桑塔納曲軸位置感測器如何標記

1.直接安裝就可以了，只要時機合適，感測器的安裝就不需要打標。 這輛車的曲軸位置感測器不是很容易安裝。

2.曲軸位置感測器有三種型別：電磁脈衝曲軸位置感測器、霍爾效應曲軸位置感測器（桑塔納2000轎車和北京切諾基）和光電效應曲軸位置感測器。

車載感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它將汽車執行中各種工況的資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機的執行工況等，轉換成電信訊號並傳輸到計算機，使發動機處於最佳工作狀態。 汽車中的感測器很多，在判斷感測器的故障時，不僅要考慮感測器本身，還要考慮發生故障的整個電路。 因此，在尋找故障時，除了感測器外，還需要檢查線束、聯結器以及感測器與電控單元之間的相關電路。

進氣壓力感測器可以根據發動機的負載狀態測量進氣歧管內的絕對壓力，並將其轉換為電訊號和轉速訊號一起傳送到計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。

汽車氧感測器安裝在發動機排氣管上。

汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。

1、凸輪軸位置感測器的作用是收集凸輪軸移動角度訊號，輸入電控單元（ECU），以確定點火時間和噴油時間，所以既有進氣又有排氣;

2.從而進行順序噴油控制、點火時間控制和爆燃控制。 此外，凸輪軸位置訊號用於識別發動機啟動時的第乙個點火時刻。 由於凸輪軸位置感測器能夠識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，因此稱為氣缸識別感測器。

汽車氧感測器的發展趨勢：

對於汽車氧感測器來說，其工作環境非常惡劣，工作溫度高達500-800°C，通常要承受30°C左右的氣候溫度的影響。 因此，擴大其工作溫度範圍，特別是在商業溫度區的工作穩定性和耐久性，已成為材料改進的方向。

曲軸位置感測器安裝在變速器離合器殼體上，位於發動機缸體左側後方，曲軸位置感測器用兩個螺栓固定，曲軸位置感測器的底部用膠帶或紙板墊填充，以調節感測器的深度，一旦發動機啟動（安裝曲軸位置感測器後）， 應剪掉紙墊的多餘部分。

新的備用感測器將攜帶此墊片，如果重新安裝原來的曲軸位置感測器，或者更換變速箱和離合器外殼，則必須安裝新的墊圈。

在氣缸位置，曲軸位置感測器齒圈圓點在左下角45。 油封座上有乙個向外凸起的標記。

曲軸位置感測器比較好找，它是乙個三線制插頭，插頭固定並卡在乙個位置，它的三根線纏繞在一起，看起來像一根比較粗的黑線。

一般的在機器左側的油芯後面。 如果是06**全電控普桑，則在飛輪中，在曲軸後面的油封蓋上，如果拆下，則需要拆下變速箱。

曲軸位置感測器的工作原理：

主要有三種型別：磁電感應、霍爾效應和光電。 這三種型別的工作原理如下：

1.磁電感應：

磁感應式速度感測器和曲軸位置感測器分兩層安裝在分配器中。 該感測器由乙個永磁感應檢測線圈和乙個與分配軸一起旋轉的轉子（正時轉子和速度轉子）組成。 正時轉子有。

一齒、二齒或四齒等，轉速轉子為24齒。 永磁感應檢測線圈固定在分配器本體上。 如果知道速度感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及每個氣缸的工作順序，就可以知道每個氣缸的曲軸位置。

用於磁電感應式速度感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號面板也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。

2.霍爾效應：

霍爾效應速度感測器和曲軸位置感測器是利用霍爾效應的訊號發生器。 霍爾訊號發生器安裝在分配器中，與分配器頭同軸，通過封裝的霍爾晶元和永磁體固定在分配器面板上。 扳機葉輪上的槽口數與發動機氣缸數相同。

當扳機葉輪上的葉片進入永磁體與霍爾元件之間時，霍爾扳機的磁場被葉片旁路，不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號; 當扳機葉輪上的缺口部分進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上公升，感測器輸出電壓訊號。

3、光電式：

光電曲軸位置感測器一般安裝在分配器中，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。 訊號面板與分配軸光電式一起旋轉，訊號面板外圈有360個光刻間隙，產生曲軸旋轉角度為1°的訊號; 稍微向內，有 6 個孔口均勻間隔 60°，產生曲軸旋轉角度為 120° 的訊號，其中乙個更寬以產生相對於第 1 缸上止點的訊號。 訊號發生器安裝在分配器外殼上，由兩個發光二極體、兩個光電二極體和乙個電路組成。

發光二極體正對著光電二極體。 訊號盤位於發光二極體和光電二極體之間，由於訊號盤上有光孔，因此會出現交替透光和陰影現象。 當發光二極體的光束撞擊光電二極體時，光電二極體產生電壓; 當LED光束被阻擋時，光電二極體電壓為0。

