擁有謳歌和本田所有技術的RDX如何駕駛？

車到了，從省城4S店走了150公里到家，真是太酷了！ 不敢開得太快，最多試試130，很穩，方向盤高速不動，輕微麻木震動，超車頭等艙，靜音很好，**音質6很好，60碼轉彎沒有任何感覺，過減速帶等坑窪只聽到輕微的響聲，幾乎沒有震動感。 包括公升降顯示、座椅通風、主動安全系統、自適應巡航控制等，配置一應俱全，無論是起步還是行駛都毫無挫敗感，加速響應快速平穩，有一種沉重而紮實的感覺......坐在上面黑色外觀吸睛，無論是內飾還是3都是外觀的吸睛感，說大氣精緻豪華也不假，路過回頭率超高。

安全懸掛BBA，堪比沃爾沃，鑰匙***，最大的缺點是有點貴，整個系統不是標準的超四區，

雖然買這輛車的人不多，但開起來也很好。

沒有多少人買它，但開車很棒。

我拿起了乙個，我個人覺得比GLC和Q5L強大得多！

駕駛起來非常舒適，畢竟它是所有高階技術的集合。

它穩定舒適，駕駛手感比較好，駕駛起來還是不錯的。

開車應該很好，畢竟它擁有所有的技術。

無論駕駛質量如何，故障率都遠勝於GLC，而且價格實惠！

我試駕了一下，兩輪驅動的超級酷，現在是缺錢。

開車感覺還不錯。

應該還不錯，畢竟是一支實力雄厚的球隊。

駕駛手感好，舒適，效能好。

如果你想提高你的動力，你可以試試HDP程式，官方網站上有提公升資料和**，有興趣可以看看

我們購買這輛謳歌RDX已經半年多了，我們已經對他的性格有了非常全面的了解，我覺得這是一款絕對不會讓你失望的性格。

相信擁有一輛豪華、動力十足、效能全面的汽車是很多車主的夢想，而謳歌“RDX”的出現似乎滿足了上述條件，但隨著汽車的銷售，很多車主都反映出後悔買了這輛車？

謳歌RDX是本田旗下的一款高階豪華SUV，廠家指導價在32-46萬元，該車外觀動感十足，五角形菱形切割格柵搭配銳利的LED大燈，給人一種霸氣而有力的視覺體驗，認可度非常高。 內飾採用謳歌家族設計，分體式包絡式中控布局凸顯濃郁的運動氣息，精緻的做工不乏豪車應有的質感。

動力方面，謳歌RDX搭載直噴VTEC渦輪增壓發動機，搭配橫向10AT變速箱，最大功率195kW，峰值扭矩380Nm，優於同級別BBA車型，該車還搭載了謳歌的核心技術“SH-AWD四輪驅動系統”， 具有出色的操控性。

就是這樣一款運動與豪華完美結合的車，卻一直沒有受到國內市場消費者的青睞，主要原因如下：

1、消費者對汽車的認知不夠清晰。 前幾代謳歌RDX其實都是和本田CRV建立在同一平台上的，這讓很多人誤以為謳歌RDX是“空殼”本田CRV。

2、謳歌品牌推廣不到位。 謳歌目前國內有少量4S店、4S店車型和款式，4S店裝修設計不夠豪華等，這些缺點可能導致消費者無法真正了解汽車，試駕型別有限，而豪華體驗的缺乏也直接影響消費者對品牌的印象。

3、品牌影響力低。 謳歌在國內的口碑很低，使用者基數很小，而恰好和“長安”相似的車標也讓網友們調侃這輛車是“長安王”，謳歌在路上開車很難想到這是一輛三四十萬元的豪車。

4.定位不準確。 三四十萬元的價格，謳歌陷入了“年輕人買不起，中年人買不起”的尷尬場面。 在國內SUV市場的巨大需求下，消費者更注重品牌效應和乘坐舒適性，謳歌的空間和舒適性在同級別車型中並不佔優勢，而在國內擁堵的城市道路上，注重動力效能的謳歌RDX顯然有些格格不入。

但沒有人是完美的，沒有一輛車是完美的，每輛車都有自己的優點和缺點，買都是安全的，只有你喜歡的才是最好的車，沒有什麼可後悔的。

國產車謳歌RDX是謳歌推出的中型SUV。

國產謳歌RDX的外觀採用了謳歌最新的家族設計語言，車輛更加年輕。 在外觀方面，**RDX看起來比現在的模型更好。

在內部，RDX也發生了相當大的變化。 車內飾比現款車型更年輕。 這輛車的換檔機構使用按鈕式電子變速桿。

在動力方面，該車配備了渦輪增壓發動機，最大功率為195 kW，最大扭矩為380 Nm。 變速器方面，組配10速MT自動變速器。 該車也是謳歌國產化以來首款使用10速自動手動變速器的車型。

謳歌戰略思維的變化可以從RDX中看出。 本地化意味著謳歌的車輛降低了其品牌定位。 關鍵目的是搶占市場，占領市場地位。

國產謳歌RDX的官方指導價為1萬元，遠低於進口車。 這樣一來，它比BBA和其他強大的對手有很大的優勢。 相信這款車足以吸引消費者。

好了，卞曉今天就給大家介紹這麼多。 看完卞曉的講解，應該對謳歌RDX是不是國產有了一定的了解。 所以最後，（）卞曉希望這個內容能幫到你。 卞曉在這裡非常感謝大家的支援。

