汽車的胎壓是多少？ 汽車的正常胎壓是多少？

1.檢查胎壓表。

2.當沒有胎壓表時，看輪胎與地面之間的間隙位置，兩個間隙之間被認為是一種模式，一般情況下，輪胎對地面的次數是4到5個。 當貼在地面上的圖案數量超過6個時，說明氣壓低，當粘在地面上的圖案少於4個時，說明氣壓高。

夏季由於溫度比較高，熱量膨脹收縮，需要降低汽車的正常胎壓，夏季為210 230kpa。 相反，在冬季，由於溫度比較低，胎壓可以略高於正常值，冬季為230 250kpa，最好閱讀汽車手冊。

標準輪胎為加固輪胎，最大胎壓不應大於。

我們用的家用車輪胎的胎壓值一般都保持在裡面，汽車輪胎是汽車非常重要的部件，胎壓是輪胎的壽命，胎壓有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值， 否則會影響行車安全。

當氣候條件不同時，胎壓會有所不同，在夏季高溫狀態下，汽車輪胎的胎壓可以略微降低，冬季可以稍微高一點，無論高低，都不能超過正常胎壓範圍值，因為胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少， 輪胎承受的壓力比較大，容易對輪胎造成一定的損壞，同時加重輪胎的磨損，如果遇到地面凸起或小石頭，很容易造成爆胎。

當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增加，長時間行駛後輪胎內部溫度會公升高，這也會影響輪胎的變形，也會增加汽車的油耗，降低輪胎的壽命。

由於充氣輪胎在汽車中應用廣泛，因此需要通過氣壓來保證合理的工作條件。 輪胎壓力過高或過低都會造成輪胎異常磨損，縮短輪胎的使用壽命，甚至導致爆胎的危險。 汽車胎壓標準"汽車胎壓標準"當輪胎壓力高於設計標準值時，輪胎會失去應有的彈性和減震能力，不僅抓地力會變差，而且輪胎胎面中間的磨損也會因輪胎接觸面積的減少而增加，輪胎胎面中間的磨損也會增加， 同時增加輪胎剛度，使車輪上的動載荷增加，胎體容易爆裂。

在不平坦的道路或高速行駛時，這種影響甚至更為嚴重。 當胎壓低於標準值時，輪胎在行駛過程中變形會加大，輪胎兩側的肩部磨損會急劇增加; 胎體由於無法抵抗地面的壓力而扭曲變形，導致高溫加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。 因此，應根據製造商的要求保持輪胎的正常氣壓，包括備胎壓力。

汽車輪胎壓力的正常值" "汽車輪胎壓力的正常值"一般來說，正常的胎壓在左側左右。 在夏季，它略低，在滿載時它是上限，否則，下限會降低。 此外，由於前輪長時間支撐發動機，輪胎壓力略高於後輪。

因為備胎不常用，所以氣壓要高一些，以免因氣壓低而失去應急效果，一般應介於兩者之間。 那麼你怎麼知道你的輪胎需要什麼樣的壓力呢？ 車輛輪胎的標準氣壓通常可以在汽車上的以下位置找到：

乙個是車主手冊; 第二個是駕駛室門，是B柱旁邊的標籤; 三是車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜; 四、油箱蓋的小門; 第五，將汽車的輪胎壓在門柱附近或油箱蓋上，或者看汽車乘客門的側面。

輪胎對於汽車來說非常重要，因為它決定了汽車的行駛狀態，但決定輪胎的是胎壓，也就是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎起著決定性的作用。

您好，正常的輪胎氣壓是希望對您有所幫助！

汽車輪胎氣壓一般正常。

在到達範圍內是正常的。

如果胎壓過低，與地面接觸的區域會變大，一方面輪胎與地面的摩擦係數會增加，另一方面會導致輪胎滾到底部，胎側膠簾線中的簾線被壓縮變形過多， 當輪胎滾動到頂部時，簾線在彈性和張力的作用下會恢復到原來的位置，這會使簾子線內部層變形，加速疲勞，嚴重時會造成結構損壞。