這些電壓訊號通過電路的部分整形被放大，並以 1° 和 120° 的曲軸旋轉角度傳輸到電子控制單元 （ECU），電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。

曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的感測器之一。 它的功能是：檢測發動機轉速，故又稱轉速感測器; 檢測活塞上止點的位置，所以也叫上止點感測器，它包括檢測用於控制點火的各氣缸的上止點訊號，以及用於控制順序燃油噴射的第一缸的上止點訊號。

曲軸位置感測器的功能是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度。 它通常與凸輪軸位置感測器配合使用，以確定基本點火力矩。 我們都知道發動機在壓縮衝程結束時開始點火，那麼發動機計算機如何知道哪個氣缸應該點火呢？

它是由曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號計算得出的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在壓縮行程中。 這樣，發動機計算機就知道什麼時候點火哪個氣缸。

您好，直接用萬用表歐姆測量。 幾百歐姆的電阻是正常的。

不同的感測器安裝在不同的位置。 大眾桑塔納感測器的位置如下：

1.氧感測器：氧感測器安裝在排氣管上，用於監測燃燒後的氣體天體，判斷發動機燃燒是否充分，混合物是否過稀或過稠;

2.輪速感測器：輪速感測器通常位於前制動盤內部，主要採集汽車的速度，以確定汽車是否有打滑跡象。

懷疑有乙個感測器收集汽車的輪速來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，一旦感測器損壞，ABS就會失效;

3.水溫感測器：水溫感測器安裝在溫控器彎曲組旁邊，將冷卻水的溫度轉換為電訊號，在低溫下增加燃油噴射量或點火提前角，防止高溫時**，延遲點火提前角;

4.進氣壓力感測器：一般安裝在節氣門處，進氣壓力感測器，顧名思義，就是在發動機轉速負載不同時感應到一系列的阻力和壓力變化，並將其轉換為電壓訊號供ECU校正噴油量和點火正時角度。

如果出現問題，會引起點火困難、怠速不穩定、加速弱等問題。

不同的感測器有不同的位置和安裝方法。

總結。 您好，很高興回答您的問題。

09 普桑曲軸位置感測器在哪裡？

您好，很高興回答您的問題。

您好，您看它是否在變速箱和發動機介面**中，一般在那個位置。

是這樣嗎？ 這是那裡的傳動軸嗎？

右。 你能給我發乙個**嗎？

這個感測器在變速箱上，你是不是手動變速器，車太舊了，資訊也不是那麼容易檢查的。

好的，謝謝。

你車現在有什麼錯，這輛車的曲軸位置感測器可能也要拆掉變速箱，裡面。

安裝在曲軸皮帶輪上。 桑塔納曲軸位置感測器位於曲軸皮帶輪附近。 當車輛虛弱、無法啟動或不怠速時，是由曲軸位置感測器故障引起的。 曲軸位置感測器的拆裝方法如下：

1、拆卸時，將感測器線束從進氣歧管後部的主線線束上拆下;

2、拆下固定曲軸位置感測器線夾的油管安裝螺栓上的螺母，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓;

3、拆下曲軸位置感測器，拆下曲軸位置感測器線束的夾子;

4、安裝時，將曲軸位置感測器的凸頭放入齒輪箱殼體的孔中，使端檢灶台齊平;

5、安裝並擰緊曲軸位置感測器的兩個安裝螺栓，其扭矩為17-21N-m。 固定在曲軸位置感應棗齒輪箱上的兩根螺栓，是專門製作的，保證感測器與飛輪之間有正確的間隙，不允許安裝其他螺栓代替專用螺栓;

6、將線塞連線到曲軸位置感測器，安裝感測器線束夾，將夾子安裝在燃油管安裝螺栓上，擰緊夾子的安裝螺母。

曲軸皮帶輪周圍。

百萬購車補貼。

安裝在曲軸皮帶輪上。 桑塔納曲軸位置感測器位於曲軸皮帶輪附近。 當車輛虛弱、無法啟動或怠速時，這是由曲軸位置感測器故障引起的。 曲軸位置感測器的拆裝方法如下：

1.拆卸時，從進氣歧管後部附近的主線束上拆下感測器線束;

2.拆下固定螺母amp 曲軸位置感測器的鉛夾在油管安裝螺栓上，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓;

3.拆下曲軸位置感測器和曲軸位置感測器線束的夾具;

4.安裝時，將曲軸位置感測器的凸頭放入齒輪箱殼體的孔中，使端麵齊平;

5.曲軸位置感測器的兩個安裝螺栓安裝擰緊，扭矩為17-21N-m，將曲軸位置感測器固定在變速箱上的兩個螺栓是專門製作的，以確保感測器與飛輪之間的間隙正確，其他螺栓不允許更換特製螺栓;

6.將線塞連線到曲軸位置感測器，安裝感測器線束夾amp，將夾amp 到燃油管安裝螺栓上，擰緊 clamp 安裝螺母。

曲軸周圍的皮帶輪。