大眾高爾夫 6 1 4T 和 1 6 有什麼區別，維護問題？

它是一款TSI發動機，屬於最新技術，直噴和渦輪增壓，非常先進，並匹配DSG雙離合變器。 高深。 功率96 kW，扭矩220。

如果沒記錯的話，舊的 MFI 發動機是 85 千瓦。 180扭矩，在功率上已經完全超越，傳動技術更先進。 也是MFI發動機，變數搭配應該是日本愛信5前速變速器，動力的便利性不是乙個檔次，可以說不是時代的產物。

當然，渦輪機的維護工作還是比較麻煩和高的。 機油很貴。 另一方面，雖然技術已經過時，但維護起來既便宜又方便。

但是在油耗上。 會節省一點。

區別很簡單：

動力。 大於。

**。高於。

配置。 比。

保養。 它比較貴，主要是因為需要用全合成機油，只用普通的礦物機油，每次小都貴300元左右。

至於汽油。 用97比較好，但是用93就完全沒問題了，我一年跑3萬公里，93汽油都用完了，完全沒有問題。

兩輛車的動力非常不同。 自動變速器車型的加速時間為每秒100公里，自動變速器車型的加速時間為10秒。

高爾夫的渦輪增壓發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm，最大功率為5000至6000rpm，最大扭矩為1750至3000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT或7速雙離合變速器。

高爾夫的公升自然吸氣發動機的最大功率為81kW，最大扭矩為155Nm，最大功率為5,800rpm，最大扭矩為3,800rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配5速MT或6速MT。

兩款車型的功率差異相當大，自動變速器車型採用的變速器也不同。

如果你對這兩款高爾夫感興趣，可以去4S店試駕。

雙離合變速器換檔速度更快，傳動效率更高，因此該車型的加速效能更好。 AT變速器的傳動效率不如雙離合變速箱高，換檔速度也不如雙離合變速箱快，但AT變速箱的換檔平穩性優於雙離合變速箱。

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如果經濟允許，預算充足，購買，功率更高，駕駛樂趣，操控性，加速性更好。 自動變速器可選，動力充足，6AT變速箱，沒問題，家用車一定要注重省油無憂。

首先，我們來談談優勢，當你需要很大的動力時，渦輪增壓器會發揮出相當於立基的強大動力，這樣更容易超車。 此外，四連桿懸架為您提供扭力梁無法比擬的舒適性和操控性。 當然，缺點是渦輪增壓器不應該在啟動後立即開啟油門。

如果損壞，則需要更換新的。 此外，為了追求運動，變速器被不可靠的DCT乾式雙離合變速器所取代，因此維護成本不得不再提高乙個檔次。

是自然吸氣發動機，這是最常見的發動機。 低速、高速、超速都不必享受超車的難度。 使用肢體判斷扭矩梁後懸架球拍，舒適性會降低乙個檔次。 變速箱手動整合AT，更可靠，更適合家庭使用。

一般是兩個人使用，如果偶爾增加負載，油耗也不甘落後。 如果負荷太重，有追求的動力，建議購買模型。

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高爾夫自推出以來，全球累計銷量已超過3000萬，其主要優勢在於同賢的操控和設計，所以控制和**基本都成了關鍵點和如何選擇，很多人問卞曉高爾夫，哪個更好？

渦輪增壓和自然吸氣發動機的整體效能都非常好。 相對而言，功率略遜一籌，在功率方面，最大功率比多15kw，扭矩多70（n*m）。 算上最高時速和100公里的加速時間，完全無與倫比。

但只有當模型的發動機達到一定速度並且涉及渦輪增壓器時，才能達到這種效果。 如果是在擁擠的城市道路上，該模型將具有優勢。 在服務質量方面，該型號比型號重 110 公斤。

在圓彈的穩定性方面，模型會比模型更穩定; 但在油耗方面，它比車型更像乙個大胖子。 車輛的重量與油耗成正比。 但是，從理論上講，油耗仍然略低。

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