在左邊和右邊。

輪胎是汽車安全行駛的重要因素，胎壓是維持輪胎壽命的重要因素，因此標準胎壓極為重要。 很多人對胎壓的概念很模糊，除非有漏氣或者胎破了，否則他們不會在意胎壓有多大。

一般來說，普通汽車的胎壓可以控制在右邊，但是不同車型的標準是不一樣的，具體需要把胎壓控制在什麼範圍內，請參考汽車使用者手冊或車門等位置的標籤，注意胎壓是乙個好習慣， 但是沒有必要為胎壓差而煩惱，如果汽車沒有配備胎壓監測儀，準備胎壓表或安裝胎壓檢測可以更及時地了解胎壓。

在夏季，由於溫度比較高，熱脹冷縮，需要降低汽車的正常胎壓，因為夏季行駛時溫度比較高，汽車的輪胎溫度在行駛過程中也會公升高，胎壓也會公升高，所以在夏季， 輪胎壓力應降低到一定程度;相反，在冬季，由於溫度相對較低，輪胎壓力應高於正常值。

輪胎氣壓低的危害：

踩下時，輪胎很軟，行駛時變形更大。 輪胎的每個部分一旦轉彎就會與地面接觸，輪胎壓力越低，變形恢復所需的時間就越長。 換句話說，輪胎壓力越低，行駛速度越快，產生駐波的可能性就越大。

這種現象導致輪胎溫度迅速公升高，結果是爆胎。

1、與路面的摩擦係數會增大，油耗會增加。

2、輪胎與地面的摩擦力呈指數增大，輪胎溫度急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，可能導致爆胎。

3、如果胎壓過低，胎體變形會加大，胎側容易出現裂紋，同時會出現彎曲運動，導致過熱，促進膠老化、簾線疲勞、簾線斷裂，增加輪胎接地面積，加速肩部磨損。

4、使車輛方向盤較重，容易跑偏，操控性較差，輪胎噪音較大。

輪胎壓力過高的危害：

當輪胎壓力增加時，輪胎變硬，有效地面面積減小，滾動阻力相應減小，因此省油。 但別忘了，制動時的制動效果也與這個接地面積直接相關。 有利有弊，幾公升汽油才幾十塊錢，如果擋不住，那就大不了了。

1.輪胎的摩擦力和附著力會降低，從而影響制動效果。

2.導致方向盤晃動、跑偏、駕駛舒適性降低。

3、加速輪胎胎面花紋區域性磨損，容易導致輪胎鼓包、結石。

4、輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，使汽車在行駛過程中的衝擊力增加，行駛噪音增加。

5、在路上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，容易滲入輪胎，撞擊會產生內部裂紋，造成爆胎。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的乙份報告，輪胎壓力比標準值低25%，爆胎的幾率增加3倍; 比標準值高 25%，穿刺的機會增加一倍。

通常正確的輪胎充氣壓力介於標準輪胎充氣壓力（冷胎壓力）之間。 在空載的情況下，普通汽車一般都在酒吧周圍，越野輪胎是。

輪胎壓力過高或過低都會導致輪胎壽命縮短。

使用者手冊是冷胎240，副駕駛的門框上還有乙個標記，你有點低，天氣會冷，越冷越低，去洗車，順便補一下。

一般來說，汽車的正常胎壓是左右的，這是標準的。

但是，並不是所有的車型都會基於這個標準，比如SUV車型的胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要看廠家，一般會顯示在車主手冊或者車門旁邊的標誌上（B柱或C柱附件），可以看到廠家的推薦值（冷卻胎壓）。

氣壓是輪胎的生命線，氣壓過高和過低都會縮短輪胎的壽命。 如果氣壓過低，胎體變形會增加，胎側容易出現裂紋，同時會產生彎曲運動，導致過熱，促進膠老化、簾線層疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎接地面積，加速路肩磨損。

如果氣壓過高，輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，行駛時對汽車的負荷會增加，衝擊會產生內部裂紋和爆裂，同時，高氣壓也會加速輪胎冠部的磨損， 並降低滾動阻力。

