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匿名使用者2024-02-15謳歌正式發布了新一代RDX。 據悉，新款RDX將於今年年底由廣汽謳歌投產。 這款SUV即將在中國生產，10速售價不到30萬，寶馬和奧迪可能都處於不利地位！ 我們必須繼續閱讀以了解更多資訊。
新一代RDX的前臉採用了家族最新面孔，搭配菱形格柵和黑色菱形粒紋格柵，在燈光下真的像鑽石版一樣耀眼。 更立體的保險槓使RDX在前部具有肌肉感。
在車身側面，通過線條處理雕刻出汽車的肌肉造型，腰線從前輪拱逐漸上公升，通過車門的前後車把與尾燈相連，營造出非常動感的俯衝姿態。
內飾採用T型布局，雙色拼貼搭配油漆元素，展現年輕時尚的一面，懸浮式大尺寸中控屏觀影效果好，手寫觸控板讓人機互動更加多樣化。
動力方面，與本田思域Type R和雅閣共享，搭載新型VTEC渦輪增壓直列四缸發動機，上述兩款車型的最大功率分別為229kW和189kW。 組配10速AT。 這樣的車，如何讓BBA生存下來？
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匿名使用者2024-02-14直噴渦輪增壓發動機最大馬力265巴，最大扭矩380牛公尺，可媲美跑車級10AT行星變速箱的出色動力，使換擋更平穩，實現平穩行駛。
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匿名使用者2024-02-13給出一些 rdx 引數供您參考。
長x寬x高mm：4752x1926x1668綜合油耗l
載客人數：5
發動機型別：直噴VTEC渦輪增壓發動機。
流離失所： 1996
最大功率 kW rpm： 195 6500
最大扭矩：380 3000-4000
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匿名使用者2024-02-12擁有量少，如果預算有限，建議買本田，明訊還不錯，完全值得買，很不錯的車，但排量比較小，建議謳歌開拓中國高階市場，按照中國中產階級設計前開發淮棚， 如小型、緊湊型、中大型豪華硬質越野車匯澤、各款多功能運動型SUV、轎跑豪華全時四驅SUV等。
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匿名使用者2024-02-11值得購買。 外塵橙**非常大氣，也是乙個特別好的車牌，很多人一輩子都會買它，也給出了非常高的評價。
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匿名使用者2024-02-10當然值得購買。 這輛車特別好看，發動機效能很好，安全性很高，降噪也很好。
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匿名使用者2024-02-09不值得，朋友買了乙個，除了一些進口零件很多都是國產零件，更何況內裡已經磨掉了油漆。
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匿名使用者2024-02-08值得。 因為謳歌RDX是一款配置豐富的車，**也不貴，所以值得購買。
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匿名使用者2024-02-07謳歌RDX由廣汽謳歌在中國生產。 在國產後，這款橡樹模型車更便宜，價效比更高。
謳歌RDX是一款搭載渦輪增壓發動機的中型SUV。
該發動機的最大扭矩為 265 馬力和 380 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 6,500 rpm，最大扭矩轉速為 3,000 至 4,000 rpm。 發動機配備VTEC技術和直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與該發動機匹配的是 10AT 變速箱。
謳歌RDX的前部有麥弗遜式獨立懸架，後部有多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架提高了車輪的抓地力，如果提高了抓地力，汽車的操控性也會提高。
謳歌RDX提供配備全時四輪驅動系統的四輪驅動車型。
配備全時四輪比比驅動系統的汽車始終由四個輪子提供動力。
如果你對謳歌RDX感興趣，可以去當地的謳歌4S店Liang Cavity來一場**車試駕。
謳歌RDX的指導價在1萬元到1萬元之間，這款車價效比比較高。
謳歌的汽車更可靠耐用，燃油經濟性更好。
謳歌汽車具有良好的駕駛質量和良好的操控性。 謳歌畢竟是乙個高階品牌。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-02-06相信一款空氣豪華、驅動力強勁、效能全面的汽車是很多汽車愛好者的理想之選，而謳歌“RDX”的出現似乎符合上述標準，但隨著這款車在市場上的銷售，很多購車者後悔買了這輛車？
