豐田卡羅拉 gL 和卡羅拉 ex 有什麼區別？

GL Yes 是標準，GLX Yes 是標準。 GL-I和GLX-i分別是豪華配置，其中I代表配備雙VVT-I的發動機，這是一件好事，豐田的最新技術，主要體現在降低油耗和增加功率方面。

卡羅拉EX應該是卡羅拉EX，卡羅拉是卡羅拉的替代車型，車身尺寸比卡羅拉大，但在動力系統和變速箱方面，卡羅拉GL和卡羅拉EX沒有區別。

豐田卡羅拉背後的 GL 是汽車發動機的氣缸容積。

在動力方面，豐田卡羅拉GL發動機配備了三種發動機：渦輪增壓和自然吸氣。 其中，發動機最大功率為85kW（116ps）5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm 1500-4000rpm;

發動機最大功率為90kW（122ps）6000rpm，最大扭矩為154Nm 5200rpm; 最大功率為103kW（140ps/6,400rpm），最大扭矩為173Nm（4,000rpm）。 組配6速MT、5速MT、8速CVT無級變速器。

豐田卡羅拉背面的 GL 是發動機氣缸容積單位的縮寫。 如，如，向上。

GL是指標準版！ 如果有另乙個 GLX

<>豐田卡羅拉GL和GL基本配置相同，均採用雙衝程直噴渦輪增壓發動機D-4T，最大功率為85 5200-5600kW rpm，最大扭矩為185 1500-4000Nm rpm; 兩者均由6MT 8速S-CVT變速箱提供動力。

Carol GL是低調版本，GL是中調版本。 兩個版本的引數和基本配置相同，即GL具有天窗、倒車雷達、電腦顯示屏和腰部支撐調節功能，座椅GL為真皮，GL為麂皮。

豐田Kaxiang滾輪滾輪是一款價效比高的車型，非常適合家庭運輸。 外觀方面，卡羅拉是豐田家族的最新設計，正面銳利夢幻的大燈，外部的黑色格柵，讓整體看起來靈動、活潑、年輕。 內飾方面，遵循簡約時尚的設計，中控線流暢幹練，給人以賞心悅目的視覺體驗。

在配置方面，它是新一代的車聯系統和安全系統，配備了蘋果的CarPlay音響系統等熱門功能，安全是卡羅拉的另乙個重點，包括車道保持、自動遠光燈、行人警告、車道偏離等功能。 在功率方面，有混合動力版本。 最大功率為85kW，最大扭矩為185Nm，組配6速MT自動變速器。

雙清是電動機、e-CVT變速箱、鎳氫電池的動力系統，最大功率為90kW。

百萬購車補貼。

說到豐田，很多人第一時間就會想到“開不了的豐田車”，不管是對還是錯，都能印證豐田車的品質早已贏得了人們的心。 作為豐田汽車集團旗下的緊湊型家用轎車，卡羅拉也得到了中國銷售市場的充分肯定，那麼卡羅拉EX和卡羅拉有什麼區別呢？

其中，卡羅拉的第九代車型在當時的國內被稱為“卡羅拉”，而第十代之後的卡羅拉則被稱為卡羅拉，簡直就是卡羅拉的後繼車型。

事實上，卡羅萊克斯是豐田為了更好的增加銷量，在卡羅拉的基礎上進行減產而打造的一款車型，屬於卡羅拉的精簡版和卡羅拉的附加版，所以卡羅萊克斯其實應該叫卡羅拉EX。

對於卡羅拉EX和卡羅拉的區別，卡羅拉EX採用的是卡羅拉的車身，車身的長度比卡羅拉小20厘公尺，所以卡羅拉EX車內的空間也更小; 卡羅拉EX在外觀上更中等，而卡羅拉設計則更時尚新潮; 在汽車發動機層面，兩款車都配備了相同的雙VVTI汽車發動機，但在標定上略有不同。

卡羅拉 EX 和無 EX 之間的區別在於卡羅拉配備了 VVTI 汽車發動機，而卡羅拉 EX 配備了與卡羅拉相同的雙 VVTI 汽車發動機。

對於卡羅拉來說，這款**車自上市以來一直在中國保持，銷售測試結果非常非常好，在這個階段，該車已經進階到第12代。

最**卡羅拉一改以往的中型造型設計，前臉採用生動的大口進氣設計方案，配套車前後銀白色飾條裝飾設計與銳利大燈，可釋放健身運動氣息。

搭載兩款汽車發動機和混合動力發動機，配備CVT無級變速器，前後左右懸架系統分別採用麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，行駛時平穩平穩，混合動力版駕駛起來非常安靜舒適，發展動力也非常強勁， 而綜合油耗只在中間。

與平板車型相比，卡羅拉的省油耐用性一直備受讚譽，而低廉的保養成本和更加個性化的外觀也促使卡羅拉的特定受眾從這個中年客戶群體慢慢向年輕一代轉變。 事實上，對於家用車來說，安心和耐用性是其更好的優勢。

GL屬於卡羅拉的入門級車型，配置最低，但也是最便宜的。 卡羅拉是豐田旗下的緊湊型家用三廂車。 **卡羅拉有兩種發動機可供選擇，一種是公升渦輪增壓發動機，另一種是公升自然吸氣發動機。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 116 馬力和 185 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,200 至 5,600 rpm，最大扭矩轉速為 1,500 至 4,000 rpm。 發動機配備VVT-IW技術和直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。 搭載公升自然吸氣發動機的車型是混合動力車型，最大扭矩為98hp，最大扭矩為142Nm。 發動機最大功率為5,200rpm，最大扭矩為3,600rpm。

發動機配備VVT-i技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機配套的電機最大功率為53kW，最大扭矩為163Nm。 卡羅拉的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用E型多連桿獨立懸架。

**卡羅拉Lu純基於豐田TNGA架構，很多基於TNGA架構的豐田後懸架都會採用E型多連桿獨立Zen鏈條懸架。