學習如何使用雙手和雙腳，並練習手腳的駕駛步驟

新手學習駕駛，並教您如何用手和腳加減檔位。

首先，給教練兩包煙，多和他聊天，少罵你，心態好，開車就容易上手了（...... 駕校教練是這樣的）。

二、教新手細節：要區分油門和剎車; 新手很容易關閉發動機，所以不要踩油門啟動，只需鬆開離合器即可啟動，汽車開始行走然後慢慢加大油門，不容易窒息而死; 駕校會試一試，注意教練說的一些事情和教學經驗，比如找參考什麼的; 玩的時候不要驚慌，我見過很多緊張的人摔倒在堆上，手動打盤子，但沒有人能玩得快...... 因為他太緊張了，打不了半圈，記得打一整圈，如果不熟練，就拿方向盤去練習。

第三，關於駕駛的一些細節，例如將在測試中測試的一些步驟，請牢記在心。 多吃零食，對自己有信心，不要太把教練的發脾氣當回事，以免影響心態。

當時我正在學開車，教練總是罵人，後來我給了我抽根菸，然後和他們聊天吹噓我什麼時候砍人（都包了。）。然後教練的眼神中流露出一絲敬畏。

那時，我們年輕人和老年人在駕校學習開車。 通常年輕人學得更好，問得更多...... 我不知道你多大了）年輕人通常樂於教書，與他們交談比與教練交談更容易。

學習開車時。 坐公交車，打車...... 我看著司機的手和腳是如何移動的...... 簡單地說，多觀察

作為乙個新手，在學習駕駛的時候，經常聽到師傅提到“油分離”這個詞，那麼它是什麼意思，你怎麼知道如何與油合作？ 讓我們來看看。

顧名思義，放油配合就是節氣門和離合器的配合，兩者的協調性和準確性在駕駛操作中起著非常重要的作用。

在日常駕駛中，我們最常遇到的與脫油協調相關的操作是啟動、換檔、停車等，也就是說，要想在駕駛考試中在這方面不出差錯，就必須掌握脫油協調技巧。

油分離貼合的關鍵是一次性節氣門裝到位，一次性離合器接觸點到位，節氣門應稍早於接觸點就位，配合性好操作一般不會出現空油門聲和車子衝向前拉的感覺。

如果新手想在這方面快速提公升，可以按下大、中、小油門練習一次穩踩油門，並參考發動機轉速表和發動機聲音。 同時，要把離合器壓到最後，抬到接觸點穩定，然後記住這個位置，然後通過反覆練習培養一種感覺。

很多新手不知道什麼時候換檔，經常有低檔位和高轉速。 正確的換檔應該是在汽車啟動後，隨著發動機轉速的增加，以不同的速度換入相應的檔位。

通常，當轉速提高到一定水平時，發動機執行噪音會增加，需要公升檔。 減速和換檔的原理是一樣的，但需要注意的是，當速度過快時，應將車輛的速度降低到適當的範圍後再換檔。

對於新手的技術難度——起步，最好按照這種方法操作：將離合器踏板踩到盡頭，在慢慢鬆開離合器踏板的過程中感受車身的晃動和運動趨勢，當車輛有輕微晃動且有移動傾向時緩慢加油， 繼續緩慢鬆開離合器，直至完全鬆開，使車輛起步平穩。

相信掌握以上幾點，在油分離方面會順暢無憂，學習駕駛也會更加得心應手。

多開多練就好了，沒有捷徑，沒有車，拿到駕照也沒用。

開車時非常注重腳部操作的配合，但很多同學在開車時會照顧到乙個或另乙個，如果不熟練換檔，腳很容易踩到; 或者習慣性長時間踩離合器，造成離合器損壞。 這些可能只是考試的扣分，但一旦你正常駕駛，這是乙個致命的錯誤。 因此，腳上的功夫必須練習到家！

左腳負責離合器，右腳負責剎車和油門，閃電不動。 那麼左腳和右腳在操作中是如何協同工作的呢？

開始。 檔位應置於空檔，離合器和制動器（制動踏板）應同時踩下，手制動器（輔助制動器）應在一檔鬆開。

用左腳輕輕抬起離合器，當感覺到汽車輕微晃動並有移動傾向時穩定住，鬆開制動器，繼續緩慢鬆開離合器，直到完全鬆開，汽車才能平穩啟動。

加快速度，整裝待發。 右腳輕踩油門，達到換檔速度後鬆開，左腳一直向下踩離合器，換檔後鬆開，然後用右腳穩穩地握住油門。

減速和降檔。 減速先鬆開油門，可以通過路阻自然降低速度，也可以按下離合器+剎車減速，達到合適的速度時換檔。

停車。 由此不難得知，換檔時必須踩下離合器，踩下離合器時必須鬆開油門; 踩剎車時，離合器應先來後退。 但要想成為唯一乙個步法不差的人，不僅要消化和理解離合器、剎車和油門的操作方法和順序，還要刻苦練習，把踩得透徹。