使用全合成機油進行自然抽吸好嗎？

全合成機油可用於自然吸氣發動機，以及礦物機油和半合成機油。 總體而言，全合成機油含有 100% 非常規的高效能流體。 半合成機油，也稱為混合機油，含有較小比例的這些高效能流體，並含有傳統的礦物油。

自吸式發動機只是對機油的要求不高，礦物油合成發動機油可以滿足發動機的要求，使用半合成機油和全合成機油是沒有問題的，如果想要有更好的潤滑保護，長期、安靜、低溫流動性或全合成機油是最好的。

當車輛的發動機在低轉速下執行時，渦輪增壓系統通常會關閉，渦輪增壓發動機的功率輸出與小排量的自然吸氣發動機基本相同，但與具有相同最大功率的自然吸氣發動機相比，它的效能會更好。

出於經濟原因，自吸不需要完全合成，礦物油或半合成就足夠了。 全合成抗氧化能力強，換油間隔可延長。 潤滑油的潤滑性能是由基礎油的種類、新增劑的含量和失效週期決定的，全合成流動性好，同時又能保證足夠的油膜強度，發動機的潤滑效果當然是最理想的。

選擇市區低速短距離行駛、工況差、機油粘度較低，以減少發動機冷啟動磨損。 如果是劇烈駕駛，應提高機油的高溫剪下粘度，以更好地保護發動機。 通常只需要乙個粘度級別來增加油的粘度，而不是油的型別。

如果自然吸氣發動機使用半合成機油更好，或者全合成機油更好，那麼全合成機油一定更好，因為全合成機油具有更高的穩定性和更強的抗油泥能力，但是我們也要在選擇全合成機油的基礎上選擇正確的機油標籤。

我們可以清楚的看到，機油中間那組數字指標的含義是這機油在低溫條件下的效能，最後一組資料指標的含義是這台機油在高溫條件下的效能。 如果我們在比較冷的地方，這個時候要保證我們的機油在低溫下有良好的流動性，所以我們可以選擇機油標籤：5w或0w機油，那麼後一組數字代表我們發動機在高溫下的流動性，也就是我們機油的粘度，粘度越高， 他的高溫效能越好，這是由於其油膜厚度比較大。

因此，我一直建議德國家用車使用高溫粘度等級為40的機油，因為德國發動機氣缸的溫度會比較高，而且往往容易出現燒機油的問題，所以一定要使用粘度等級高的機油，以建立較厚的油膜壓力。 <>

當油標使用得當時，充分發揮了全合成的優勢。 全合成機油的換油間隔時間更長，可以減少我們找地方換油的時間，全合成機油的穩定性更強，可以保證我們在發動機高速行駛時有良好的潤滑性能，全合成發動機新增劑對油泥和積碳有很強的抵抗力， 等。

汽車的機油分為全合成機油、半合成機油和礦物油，自然吸氣發動機當然可以使用全合成機油，這完全沒有問題，汽車本身是渦輪增壓還是自然吸氣，都與它關係不大。

還行。 全合成是一種相對較好的機油，具有以下特性：

1.全合成油比半合成油和礦物油具有更寬的溫度範圍;

2.合成油不易變質，蒸發損失低，使用壽命比普通油長;

3.具有優良的化學穩定性，耐輻射性好，油膜強度高，泡沫少，潤滑性好，磨損小;

4.全合成機油的熱衰減降低，節省燃油，能更好地保護發動機。

自吸發動機相對較低，不必完全合成，使用全合成的結果更好（但不是必需的）。

要求較高的發動機，如T型發動機，往往對機油的要求較高。

另外，不要迷信，只要合適，不需要要求最好。

答案是肯定的。 全合成機油，無論質量、更換時間、潤滑條件、保質期等，都遠高於普通機油。

當然，自吸式發動機可以使用全合成機油，日常維護，由於其技術成熟，效能非常可靠，維護相對簡單便宜，對機油的要求也不高。

當然，全合成機油在潤滑和清潔型方面非常優越，但價格略貴，但也是值得的，平均每萬公里更換一次是值得的。

如果有幫助。

當然，它也可以使用，而且會慢慢替代礦物油，因為全合成機油具有礦物無法替代的效能，無論抗磨能力如何，流動性、油膜耐久性都非常好，而且價效比高，**比傳統礦物油高不了多少。

