雪佛蘭 3 缸和奇瑞 4 缸哪個更好？

三缸發動機和四缸發動機的區別，下面我們來比較一下它們的區別。

簡單的區別是，三缸汽車的發動機只有三個氣缸，而四缸汽車的發動機有四個氣缸;

一般來說，四缸發動機比三缸發動機執行更平穩; 如果與相同排量的發動機相比，三缸發動機的缸徑大於四缸發動機的缸徑; 在動力效能方面，三缸發動機比四缸發動機大。

汽車發動機中常用的氣缸數是氣缸。

排量小於1公升的發動機一般用三缸，1公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，12缸發動機一般為公升及以上。

一般來說，在相同的缸徑下，氣缸越多，排量越大，功率越大; 在相同排量下，氣缸越多，缸徑越小，可以提高速度，從而獲得更大的提公升力。

這與汽車品牌沒有太大關係，這取決於您考慮的是動力還是品牌和車輛的用途。

四衝程發動機必須至少有 4 個氣缸，以確保不間斷的動力衝程。 此外，四缸發動機可以通過平衡軸完全解決一階和二階慣性矩。 因此，平穩性本質上是佔主導地位的。

三缸發動機只是乙個尷尬的設計，保證了單缸的容積不會太小。 由於整機的容積很小，如果氣缸數過大，每個氣缸的容積就會過小，從而嚴重惡化低扭矩引數。 所以我別無選擇，只能減少氣缸數量，所以我認為最好有一輛 4 缸奇瑞。

製造商陸續推出了配備三缸發動機的小排量車型。 與四缸發動機相比，三缸發動機的油耗更好，那麼兩款發動機有什麼區別呢？ 哪個更好？

三缸發動機優點：製造結構簡單，體積更小，重量更輕; 事實上，配備三缸渦輪增壓三缸發動機的車輛並不遜色於四缸自然吸氣發動機; 它還更省油，擁有成本更低。

三缸發動機的缺點：工作狀態不平衡，更容易引起振動，也就是我們常說的發動機抖動問題。 由於放置在三缸發動機兩側的氣缸數不相等，因此在工作時更容易引起晃動問題，並且發動機的聲音可能會更大。

雖然採用平衡軸技術解決了三缸發動機振動強度過大的問題，但其振動強度高於四缸、六缸等發動機。

四缸發動機的優點：在起動、加速和加速度方面優於三缸發動機，發動機的穩定性也優於三缸發動機; 技術含量高，事故率低。

四缸發動機的缺點：因為四缸發動機用於排量大的汽車，排量大，油耗也較大; 技術含量高導致維護成本較高。

一般來說，四缸發動機雖然啟動快，加速快，但其過高的**和過高的油耗並不適合目前的趨勢。 解決了“抖動”問題後，三缸發動機逐漸成為主流。

四缸汽車。

三缸發動機經常被用來談論它搖晃非常厲害的事實。 這是因為發動機的曲柄連桿在運轉時對曲軸施加非常複雜的可變力，導致發動機搖晃，這與發動機有多少個氣缸無關。

但是，由於1缸和4缸，2缸和3缸直列四缸與上述相同，這種抖動在一定程度上被抑制了，但還是會有的，所以賓士的四缸發動機也會被新增到平衡軸上。 三缸發動機的三個活塞不能和上面一樣，所以抖動是抑制不住的，只能直接加平衡軸，所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的差值。

三缸汽車的特點。

三缸發動機的優點顯而易見：排量小，油耗低; 低速時扭矩大; 機械摩擦力低; 體積小，重量輕; 維護成本低廉。

由於三缸發動機的先天缺陷，抖動大於缸發動機，雖然三缸發動機做了一些輔助平衡装置，但也改變不了根本問題。 如果你開啟引擎並進行比較，你會立即明白。

三缸渦輪增壓發動機製造簡單，體積比四缸發動機小，重量輕。 但與四缸發動機相比，它仍然會差一點。

我個人推薦四缸，雖然三缸理論上有很大的優勢，但我個人受不了怠速抖動和聲音過大的問題。

這個問題很簡單，就個人而言，四缸車比三缸車好，四缸車跑得遠比三缸車好，三缸車的晃動是重傷。

目前，廣大使用者會憑直覺認為四缸發動機比三缸發動機好，主要是因為三缸一直被貼上配置減少、動力弱的標籤。 事實上，這種觀點是相當片面和過時的。 具體問題需要詳細分析，汽車的三缸和四缸各有優缺點。

與四缸發動機相比，三缸發動機具有以下優點：

三缸發動機的渦輪遲滯比相同排量的四缸發動機小;

與相同排量的四缸發動機相比，三缸發動機具有更好的低轉速扭矩;

在排量小於此的車型中，三缸熱效率更高;

三缸發動機機械摩擦小，質量輕，體積小。

振動、噪音問題;

在高轉速範圍內動態效能較差;

油門相應緩慢。

隨著高效內燃機技術的進步，新一代三缸發動機以全新的技術來到了我們的視野，在克服其固有缺點的同時，充分發揮了其優勢。 例如，搭載新一代X-Trail的VC-TURBO 300額定功率為150kW，最大扭矩為300N·m，在綜合工況下油耗最低。

該發動機的技術先進之處在於，日產獨有的VCT多連桿完美解決了發動機的橫向振動，外部自適應雙平衡系統有效解決了縱向振動，讓發動機從源頭上抵消了振動問題。 它還配備了日產全球唯一量產的可變壓縮比發動機技術，壓縮比可達8：