謳歌RDX是國產車，是謳歌推出的中型SUV。

國產謳歌RDX的外觀採用了謳歌最新的家族設計語言，車輛看起來更年輕。 從外觀上看，新款RDX看起來比現款車型更好。

在內部，全新的RDX也發生了重大變化。 與當前車型相比，這輛車的內飾要年輕得多。 這輛車的換檔機構使用按鈕式電子變速桿。

在動力方面，該車配備了渦輪增壓發動機，最大功率為195 kW，最大扭矩為380 Nm。 組配10速MT自動變速器。 該車也是謳歌國產化以來首款使用10速自動手動變速器的車型。

從RDX可以看出謳歌戰略思維的轉變。 國產化意味著謳歌降低了這款車的品牌定位。 主要目的是獲得市場，占領市場地位。

國產謳歌RDX的官方指導價為10000元，遠低於進口車型。 與BBA這樣的強勢對手相比，它有著不小的**優勢。 我相信這輛車足以吸引消費者。

謳歌車型大喊RDX是國產車，是謳歌推出的一款中型SUV。 國產化的謳歌RDX外觀採用了謳歌最新的家族設計語言，整車外觀顯得更加年輕，在外觀上，新款RDX比現在的車型更漂亮。

國產化的謳歌RDX外觀採用了謳歌最新的丹山葉家族設計語言，整車外觀顯得更年輕，在外觀方面，新款RDX比現在的車型更加漂亮。

內飾方面，全新RDX也有重大變化，車內比現款車型更年輕，這款車的換擋機構採用按鈕式電子變速桿。

動力方面，該車搭載渦輪增壓發動機，發動機最大功率195kw，最大扭矩380Nm，變速器配套10速手動自動變速器，也是謳歌國產化以來首款採用10速手動自動變速器的車型。

從RDX車上，我們可以看到謳歌戰略思路的轉變，國產化意味著謳歌汽車降低了這款車的品牌定位，主要目的是搶占市場，佔據市場地位。

國產化的謳歌RDX，官方指引價為1萬元，遠低於進口車型，比起BBA等強勢競爭對手有很多優勢，相信這款車足以吸引消費者。

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**謳歌RDX的整體造型和前臉幾乎沒有變化，最大的創新是燈組。 在大燈部分已經很明顯，新款RDX將像它的老大哥MDX一樣，使用由多個LED組成的全LED大燈。

尾燈也公升級為LED光源，而輪轂則採用全新造型，同時裝置也進行了公升級。 **在RDX上，加熱前排座椅和通風的第二排座椅是標準配置。 此外，還有乙個新的可選套件，包括感應雨刷器、前霧燈、前後感應雷達、前排座椅通風和導航系統等。

在動力方面，北美**RDX仍將配備V6自然吸氣發動機，但傳動系統已從6速自動變速器公升級為9速自動變速器。 預計**RDX將進入該國，並將像當前車型一樣作為選項提供，但傳輸系統是否會同步公升級只能取決於命運。

對於像謳歌RDX這樣的豪華SUV，每個人都喜歡它。 這輛車相對較小，所以我們對它了解不多。 因此，在選擇是否購買時，我們應該對具體的口碑有所了解。

那麼，可以專門稱讚RDX的口碑嗎？ 讓我們來看看謳歌RDX的具體情況。

1.謳歌RDX非常有競爭力。

至於謳歌RDX的口碑，雖然謳歌RDX的競爭對手比對方更強，但RDX也能憑藉其豐富的配置、強大的效能、實用性和可靠性脫穎而出，成為本田的黃金招牌。 這種改進的 RDX 還具有增強的個性、運動型的爐渣節拍、創新和安全性。 它仍然一如既往地物有所值，19 RDX 型號是為數不多的讓您感到自我放縱但同時又覺得值得的型號之一。

2.謳歌RDX的優勢。

這是一款時尚的 5 座豪華 SUV，具有許多安全功能和其他一些實用功能，顯示出很大的競爭力，因為競爭對手也有這些配置，但它們更貴。 而禾信的可靠性和轉售二手產品的價值總是非常出色。

3.謳歌RDX的缺點。

正如我一開始所說，謳歌RDX與BBA同級別的車型相比，只損失了品牌知名度，但這無疑是非常致命的，因為購買豪華車的消費者中有很大一部分確實是衝著那個品牌走的，他們認為每個人在駕駛的時候都能認出這樣的車， 而且有很多面孔！然後還有另乙個缺點。 如果你想在發動機上有更多的選擇，或者如果你想要後輪驅動，並且你想要乙個非常強大的車型，你仍然需要回頭看看它的歐洲競爭對手。

上面介紹了謳歌RDX的口碑，可以發現謳歌亮鏈RDX的車主評價還是很不錯的，而且這輛車還是有很多優點的，所以我們可以了解謳歌RDX的口碑是否好，但是謳歌RDX雖然不錯，但也會有一些不足的地方， 並且您需要根據自己的情況進行選擇。

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