為什麼剎車踏板比油門高？

設計制動器高於油門踏板，從人體工程學的角度來看，制動踏板與油門踏板之間存在一定的高度差。

這是針對普通民用汽車，比如那些賽車和改裝車，以便更好地做腳後跟腳趾動作，將油門和剎車調整到高度。 那麼，為什麼我們通常駕駛剎車較高的汽車呢？ 其實這是為了讓駕駛員更好地區分油門和剎車。

開車的時候，有乙個很重要的東西叫做“腳感”，油門和剎車第一踏板面積不同，縱向高度更重要，當你踩下剎車時，它會給你一種與油門完全不同的深度感。 這有助於區分兩者並防止混淆，而在路上，無論是油門是剎車還是剎車是油門，都不是小事。

1、油門無自由行程，制動器有自由行程。

2.踩油門腳跟在地板上，並以腳後跟為支點腳踝力，可以精確控制油門的深度，踩剎車必須抬起腳，以髖關節為支點，暫停踩踏力，力的重要性高於突然剎車時的速度， 這一點非常重要，剎車腳在行進過程中分為兩個動作，鬆開油門（抬起腳），踩剎車（跺腳）。如果制動踏板靠近人，則會增加膝蓋彎曲，從而增加作用在制動踏板上的力，制動踏板的高球可以快速接觸踏板。

3、高度差容易區分剎車和油門，這對新手來說尤為重要。

為了更好地區分制動器和油門，避免失誤和安全事故。

可以理解，當出現安全問題時，方便您及時制動。

汽車的制動踏板比油門踏板高，你知道為什麼嗎？

制動踏板知識比油踏板。

這是為了讓人更容易辨認，從而養成踩踏板的習慣，否則在相同的高度，有時會感到困惑，將無法分辨哪個剎車油門會導致踩踏失誤。

因為這種設計比較合理，可以提高駕駛員的安全性。

這是因為它是根據人的腿高決定的，只有在剎車時把它抬得特別高的時候，踩在上面才更方便。

因為制動踏板比油門踏板高很多，所以更合理，可以防止誤操作，使用起來更人性化。

<> 為什麼剎車踏板比油門踏板高？ 開明的愚蠢。

為什麼剎車踏板比油門踏板高？

1.為了盡可能避免誤踩油門踏板。

相信當你不使用剎車時，你的腳被放在油門配件的懸架上，如果油門踏板和剎車踏板位置一樣高，或者假設剎車踏板設計低於油門踏板，大家在想踩剎車的時候都有可能踩油門， 容易造成安全事故。

2.為了更好地區分油門和制動器。

設計制動器高於油門踏板，從人體工程學的角度來看，制動踏板和油門踏板在兩者之間產生一定的高度差，從而保持識別，使駕駛員在踩下剎車時可以減少失地的概率，從而保證車內外的安全。

3.提高踩油門的舒適度。

油門使用頻率比較高，所以如果油門踏板設計得低一點，我們平時踩油門踏板的時候只需要踩一點點，這樣對動力的響應更好，踩油門的舒適度也更高。

4、制動踏板的行程大於油門的行程。

正常行駛時，全油門的概率不大，注重直接動力響應。 而且，油門踏板很低，踩全油門並不容易，保證了行車安全。

剎車踏板正好相反，它講究的是直線制動的感覺，所需的行程更長，相對於全油門，將剎車踩到尾的概率非常高，如果在緊急情況下，只有抬起腿並快速踩下才會有最快最好的剎車效果， 所以制動踏板比油門踏板高。

經過對標，德國（大眾、奧迪、寶馬）和日韓（現代、起亞）等十餘款採用相同落地油門踏板的車型，剎車踏板面與落地油門踏板面相差30-50mm。

技巧： 1、不同車系列之間每個踏板的操作感受不盡相同，初次接觸使用新車型時，應先熟悉新車的屬性和操作特性，慎重駕駛。

2、新手第一次開車時，一定要把座椅安靜地調整到合適的位置，最好容易踩下剎車。

3.女司機不允許穿高跟鞋開車。

制動踏板高於油門踏板，原理簡單，即增加了兩個踏板的識別。 試想一下，如果兩個高度相同，駕駛員容易不小心踩到油門踏板，這樣就更危險了。

另外，為什麼剎車比油門高，而不是油門？ 因為踩剎車時踩剎車比踩油門時更危險。 通過使制動踏板比油門高約20mm，讓車主感到有些不舒服，提醒他們防止油門錯誤。

事實上，汽車工程師在設計制動踏板和油門踏板的空間位置和尺寸時，主要考慮兩個方面。

一是人體工程學。 汽車製造商在設計時，根據中國人的一般身高和腳長進行設計，以適合大多數人體型的空間位置，使踏板位置不會讓人感到扭曲，帶來最佳的操控感。

其次是安全考慮。 事實上，除了剎車踏板的位置高於油門踏板外，剎車踏板的尺寸也比油門踏板大。

當乙個人踩下制動踏板制動汽車時，制動液壓缸會有反作用力傳遞到制動踏板，因此為了輕輕踩下制動踏板，減少反作用力引起的不適，制動踏板面積會增加，操控性會增加，壓力會降低。 關於高度是不同的。