一般來說，正常胎壓是以廠家推薦值為準的。 輪胎壓力標準因輪胎型別和輪胎型別而異，所需的輪胎壓力因車輛重量、高度和輪胎尺寸不同而有所不同。

標準輪胎的胎壓為240kPa-250kPa，增強型輪胎的胎壓為280kPa-290kPa。 而且，冷胎的胎壓也不同於熱胎，熱胎的胎壓比冷胎高20kpa左右。

廠家的推薦值為冷胎胎壓值，冷車狀態下的胎壓約為230kpa-250kpa，但以每輛車上標明的具體胎壓為準。

通常，它們之間的胎壓值是正常的。 如果座位滿了（5人），則將胎壓左右調節更合適; 一般來說，如果有兩個人，胎壓值也是正常的。 標準氣壓通常可在以下位置找到：

車輛的車主手冊、駕駛室門旁邊的標籤（靠近B柱）、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、油箱蓋的小門。 輪胎壓力的大小應以汽車製造商的推薦值為準。 這是因為胎壓的設定主要考慮了車身重量、底盤高度等車輛因素。

這與使用什麼品牌的輪胎無關。 如果倉庫沒有特殊規定，則無需在冬季或夏季進行特殊調整。 當然，建議您在室溫下測量輪胎壓力。

一般來說，建議前輪和後輪盡可能相同，如果負載經常載入，可能會高一點。 汽車的門縫上會有推薦的輪胎壓力要求。 不管胎壓多多少，油耗、輪胎磨損和胎壓之間的關係其實是微乎其微的，只要胎壓基本平衡，不要超過這個。

不同車型、不同輪胎的標準氣壓不同，但大多數汽車使用的胎壓比較接近，很多朋友都習慣於控制輪胎的氣壓。 經常檢查輪胎壓力是乙個好習慣，尤其是在長跑和高速行駛之前。

對於那些有胎壓報警器的行程計算機來說，這更加安全、方便，尤其是那些也可以顯示胎壓的電腦。 只要時不時注意儀表提示，就沒問題了。

但是，不同型別汽車輪胎的胎壓差異很大，特別是對於汽車來說，例如，許多卡車的輪胎壓力應該在10巴左右。 特別是輪胎較多的大型貨車最好安裝遙控檢測裝置，這還是物有所值的，以確保其車輛和貨物的安全，大型貨車的胎壓非常高，一旦爆胎，會對周圍的車輛和行人造成更嚴重的傷害。

話雖如此，大多數人都使用轎車和SUV，實際上輪胎的氣壓並不是完全固定的，但是有乙個可以調節的範圍。 如果平時有滿負荷氣壓，可以按上限打，氣壓稍高，驅動阻力比較小，更省油。 如果基本自己使用，很少拉重物，可以將氣壓打到比規定下限高一點，這樣舒適度會更好。

不同品牌的輪胎在輪胎側面有很多資料標籤，包括輪胎最大氣壓，所以輪胎不應該超過這個值。

我的車是短軸依維柯，輪胎的氣壓基本都在，沒有保修的時候，都是在4S店保養的，他們的工作規範是控制前輪胎，控制後輪胎，這樣搬運拉貨可能更方便，每次都要提前跟他們打個招呼， 因為我的車平時大多是空跑，所以前後撞，不然市區後面就會翻過減速帶，老跳，不舒服。如果我經常高速行駛或路況良好，我也會把它們都撞上去，我能感覺到車子更輕更快，省了一點油。

對於經常在沙漠中行走、玩越野的朋友來說，有時往往需要降低輪胎的氣壓，以增加輪胎的地面接觸面積，提高一定的通行性。 但回到鋪砌的道路上，盡快將胎壓恢復正常。

一些品牌的越野車可以改裝，或者原車有自動充氣放氣系統，可以在旅途中隨時增減胎壓，幫助車輛在不同的路面上獲得最佳的駕駛和抓地力。