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我是購買,(還沒有寶寶)近半年的非專業使用經驗:
對於內飾,我喜歡極簡主義,但它仍然更適合我。
開車的感覺,起步有點慢,這個在測試車上,你可以自己啟動啟動試試。 發動機在開始時仍然有點響亮。 但是一旦你駕駛它,速度仍然很好。
如果你走了很長一段路,在高速公路上比較穩定,你不會被經過的大卡車震動。 它應該與車輛的重量有關,並且汽車是滿載的和平靜的。
油耗:SUV不省油,高速公路7-8美分一公里,城市道路一公里1元左右。
空間:前排有足夠的空間,駕駛座必須由家庭中最高的人嘗試,因為車頂不是很高。 後排緊湊,兩個人坐得最舒服,中間有調低水杯的設計。 後備箱不是太大,通常就足夠了。
我對發動機了解不多,平時在路邊或者店裡買東西,車不熄火的時候發動機不響,好幾次還以為關機了,其實是車子啟動了。 這很好。
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並非所有 SUV 都被稱為吉普車,但兩輪驅動指南值得購買嗎?
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2021 Jeep Compass Performance Edition 配備了適時的全輪驅動。 高效能版有三種四輪驅動模式:岩石、沙地、泥地和雪地。 區別在於電子系統的校準。
當然,還有 4WD 鎖定和 4WD 低規格選項,這對於城市 SUV 來說已經足夠了。
高效能版和普通版在四輪驅動結構上是一樣的,都採用及時的四輪驅動。 區別在於電子系統的調整和校準。 同時,對2021款普通車型的全輪驅動系統進行了改進,並增加了4WD低陡坡下降功能。
在較舊的型號中,這僅在高效能版本中可用。 當然,最強搖滾模式是表演版獨有的。
在車載系統中,車身的俯仰角和側傾角可以在車輛選件中顯示出來,還可以看到轉向角、緯度和經度等資訊,讓駕駛員更好地了解車身的狀態。
從字面上看,四驅低配置是一種低速四輪驅動模式,而指南針的及時四輪驅動沒有配備分動箱,所以它與我們傳統的“低四”模式有著根本的不同。 它被迫進入 1 檔以放大扭矩。 雖然結構和工作原理不同,但其目的與傳統的“低四”有些相似。
百萬購車補貼。
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Jeep Compass 是一款緊湊型 SUV。 由 D-VVT 鋁製發動機和新型 6 速 PowerTech 自動變速器提供動力,值得購買。
Jeep Compass的前臉採用7孔格柵,前臉設計與進口豪華SUV大切諾基相似。 它看起來更加都市和緊張,黑色的 18 英吋十輻輪轂為細節增添了力量感; 燻黑的行李架和後保險槓裝飾既美觀又實用。
Jeep Compass 車身內部多處包裹著精細的鍍鉻飾條和高檔柔軟材料,全新**扶手、前門襯板和表面均有緩衝,工藝水平和材質質感“觸手可及”。 全新家庭式三輻式運動型多功能方向盤集音響、巡航控制等控制功能於一體,讓駕駛員無需將手從方向盤上移開即可操作。
在噪音和振動方面,指南針的整體效能體現了美國廠商的汽車製造技術,控制得非常好。 無論油門踏板如何“蹂躪”,發動機的振動都不會傳遞到汽車上,只有在加速時才能聽到發動機噪音,只要處於採油狀態,即使轉速為3000轉/分,也很難聽到明顯的噪音。
結構:這把槍是M249的仿製品,帶有一面鏡子,放大倍率是(如AUG),而不是瞄準鏡。 但外表不是說,真是風大。 >>>More
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