油門踏板行程短，在正常駕駛過程中，全油門的幾率不大，為了減少駕駛員不小心踩到油門踏板，瞬間導致車速過快而造成車禍，所以油門踏板被設計成降低油門踏板，把油門踏板放進去， 這樣在正常坐姿下不會輕易踩到全油門。

制動踏板正好相反，它需要更大的行程，並且為了方便踩下制動踏板，制動踏板設計得更高，使人們在坐姿不變的情況下容易輕鬆加滿制動踏板。 綜上所述，制動踏板與油門踏板在空間位置和尺寸上有所不同。

<> “知識” 為什麼大多數汽車的制動踏板都比油門踏板高？

一些騎手抱怨：

當你需要踩剎車時，你不能直接移動它，而是要多抬起腳趾才能踩到它，有時你只能用腳後跟在空中踩它，這是非常不愉快的。

也有騎手認為：

如果油門較高，當需要踩剎車時，特別是在緊急情況下，油門會被誤踩，造成危險。

很多女司機對這種設計不滿意：

開車時，把腳放在腳墊下面，當腳需要剎車時，小腳的女士可能會腳趾很粗，後悔自己剛剛踩了剎車，如果長時間遇到擁堵的道路，腳疼，腿疼。 向前調整座椅油門太近，調整座椅靠背可能會剎車很遠。

關於以上幾點，汽車製造商在設計時必須考慮它們。

其實設計制動器比油門高，從人體工程學的角度來看，讓制動踏板和油門踏板必須有一定的識別度（導致高度差），這樣駕駛員才能防止駕駛員在踩剎車時不小心踩到油門，從而保證車內人員的安全。

另乙個原因與油門踏板和制動踏板的行程有關。 一般來說，制動踏板的行程比油門大（油門是直接的）。 一般來說，油門踏板會布置在舒適範圍內，制動踏板會比油門踏板高20mm左右，讓人感到有些不舒服，這是對駕駛員的提醒，要防止踩油門失誤。

但是，踩剎車時最好不要換腳（即在整個踩踏行程中腳後跟不動），腳較小的人可能需要隨著踏板移動腳。 通常只有一些高效能汽車（跑車）會在與油門踏板大致相同的高度制動，以便在制動時更容易做出腳後跟腳趾動作。

安全第一！ 如果兩個踏板放在同一水平面上，“意外觸碰”會造成更高的交通事故率，汽車製造商將踏板設計得高低也是可以理解的。

很多車主會注意到，在駕駛新車一段時間後，剎車踏板和油門踏板的高度不同，剎車踏板明顯高於油門踏板。 那麼為什麼這兩個踏板會設計成這樣呢？

許多車主可能會遇到這個問題。 駕駛時無法用眼睛觀察制動踏板的位置。 不同的高度旨在更好地感知制動器的位置，但這只是原因的一小部分。

正常駕駛時，有時不需要踩油門踏板。 放置此胡 Kipi時，腳底放置在踏板附近。 如果制動踏板和油門踏板設計在同一高度，意外踩下油門踏板的機會會成倍增加。

如果油門踏板設計得高於制動踏板，則踩錯的可能性更大。

制動踏板比油門踏板高3-5厘公尺，不僅方便了制動位置的感知，而且有效防止了誤踩的發生。 油門踏板清脆乾淨。 如果制動踏板和油門踏板設計得同樣短，則制動器將難以控制。

如果車內乘員在使用剎車時長時間不練習，會感覺很糟糕。 如果某些制動踏板和油門踏板之間的距離太大，則很可能是設計缺陷。

開車時，您踩油門的頻率比剎車時要多得多。 也正是因為如此，油門被設計得比較低，讓油門踩起來感覺很舒服。 當您需要在褲子上新增差速器時，您可以通過輕輕踩下油門來獲得良好的反饋。

在許多新聞報道中，您還可以看到油門被誤認為是剎車的事故。 開車時不要踩油門，最好把腳直接踩在剎車上，不要穿一些妨礙駕駛的鞋子，這樣可以有效防止踩踏或不踩踏的事故。 百萬購車補貼。