人們傳遞資訊的故事不想出現在書中

古人大約有——

羽毛：插入羽毛的字母，表示戰爭的緊迫性。

雞毛字：一般用於民間。

羽毛書：用於招募部隊。

鴿子傳記：多用於朝廷、官員和幫派。

竹管：官民使用，類似於現在的信封。

緊急步行傳遞：用於傳遞緊急軍事資訊，俗稱“金牌”。

古老的口耳相傳或借助器皿。

資訊以緩慢、不精確的速度傳遞。

在古代，郵局是一段漫長的旅程。

資訊傳遞速度慢，資訊形式單一。

現代 依賴交通工具的郵政系統。

資訊傳輸速度比較快，距離比較慢，成本高。

現代電報，**。

速度快，文字資訊單一。

當代計算機網路。

傳輸的資訊量大，資訊多樣化，傳輸速度極快，不受地域障礙的限制。

中國是世界上最早建立有組織的傳輸資訊系統的國家之一。 早在3000多年前的商代，就有資訊傳遞的記載。 騎馬經過稱為驛站，這是一種早期有組織的交流形式。

位於嘉峪關火車站廣場的“驛使”雕塑，取自嘉峪關魏晉壁畫墓葬，驛使手持簡紙，驛馬在空中四足，速度快。 1982年，以全國集郵聯合會第一次代表大會為主題圖案製作小郵票，說明嘉峪關是中國資訊文化的發源地之一。

秦漢時期，形成了一整套後傳系統。 特別是漢代，所傳遞的文書是按等級劃分的，不同等級的文書要按照規定的順序和時間由專人、馬匹來傳。 這些檔案的收發必須登記，並註明時間以明確責任。

隋唐時期，郵政業發展空前。 唐朝的官方郵政運輸線以都城長安為中心，向四方輻射，直達邊境地區，設有郵站約30裡。 據《唐六經》記載，鼎盛時期全國有驛站1639個，專門從事驛站服務的人2萬餘人，其中驛兵1.7萬餘人。

驛站分為陸驛、水驛、水路兼併三種型別，每個驛站設有驛站，配備驛馬、驛驢、驛船和驛場。

在唐代，對驛站的行程也有明確規定，陸驛快馬每天走6個驛站，即180裡，然後每天走300裡，最快的需要每天走500裡; 步行者每天行駛 50 英里; 逆流航行時，河流行進 40 英里，河流行進 50 英里，其他行進 60 英里; 順流而下時，總是 100 到 150 英里。 詩人岑深在詩《初期去龍山路上的人物審判》中寫道：“一柱一柱，柱間如星流; 平明送咸陽、簾子、龍山頭”。 在這裡，他將驛馬車比作流星。

天寶十四年十一月九日，安祿山在樊陽叛亂。 當時唐玄宗在華清宮，兩地相隔三千里，唐玄宗不到6天就知道了訊息，傳輸速度達到了每天500裡。 由此可見，唐代郵政通訊的組織和速度已經達到了很高的水平。

到了宋代，所有的官方檔案和信件都被統稱為“快遞”，出現了“快遞店”。 快遞驛馬的項圈上繫著乙個銅鈴，在路上馳騁時，白天敲鐘，晚上起火，被殺的人不負責。 為馬匹購物，為人購物，風雨無阻，白天和黑夜。

南宋初年，反金將軍岳飛被宋高宗從前線強行召回臨安，十二枚金牌。

多。 網際網絡、移動裝置。

風箏交流的故事。

傳說早在春秋末，魯國工匠公一盤（即魯班）就曾模仿過鳥的形狀，“砍竹木以為喜鵲，進去飛，三天不落”，這種竹木作為飛“木喜鵲”的材料， 是風箏的前身。東漢時期，蔡倫發明了造紙術，人們用竹條做框架，再用紙膏，就成了“紙鳶”。 五朝，人們在製作紙風箏時，都在上面系上竹哨，風吹竹哨，聲音像風箏一樣，“風箏”二字由此而來。

最初的風箏是為軍事目的而製造的，其主要用途是軍事偵察，或傳遞資訊和軍事情報。 唐代以後，風箏逐漸成為一種娛樂玩具，在民間傳播開來。

在軍事史上有很多使用風箏的例子。 漢初初楚漢打仗時，劉邦圍攻向羽城牆，韓信向漢王劉邦建議，用絲絹竹木做乙個大風箏，在上面裝上竹哨，晚上在楚營上空放， 發出嗚嗚聲，同時漢軍在地上唱楚歌，引起楚軍思鄉之情，從而瓦解楚軍士氣，打勝仗。

1.希臘人在馬拉松打敗波斯軍隊後，就派了一名跑者回城報勝，而這個人一直跑下去，為的是讓人們早日知道勝利的訊息，把好訊息帶給第一時間期待的人， 但他自己卻因精疲力竭而死。這就是馬拉松跑步的用武之地。

2.在上林源打獵時，他射殺了乙隻大雁，腳上綁著乙個寫在絲綢上的信，上面寫著蘇武沒有死，而是在發呆。 漢使聽了大喜，就按照常輝的話斥責了單于。

單宇聞言大吃一驚，但又無法否認，只好把蘇武放了回去。

在古代，烽火被用來傳遞資訊; 利用河流中的漂浮物傳遞資訊; 信鴿等