1 14：1智慧型切換，確保其功率和油耗在執行過程中達到最佳狀態。

因此，三缸車好還是四缸好，需要對具體問題進行具體分析，只有嘗試過才會知道，不要盲目跟風。

一般來說，可以保證汽車在家日常使用是可以的，建議先試駕一下，看看汽車的動力是否符合自己的要求再考慮。

2020款Corvoz小排量發動機在轉速超過2000轉/分時還是很令人滿意的，但是如果提速上來後想加速，會有點弱，加速能力比較一般，但發動機引數有所提公升，變速箱平穩性好。

搭載2020** Corvoz的3缸發動機在怠速時控制得很好，油門深踩時發動機轉速增加時發動機噪音更大，高速時輪胎噪音更高。

三缸汽車和四缸汽車的區別。

四衝程發動機，必須至少有4個氣缸才能保證不間斷的動力衝程，而四缸發動機可以通過平衡軸完全解決一階和二階轉動慣量，因此平穩性本質上是佔主導地位的。

三缸發動機只是為了保證單缸容積不會太小而尷尬的設計，因為整機的容積很小，如果缸數太大，每個缸的容積就會太小，會嚴重惡化低扭矩引數， 所以氣缸的數量只能減少。

2020款Corvoz小排量發動機在轉速超過2000轉/分時還是很令人滿意的，但是當速度上來的時候，如果想加速，就有點弱了。 中間的加速能力比較一般，但發動機引數有所提高，變速箱平穩性好。

2020款Corvoz底盤的振動更細，後輪使用鼓式制動器也是一大缺陷。 懸架調校更硬，轉向清晰，制動踏板更軟，前半段制動力相對較小。

2020款Corvoz配備的三缸發動機是一大缺點，三缸發動機一直受到批評，很多抵制三缸發動機的人看到三缸發動機就轉身離開了。

2020** Corvoz 上的 3 缸發動機在怠速時晃動控制良好，當油門被深踩時，當發動機轉速更高時，發動機的聲音更大。 高速行駛時輪胎噪音很高。

雪佛蘭三缸汽車動力，一般來說，要保證汽車日常用車沒問題，為了安全起見，建議最好先試駕一下，看看汽車的動力是否符合自己的要求再考慮。

目前，國產微型車發動機按氣缸數分為兩種：一種是引進大發系列發動機，如天津夏力、華力為代表的三缸發動機，另一種是引進鈴木系列四缸發動機，如長安奧拓。 兩種發動機各有優缺點，一般來說，四缸發動機的平衡性和穩定性都優於三缸發動機。

但是，三缸發動機也有很多優點，由於部件少，結構簡單，維護方便，自身重量也輕，相對油耗也較低。 需要注意的是，發動機的功率，也就是汽車是否強，主要取決於發動機的排量，與是三缸還是四缸無關，發動機的總排量越大，功率越大。 很難回答三缸發動機和四缸發動機誰功率最大的問題，只有將功率與相同排量進行比較才有意義。

除了最大功率外，衡量發動機效能的指標還應看其油耗、最大扭矩、自重等。 從理論上講，四缸發動機不一定比相同排量的三缸發動機更強大。 事實上，決定發動機效能指標質量的主要因素應該是製造商的設計技術和製造工藝水平。

另外，也有人把氣缸數看作是汽車檔次的標誌，認為氣缸越多，汽車的檔次越高; 但是，也有人認為，用較少的氣缸可以達到較多氣缸的效果，說明設計製造水平高，技術含量比較高。

您好，兄弟，從目前的技術角度來看，它仍然是四缸發動機，三缸發動機最大的缺點是抖動，輪胎用它，一輩子都克服不了，如果買車的話，建議買四缸。

很多車型都使用三缸發動機，三缸還是四缸發動機哪個好？

這絕對是四缸發動機，四缸發動機比三缸發動機執行平穩得多。

四缸好。

由於4缸發動機比3缸發動機多乙個缸體，因此發動機的功率相對較高，有利於發動機更大的輸出扭矩。 如果你正在尋找動力，那麼你可以選擇4缸發動機的車輛，如果你喜歡低油耗，那麼3缸發動機是乙個不錯的選擇。

四缸發動機，也稱為發動機，是一種可以將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器。 四缸發動機，也稱為發動機，是一種可以將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器。

您好，很高興回答您的問題。

問題。 說。

汽車的 4 缸很好，因為 4 缸執行平穩。 不會有車身晃動，發動機晃動也沒有那麼大。 三缸不同，其明顯的搖晃體會更加搖晃。

不替代的動力也會很弱。 我的建議是購買一台4缸發動機，希望這項服務能幫到你，如果對你有幫助，期待你的點讚和關注。 車師是來幫忙的。

絕對是四缸的！

其實三缸發動機之前就已經進入國內汽車市場了，但當時的三缸發動機剛剛起步，發動機抖動問題嚴重，動力效能很弱。 因此，它在進入國內市場後不久就消失了。 汽車排放標準公升級後，為了更快達到相應的排放標準，廠家重新啟用了三缸發動機，經過一定的改進，三缸發動機不僅有缺點，但也有一些優點。

四缸發動機的優勢是顯而易見的，在動力效能上比三缸發動機更強，至少在穩定性方面，是三缸發動機無法比擬的。 缺點是油耗較高，發動機結構較複雜，零件之間的磨損較大，特別是在占用空間方面，因為比三缸發動機多乙個氣缸，所以汽車占用的空間更大。

1.三缸：三缸比四缸缸渦輪遲滯少，低轉速扭矩更好，機械摩擦更小，當然更省油。

2.四缸：四缸發動機可以通過平衡軸輕鬆解決一階慣性力和二階慣性力。

在起動、加速和加速度方面都優於三缸發動機，發動機的穩定性也優於三缸發動機。 技術含量高，事故率低。

汽車的三缸發動機比四缸發動機的四缸發動機好，四缸發動機汽車啟動後執行平穩，動力充足，汽車的三缸發動機啟動後搖晃，動力不足，無聊。