謳歌RDX是本田集團旗下的一款高階豪華SUV，參考價在32-46萬元，這款車的外觀是一款健身運動激進，五邊形菱形切割格柵搭配出眾的LED大燈，給人一種霸氣的側漏和強烈的體驗感，特別有辨識度。 車內採用謳歌家式設計方案，分體式環繞式中控台布局合理，透出明顯的氣運氣息，精湛的工藝不乏豪車應有的層次感。
在驅動力方面，謳歌RDX全系搭載直噴發動機VTEC渦輪增壓器車用發動機，搭配臥式10AT變速器，功率高達195kW，最高扭矩為380Nm，綜合性能優於BBA平板車型，且該車還搭載了謳歌關鍵技術“SH-AWD四輪驅動系統”， 具有良好的操控性。
就是這樣一款將健身和它的豪華渣滓感融合到極致的車，卻在中國銷售市場一直沒有得到消費者的青睞，我們認為關鍵因素如下：
1.消費者對汽車了解不多。 前幾代謳歌RDX其實都是用本田CRV資料共享平台打造的，這讓很多人誤以為謳歌RDX就是本田CRV的“外殼”，雖然該車型早已被單獨的服務平台所取代，但這種意識卻一直危害著不少消費者。
2、謳歌知名品牌的營銷推廣不及時。 現階段，中國汽車4S店普遍數量少，汽車4S店車型少，汽車4S店的設計和裝修奢侈品不足，可能導致消費者無法真正了解汽車，測試車型受到限制，奢華的缺乏也影響了消費者對品牌的形象。
3、品牌影響力低。 謳歌在中國的名氣很低，客戶數量很少，而且類似“北京長安”的車標也讓網友吐槽這輛車是“長安王”，謳歌在路上行駛很難想象這也是一輛三四十萬的豪車。
4.定位不準確。 在三四十萬元的**下，謳歌深陷在“年輕人沒錢買，大人看不起”的尷尬場面。 在中國需求量大的SUV銷售市場，消費者更注重品牌知名度和乘坐舒適性，謳歌的面積和舒適性在同級車型中並不占上風，而在中國擁堵的城市道路上，謳歌Duange RDX的主要驅動力特徵顯然有點矛盾。
然而，人不是聖人，車沒有新車，每輛車都有自己的優點和缺點，都買是安全的，只有自己的興趣才是一輛價效比高的車，沒有什麼可後悔的。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-02-05謳歌RDX在轉向手感和操控性方面表現如何？ 它會像重型 SUV 一樣駕駛嗎？ 作為謳歌品牌的一種手段，精確度是我對RDX控制的評價。
這款車的整體轉向手感是運動型的，在行駛過程中可以感受到道路資訊的反饋和交流。 根據駕駛模式，轉向感覺。
謳歌RDX在轉向手感和操控性方面表現如何？ 它會像重型 SUV 一樣駕駛嗎？ 作為謳歌品牌的一種手段，精確度是我對RDX控制的評價。
這款車的整體轉向手感是運動型的，在行駛過程中可以感受到道路資訊的反饋和交流。
隨著駕駛模式的不同，轉向手感逐漸變化，一種細膩的控制感開始自發地浮現出來。 在日常駕駛中，更小的轉向比讓SUV操作更加靈活，方向盤從左到右只需要兩圈，這在同級別中非常罕見。
謳歌RDX越野測試。
在這次山路試駕中，謳歌RDX分享了一些駕駛經驗。 在早期，謳歌RDX的動力儲備充足。 輕踩油門後，車頭會微微抬起，類似於一些大排量自吸車型，給人很好的駕駛慾望。
在驅動公升檔過程中，得益於10AT的匹配，整個換檔非常平穩，沒有任何後退，動力輸出穩定有力。
與之前的車型相比，車內安靜的通話水平得到了一定程度的提公升。 每天來自外界的噪音干擾很少，在高速行駛時，雖然有一些風噪，但還是可以接受的。
在通行性方面，底盤訓練非常強，實現了舒適性和運動性的平衡，可以有效解決路面上的坑窪，駕駛者也能感受到清脆果斷的身體反饋。 謳歌RDX的優點和缺點怎麼樣 謳歌RDX越野測試@2019
車到了，從省城4S店走了150公里到家，真是太酷了！ 不敢開得太快，最多試試130，很穩，方向盤高速不動，輕微麻木震動，超車頭等艙，靜音很好，**音質6很好，60碼轉彎沒有任何感覺，過減速帶等坑窪只聽到輕微的響聲，幾乎沒有震動感。 包括公升降顯示、座椅通風、主動安全系統、自適應巡航控制等，配置一應俱全，無論是起步還是行駛都毫無挫敗感，加速響應快速平穩，有一種沉重而紮實的感覺......坐在上面黑色外觀吸睛，無論是內飾還是3都是外觀的吸睛感，說大氣精緻豪華也不假，路過回頭率超高。
如今，汽車對於家庭來說已經越來越普遍，作為交通工具不再是普通的造型，更多的設計也趨向於年輕化，為了滿足更多的年輕消費者，自主品牌的優惠折扣和年輕的設計風格確實吸引了不少年輕消費者，長安的CS15也即將迎來改款， 年輕的設計與更多的年輕人相遇。新款CS15為入門級SVU，長寬高分別為4135 1740 1630（1610）mm，軸扭矩為2520mm，比目前的軸扭矩長10mm。 >>>More
新款A4L很不錯，首先整個系統配備了LED大燈、電動全景天窗、虛擬座艙、倒車影像系統、寸大屏，非常科技。 而且駕駛過程非常平穩，轉向非常平穩，駕駛非常舒適，可以啟動。
三年前的比亞迪唐，憑藉5秒破100、4WD每百公里油耗2L的亮點，一經推出就吸引了無數粉絲。 雖然實力很強，亮點也很多，但一直不溫不火，好像有本事，卻用不上來，為什麼會這樣？ 在這個看臉的時代，比亞迪的顏值還是不夠高。 >>>More