動帶來的扭矩，因此在車身生產上需要有更高的成本。

前輪驅動汽車，驅動輪在汽車的前兩個輪子上，後輪驅動汽車在後兩個輪子上！ 電源點是不同的，就像乙個拖動，另乙個推動。 後輪驅動汽車比前輪驅動汽車多乙個傳動軸！

一般來說，後輪驅動比前輪驅動更舒適！ 一些高階汽車是後輪驅動，或四輪驅動！ 但是在雨雪天氣裡，後驅很容易打滑！

前輪驅動和後輪驅動汽車是兩種不同的驅動結構方式。 不同的是，前輪驅動車輛是指將發動機的動力直接傳遞到前輪，帶動車輛前進的驅動方式。

後輪驅動車輛是指發動機的動力通過傳動軸傳遞到後輪，從而推動車輛前進的一種驅動形式。

因為前輪驅動汽車的前輪負責加速、主制動、轉向功能，後輪只需要負責跟動，所以前輪驅動汽車在前輪上磨損特別嚴重，後輪的磨損還是一般的，換輪胎不好。 後輪驅動車輛由於驅動功能分布在後輪上，磨損相對均勻，輪胎更換間隔也比較相似。

汽車前驅和後驅的區別在於拉動和推力，簡單總結就是前輪驅動成本低，適合低價位汽車，後驅成本高，適合**效能車（廂式貨車除外）。

例如，前輪驅動汽車就像有人把你拉在前面，後輪驅動汽車就像有人從後面推你，四輪驅動汽車就像有人把你拉在前面，有人把你推到後面。

當乙個人在地上爬行時，前驅等於手向前爬，後驅等於腳蹲下向前爬行，四驅等於腳和手一起向前爬，可想而知，什麼樣的力才是最大的！

發動機的布置不同。

前輪驅動汽車與後輪驅動汽車的區別： 1、發動機布局不同，前輪驅動汽車多採用橫置發動機，前後驅汽車多採用縱置發動機。 2、結構不同，前輪驅動汽車的前橋為轉向驅動橋，前輪驅動車的前橋為轉向橋，後輪為驅動橋。

3、操控性不同，前輪驅動車操控性差，後輪驅動車操控性好。

後輪驅動汽車的上坡能力優於前輪驅動汽車，當起步加速上坡時，由於慣性力的存在，會出現明顯的“後坐力”，重心較低，後輪驅動汽車只需利用更大的附著力，爬坡時動力更好， 而前輪驅動汽車的重心在前方，更容易打滑，導致上坡無力。

1.駕駛體驗不同

在日常駕駛中，敏感的車主會感覺到前輪驅動汽車在“拉”前兩個輪子。 後輪驅動汽車由後輪的兩個輪子“推動”。

加速時，後輪驅動汽車獲得更好的抓地力和更好的操控性，因為汽車的重心從前轉移到後，而前輪驅動汽車的轉向精度略低。 急轉彎時，前輪驅動汽車動力過大，出現“轉向不足”現象，即汽車前部向外推。

2.空間差異：

在相同軸距的情況下，由於後輪驅動汽車採用的是縱置發動機，所以往往會佔據內部空間，而前輪驅動汽車多為橫向發動機，位置比較靠前，內部空間會更大。 後輪驅動汽車受車身結構影響，後地板會抬高，影響後排中間乘客的乘坐體驗。

3、外觀差異：

主要區別在於側面的視覺效果。 前輪驅動車型通常具有較長的前懸。 前置後輪驅動車型的前懸相對較短，車頭細長。

4.使用成本：

在維護方面，前輪驅動和後輪驅動車輛幾乎沒有區別。 在油耗方面，驅動形式和車輛重量、發動機排量、變速箱的影響較小。

前輪驅動是指發動機（發動機）放置在車輛前方，帶動前輪，前輪帶動整車的方式。

後輪驅動是指整輛車由後輪驅動的方式。

前輪驅動：低成本、高效率：首先考慮的是廠家設計和生產汽車時的成本，前輪驅動比後輪驅動成本低。

前輪驅動車輛不需要傳動軸、後驅動軸和後變速箱，傳動系統與後輪驅動不同，傳動和差速器組裝在乙個殼體中，部件少而集中，並且由於直接動力傳動，減少的回報損失較小， 並且執行效率更高。

與後輪驅動車輛相比，前輪驅動車輛的機械部件更少、更簡單，因此可以大大減輕重量，並且由於發動機和車軸的重量作為驅動輪載入在前輪上，因此有助於增加車輛的牽引力，這在平坦的道路上非常有利。

後輪驅動車輛：操控性好，後輪負責驅動，使前輪可以專注於轉向，因此車輛在轉向時更加敏捷; 同時，由於部分部件是從車輛的前部向後部移動的，因此整車的前後重量比可以接近或達到50：50的完美比例，這大大提高了車輛的平衡性和穩定性，因此操控性更加出色，這也是大多數跑車使用後輪驅動的原因。

後輪驅動汽車的缺點：

1、成本高，空間利用不方便：後輪驅動車輛零部件多，裝配複雜，生產成本相對較高。

由於傳動軸的增加，需要占用一定的車身空間，影響了內部空間的布局和分布，但隨著後輪獨立懸架系統的完善，後輪驅動汽車的空間可能有很大的提公升空間;