答案是肯定的。 只要更換了正確的機油等級，請使用全合成或半合成機油，無論您選擇哪種。 但是，現在他們通常願意改用全合成的，因為維護週期更長。

全合成機油的應用範圍比較廣泛，既包括自然吸氣發動機，也包括渦輪增壓發動機，兩種發動機所需的機油量不同，對於等級和型號，要根據發動機本身來考慮。

當然，全合成機油用途廣泛，最好在自然吸氣發動機中使用，但價格很高。

自然吸氣發動機當然可以與全合成機油一起使用。

是的，不僅僅是渦輪增壓可以放置全合成機油。

自然吸氣汽車可以加註全合成機油。 合成機油質量好，在以下幾個方面會很明顯：

1、冷啟動較平穩，尤其是東北地區;

2.更省油;

3、換油間隔更長，相當於普通潤滑油的次數或更長;

4、延長發動機使用壽命，降低維修率;

5.由於合成機油的清潔度優越，發動機缸體更清潔。

而且，合成機油比礦物機油具有更高的潤滑性，摩擦阻力更小，氧化性更小，清潔度強。

1、油品質量選擇原則是高不低的原則！ 首先要知道，最低質量標準是車輛說明書中規定的指標，所以不低於說明書中的質量標準！

2、全合成機油是目前潤滑效果最好的機油，關鍵是要根據說明書的選型標準，考慮價效比是否合適！

當然可以，而且可以延遲維護一段時間。

如果自然吸氣發動機用半合成機油好，或者全合成機油用全合成機油好，全合成機油一定更好，因為全合成機油穩定性更高，抗油泥和防笑性更強，但是我們還需要根據正確的機油標籤選擇全合成機油。

讓我們從全合成機油和半合成機油之間的區別開始。 所有合成機油都是合成的，首先用於航空領域，然後逐漸發展用於賽車，現在它們在普通汽車中越來越受歡迎。 全合成機油的效能，無論是流動性、抗氧化性，甚至是冷卻發動機的能力，都是最好的，當然成本也很高。

因此，一般來說，在合成發動機油中推薦渦輪增壓發動機，因為渦輪增壓發動機結構複雜，需要更好的機油質量。 當然，由於抗氧化效能好，清潔度高，合成機油的更換週期會更長，一般為一年或10000公里。

自吸式發動機只有低油要求，礦物油合成發動機油可以滿足發動機要求。 您可以毫無問題地使用半合成和全合成機油。 這完全取決於您的個人想法。

如果您想要更好的潤滑保護、長期效能、安靜和低溫流動，最好是全合成機油。

讓我們先談談答案，然後談談原因。 我的是：“發動機排量取決於機油”。

自然吸氣發動機不會摳油。 如果您有大排量的自然吸氣發動機，那麼我建議使用多合一機油。 如果你的自然吸氣發動機排量小，那麼我建議使用半合成油或礦物油（畢竟50萬自吸式汽車和5萬自吸式汽車是有區別的）。

與渦輪增壓發動機不同，自然吸氣發動機對機油沒有很高的標準或要求。 無論是礦物油、半合成油還是全合成油，唯一需要注意的是了解油的粘度 （SAE）。

當然，使用哪種機油不僅取決於汽車，還取決於您的汽車的工作情況。 我們只需要記住，按照製造商的標準使用它是件好事。 只要不低於這個標準，就由你來決定是否省錢。

一、原因 （1）大排量自吸發動機為什麼要用全合成機油？

1.大排量發動機對低溫流動性要求高，全合成發動機油可實現有效冷卻和快速流動性;

2.大排量發動機結構更複雜，零部件成本更高。 合成機油中形成的油膜可以更快地形成保護膜，避免零件磨損;

2）為什麼小排量自吸發動機要用半合成機油？

1.小排量車型的發動機各部件之間的間隙會比較大，而合成機油中的流動性太好，形成的油膜很難起到很好的密封作用;

2.小排量車型不需要使用合成機油，全合成機油的優越性能在小排量自吸車上無法充分展示，沒有必要;

3.沒有必要浪費這筆錢。 我買了一輛自吸車，為幹鏈省錢（更何況合成周期長更划算）。

3） 何時使用全合成機油？

1.北方的自吸車可以選擇使用全合成機油，因為對低溫流動性的要求會更高;

2.合成機油可用於惡劣的駕駛條件、極端天氣、頻繁的交通擁堵等;

3.喜歡激進駕駛的汽車主要使用合成機油，長時間高速行駛會導致發動機過早磨損。

其次，總結一下這種機油並不是唯一的選擇，就像我之前說的，只要不低於廠家要求的標準，至於怎麼挖怎麼選，就看你不撒了，只要你根據發動機和工況（SAE）選擇合適的粘度， 而且你不需要追求高質量的油。

有兩點需要注意：一是不要購買假冒偽劣產品; 其次，不要交換或混合油。 我是一名汽車修理工，我致力於讓每個人都不太可能踩到維修站。 歡迎交流學習，感謝您的點讚+收藏+分享！

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