火花塞擰不開怎麼辦，火花塞擰不開怎麼辦？

預熱5分鐘，休息10分鐘，再加熱15分鐘，然後再次扭轉。 熱膨脹，冷收縮一會兒使絲齒的積碳鬆動，然後熱膨脹開始扭曲，很容易擰開。 如果還是覺得扭動起來很困難，可以讓火花塞上的套筒套不拆，這樣火花塞比缸體更冷，火花塞冷卻收縮更快，這樣擰下來會更容易，如果不好， 您可以加熱汽車並再次冷卻汽車。

如果汽車不熱，即使套筒壞了，也擰不下來，火花塞壞了。

用專用工具擰下火花塞，沒有特別好的辦法，只能用力擰緊，如果壞了，那就抬起氣缸蓋取螺絲。

先用電焊機把螺絲焊在上面，看能不能拆下來，如果不能用介子輕輕地向外推，如果不工作，就只能拆下氣缸蓋了！

用火花塞套用力拆下，注意兩點： 1.不要使用其他工具，如：普通扳手 2、逆時針拆下，方向不對。

火花塞擰不上，卸不下來，可以考慮噴一些螺絲鬆開劑，浸泡一會兒再擰緊，再擰緊，稍作活動後再擰下。 如果實在擰不動，建議去4S店或者專業維修店處理。 如果仍然沒有辦法解決問題，只能選擇更換氣缸。

在選擇火花塞時，車主應選擇合適的尺寸，並且必須根據火花塞的直徑進行選擇。 在大多數情況下，汽車使用 16 公釐火花塞套管，但貨車需要 21 公釐火花塞套管。 如果是日系車，會有點特別，可能只有14mm的套筒，需要根據實際尺寸而定。

在擰緊火花塞的過程中，要注意不能盲目或用力擰緊，否則容易使火花塞斷裂或跳閘。 無論是在安裝還是拆卸過程中，都需要控制力，尤其是在安裝火花塞時，必須滿足火花塞所需的扭矩。

如果氣缸蓋上的火花塞金屬螺紋部分斷裂，一般汽修店都會有工具取螺絲，先準備乙個略小於火花塞螺紋內徑的螺絲工具，並適當地敲下火花塞斷裂處，然後使用合適的連桿， 需要一定的延長杆才能到達，逆時針旋轉，按照這種方法正常執行，大部分斷裂的火花塞都可以取出，無需拆卸氣缸蓋。

將破損的火花塞取出後，用壓縮空氣清理氣缸內的金屬碎片，新火花塞即可符合標準扭矩。

當火花塞擰不上時，最好去專業維修店或4S店處理，如果實在沒辦法解決，只能換氣缸蓋。 如果壞了，很容易絆倒並折斷火花塞。 因此，在拆卸或安裝時需要控制強度。

火花塞長時間未更換，或安裝使用扭矩過大，通常超過40N·m，有的噴淋除鏽劑、加長扭矩杆無法拆卸，用力拆卸時可能造成火花塞的金屬外殼斷裂，通常火花塞的金屬螺紋部分殘留在氣缸蓋上。 這時候就需要用反齒螺釘拆卸工具，一般掌握了技能就可以拿出來了。

當火花塞沒有擰緊時，最好去專業的維修店或4S店進行處理，如果實在沒辦法解決，只能更換氣缸蓋。 如果壞了，很容易絆倒並折斷火花塞。

這個需要小心操作，如果處理不當，裡面破門會很麻煩，可以噴一些除鏽劑擰緊鬆開！

火花塞扭不扭怎麼辦 這個需要小心操作，如果處理不當，裡面掰開會很麻煩，可以噴點除鏽劑擰緊鬆開！

還行。 我們自己更換火花塞時，我們使用的力應該根據所用火花塞所需的扭矩，不同尺寸的火花塞所需的強度是不同的，例如，12mm的火花塞一般使用20-25Nm的扭矩，而14mm的火花塞一般使用25-30Nm的扭矩來擰緊。