2、牽引力不足和轉向過度：雖然有些零件向後移動，但作用在驅動輪（後輪）上的重量與前驅動相比仍然相對較輕，牽引力的特點是作用在力點（驅動輪與地面的接觸點）上的力越大， 牽引力效果越穩定，因此牽引力不足一直是後輪驅動車輛的難題。

後輪驅動汽車在轉彎時，由於重心向前移動的減速，後輪的抓地力降低，容易導致轉向過度，即所謂的“甩尾”。

3、功率損耗較大：由於發動機產生的動力需要通過傳動軸才能傳遞到驅動輪，因此功率損失必然大於前輪驅動汽車，一般使用效能是後輪驅動汽車比前輪驅動汽車更多的廢油。

前輪驅動車輛和後輪驅動車輛最大的區別在於駕駛方式的差異

前輪驅動車輛價格便宜、省油、經濟實用; 但容易產生轉向不足，以至於駕駛員總是要彎頭來推動頭部，說白了，前輪驅動汽車的重量分布基本上是前方轉彎明顯頭重腳輕，不適合劇烈的控制動作，但日常駕駛是沒有問題的。

後輪驅動汽車的成本要貴一點，但操控靈活，扭矩大，但具有轉向過度的特點 嚴重時，甚至需要用倒車糾正車輛的姿態，否則會失控 後輪驅動汽車一般只用於SUV， 跑車和高檔車前後之間的重量分布比前輪驅動汽車要合理得多。

後輪驅動後輪驅動的優缺點：

前輪驅動汽車的發動機剛好在前輪上方，不需要傳動軸、後傳動軸和後變速箱傳動系統，變速器和差速器裝在乙個殼體中，部件少而集中，所以駕駛室更寬敞，此外，因為動力直接作用在前輪上， 減少功率損耗，因此效率更高，燃油經濟性也相應更高。

但是，由於驅動系統主要集中在前部，汽車整體上頭重腳輕，容易出現後輪失去抓地力的現象，並且由於前輪同時承擔轉向和行駛的工作，因此會出現轉向不足的問題， 尤其是在高速轉彎時。

後輪驅動車型，因為是後輪驅動，所以前輪只需要專注於轉向的工作，所以轉向更敏捷，操控性更好，當車輛的重心向後移動時，後輪可以提供更好的抓地力，比如起步和上坡。

但是因為發動機動力是由傳動軸帶動後軸來帶動後輪旋轉的，動作距離比較長，所以難免會帶來一部分動力損失，所以會更加耗油，同時，在路上的時候，它被後輪推了起來， 並且前輪會有一些損壞。

前輪驅動汽車價格便宜、省油、經濟實用，但容易產生轉向不足，以至於駕駛員總是要把頭彎進去，說白了，前輪驅動汽車的重量分布基本都在前面。 轉彎時明顯頭重腳輕，不適合劇烈機動，但日常駕駛沒有問題。

後輪驅動汽車的成本略貴，但操控靈活，扭矩大，但具有轉向過度的特點。 後輪驅動車輛由於綜合考慮了行駛方式和成本，一般只用於SUV、跑車、高階轎車，前後重量分布比前輪驅動汽車合理得多。

概述：汽車最早是後輪驅動，卡車仍然是後驅，這並不代表先進和先進。 在80年代，轎車從後輪驅動轉向前輪驅動，這是向前邁出的一大步。 為什麼過去的汽車不使用前輪驅動？

前輪驅動汽車最大的優點是底盤降低，增加了空間，便於布置。 第二個優點是提高了舒適度。

當遇到障礙物，如磚頭、小石頭、管道等時，前驅動輪容易越過，後輪容易被拖倒，不減速，後驅車、前輪沒有驅動力，就會起到“剎車”作用，瞬間減速，破壞車速的穩定性， 而坐在車裡的人會“身體前傾，靠得很近”。

此外，它還節省了原材料，節省了傳動軸等，從而節省了成本，可以使汽車更便宜。 還有乙個更重要的原因：承重軸上的驅動輪必須很重，而汽車主要是發動機等金屬塊，所以一般來說，前橋是主要的承重橋，除非後座坐著乙個特大胖子，行李箱是用來拉鐵塊的。

承重軸應該是驅動軸，其原因不言而喻。 那麼為什麼過去的汽車不使用前輪驅動呢？ 設計和製造有兩個主要原因。

前輪驅動汽車，必須是橫置發動機，發動機應該垂直放置，然後動力繞到前面，就像吉普車的分動箱一樣，有很多困難，而且材料成本高，成本難免會上公升。

對於橫向發動機，發動機必須設計緊湊，如果沒有計算機輔助設計，這種緊湊的發動機很難設計和布置。 即使它被設計出來，也沒有多大意義。 由於過去的製造水平低，故障率高，汽車必須不斷維修，就像今天的卡車一樣。

乙個緊湊的發動機是很難修理的，要把很多甚至所有的東西都拆掉去接觸要修理的零件是不可想象的，所以在製造水平提高之前，發動機艙需要維修的空間，不可能讓它如此緊湊和填充。

隨著科技的進步，計算機輔助設計使緊湊的布置變得容易，同時製造水平也得到了提高，發動機可以長時間無故障，新車幾年不需要維修，耐用性有保證，這使得擁有前輪驅動成為可能。