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匿名使用者2024-02-16機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：
1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。
3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。
4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。
此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。
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匿名使用者2024-02-15這也與日常維護有關。
有兩種方法可以解決燒機油的問題
大修。 PNF修復劑。
這個的好處：在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 首先，您需要找出您的燒油原因，油路堵塞，積碳，活塞環停滯可以用PNF修復劑，通過PNF修復劑成功修復的騎手很多，可以參考。
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匿名使用者2024-02-14批處理問題！ 這是乙個設計缺陷，2014年之後基本上沒有這樣的問題！
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匿名使用者2024-02-13一、燒機油的主要原因。
1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。
2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。
3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。
管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。
5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。
二、防止機油燃燒的方法。
1、使用符合車輛技術要求的機油。 很多車主從來不看車說明書，開了幾年也不知道自己的車用的機油質量和粘性等級，機油的使用有很多隨意性。 使用機油時，一是要注意質量指標，二是要注意粘度指標。
質量指標盡量指SL以上的牌號，粘度指標應嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。 當發動機超高速旋轉時，容易破壞糞便的潤滑油膜，導致旋轉部件潤滑不良和幹磨，而當它成為正常運轉時，會使發動機異常磨損並燒油，因此，保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。
3、加油時油品必須符合規格。 當注油量超過中心線時，應要求修理工將多餘的油抽出，此外，應在第二天之前觀察油量。
4、如發現機油燒焦，請盡快到維修站檢查。 如果是由於發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到維修站檢查並盡快修復故障。
是的，你說蘇塔爾發動機的每個氣缸只有兩個氣門，也就是說，這個發動機的氣門數量較少，故障頻率也比較低，但是可能會消耗大量的燃料，而且容易得到過高的溫度。 明銳發動機相對來說，技術質量比較高，但是因為有，氣門太多，故障頻率高，肯定比其他的低檔次汽車發動機，但是功率大，油耗少，但是維護成本比較高，去什麼4S店的錢是很高的，大家都知道， 越高階的車，維修成本，肯定比別人高很多，低檔車，個人意見，發動機的轉速比較好，應該是它的錯，一般只是散熱器的方面，不需要花很多錢，而高檔車，動不動就要更換氣門零件， 應該是老闆不會盡力幫你修的，有些高檔車，想進口的發動機，而一些歐式維修人員甚至沒有見過，所以只有，低端發動機更可靠，經濟實惠，但我不多說，買不買還是你的，
朋友們，大家好，別克英朗和GT的發動機以及克魯茲，新款Regal都是一樣的。 最大功率為135kW時為5800rpm，最大扭矩為235Nm時為2200-5600rpm。 不帶T的最大功率為89kW 6000rpm，最大扭矩為150Nm，轉速為3800rpm，這是不言而喻的優勢。 >>>More
三缸 12 氣門是指發動機每缸有 2 個進氣門和 2 個排氣門，四缸 16 氣門發動機每缸有 2 個進排氣門，四缸 8 氣門每缸有 1 個進排氣門。多的閥門正好是汽車供氣系統的改進，看汽車尾氣排放滴水，說明汽車排放非常好，看油耗要看車輛出廠前的實際油耗在車身上貼上實際油耗的標誌，這個數值就是汽車在100公里油耗的理論狀態下， 值越低的汽車越省油，如果不看一下車型和廠家到網上查底。這個數值很有說服力（這個數值很高，說什麼都蒼白無力），看發動機功率看壓縮比，這個值越高，車的動力越強！ >>>More
Octavia壓縮比為; 應新增 93 號汽油。
壓縮比與發動機效能有很大關係，我們都知道，汽油機在運轉時，通常是汽油和空氣的混合物被吸入，活塞在壓縮過程中上公升，除了擠壓混合物以減小其體積外，還會出現渦流和湍流兩種現象。 當密閉容器中的氣體被壓縮時，壓力會隨著溫度的公升高而增加。 如果發動機的壓縮比較高，壓縮時產生的氣缸壓力和溫度比較公升高，混合物中的汽油分子可以更充分地汽化，顆粒可以更細，再加上剛才提到的渦流和湍流效應以及高壓縮比所獲得的密封效果， 這樣在運動的下一刻，當火花塞跳出火花時，混合物可以在瞬間完成燃燒動作，並釋放出最大的爆發能量，成為發動機的動力輸出。 >>>More