因此，當車主自己更換火花塞時，安裝過程中的扭矩非常重要，既不能太鬆也不能太緊。

如果火花塞安裝的扭矩不夠，容易造成漏油和漏氣，影響發動機的工作狀態; 如果火花塞擰得太緊，很容易造成絆倒或扭曲。

安裝注意事項。

1. 選擇與您的車輛相匹配的火花塞。

2、拆裝火花塞時需要專業工具。

3、在拆裝過程中要注意方法，不能用蠻力，如安裝火花塞時，火花塞是相應的扭矩，應使用專業工具調節扭矩，擰緊火花塞。

火花塞套的尺寸應根據火花塞的直徑來選擇。 在大多數核情況下，汽車使用16個火花塞套，麵包尺棚使用21個火花塞套，日本汽車更特別，使用14個長套。 這是乙個參考，最終取決於火花塞的實際尺寸來選擇。

當火花塞不動時，最好去專業維修店或4S店處理。 如果實在沒辦法解決，只能更換氣缸蓋了。 如果難以折斷，很容易導致火花塞跳閘斷裂。

因此，無論是拆裝還是安裝，基本上都需要精通強度，尤其是在安裝時，要滿足火花塞所需的扭矩。

更換火花塞並不難，車主可以自行安裝凌鶴。 但是，在安裝過程中需要注意一些事項，需要仔細觀察，否則很容易造成一些影響。

1.選擇與您的車輛相匹配的火花塞;

2.拆卸火花塞時應使用專業工具;

3.在拆裝過程中要注意方法，不要使用蠻力。 例如，在安裝火花塞時，火花塞具有相應的扭矩，應使用專業工具擰緊火花塞。

特別是安裝所需的強度，如果火花塞的安裝扭矩不夠，很容易造成漏油和漏氣，從而影響發動機的工作狀態; 如果火花塞擰得太緊，很容易導致絆倒或擰開。

這是安裝火花塞的過程。

1.用手將火花塞擰入氣缸蓋，避免扭曲;

2.使用扳手快速將火花塞擰入氣缸蓋。 不要用力過大，密封面可以貼在氣缸蓋上。

3.根據有限的扭矩用扳手擰緊火花塞。

太平洋汽車網】火花塞不能擰緊的處理方法：建議噴一些螺絲鬆開劑，浸泡一會兒，擰松後移動擰下，但不要擰得過頭，如果擰不緊，就往相反方向擰，再移動幾次。

火花塞，俗稱火噴嘴撥片，是用來從高壓線中放出脈衝高壓放電，突破火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花，將氣瓶中的混合氣體吸出。 主要型別有：準型火花塞、邊緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座式火花塞、極性型火花塞、表面跳火型火花塞等。

火花塞的作用是將數萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合物，並與點火系統和供油系統配合使發動機工作，這在很大程度上決定了發動機的效能。

火花塞的主要部件是絕緣體、外殼、接線螺釘和電極。 絕緣子必須具有良好的絕緣性和導熱性，機械強度高，並能承受高溫熱衝擊和化學腐蝕，材料通常為95%氧化鋁瓷。 殼體由鋼製成，功能肢體分支高度是將火花塞固定在氣缸蓋上。

外殼六角螺紋的尺寸已納入 ISO 國際標準。 火花塞電極由中心電極和側電極組成，兩者之間的火花隙就是火花隙。 間隙的大小直接影響發動機的起動、功率、工作穩定性和經濟性。

合理的間隙與點火電壓有關。 電極材料必須具有良好的抗電侵蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學熱腐蝕），並應具有良好的導熱性。 中心電極和接線螺釘之間是導體玻璃密封膠，它必須能夠導電並承受混合物燃燒的高壓，同時保證其密封性。

太平洋汽車網攝影：曾彩紅）。