駕駛標緻 308 的體驗如何？ 標緻308怎麼樣 值得買嗎

控制感好，指向哪裡打，轉彎高速時山路很平穩。 板懸架有點硬，經過連續的減速帶，還是全是倒置的。 離合器輕，剎車手感好，油門靈敏，方向容易指向，轉彎信心十足！

路感清晰，剎車有點軟，自吸頭的動力是線性的，雖然不是獨立懸架，但底盤比較穩定，高速和轉彎更有信心。 ‍‍

車身線條非常好看，尾燈是最大的亮點，銀色的石灰比白色更耐用，深色也更能展現車身線條和輪廓，整個系統配備了日間行車燈，有點像賓士，但非常好看，白天的辨識度也很高， 而且鋁合金輪轂設計也非常時尚，同級別的車也算是領頭羊了。一輛車的外觀很重要，很多人買車第一眼看到的車，再看配置，308看起來很時尚，但看起來很短。 ‍

寬度很好，座椅包裹得很好。 但是後排腿部空間有點侷促，中間地板太高了。 能見度非常好，尤其是前擋風玻璃，A柱的三角窗盲區很小，前擋風玻璃超大。 重新整理。 天窗面積也比同級別其他車型大。 ‍‍

門：非常重的雙層鋼板沖壓成型。 與凱悅相比，有著天壤之別。

支援。 玻璃：出廠時採用綠色中空玻璃，優於同價位其他型號。

內飾：優秀，大面積軟孔，等級突然上公升，軍刀形裝飾。

空調還不錯，沒有一種2012款很差，總之還算滿意。 隔音效果比較滿意，尤其是發動機罩的隔音棉。 ，加三倍油，基本40%純擁堵市區（南京市區非常擁堵%高架，隧道燈高速公路。

2012款車型的排量為4AT，波紅色，美觀。 從黃海沿岸出發，我去過神農架、青海、甘肅、貴州等地，最高時速已經180公尺，最高海拔4200公尺，高速140公尺微飄，山路很平穩，方向盤指示準確，起動願意給油很有力， 而且中後段的加速度略差。在江陰長江大橋事故中，左側雙輪胎爆炸，左側懸架受損，安全氣囊及時開啟，碰撞後方向穩定。

也有小的不盡如人意，比如腰部支撐不足等，不過確實是一輛好車，可惜國產品牌的接受度不高。 上週新 4008。 愛獅子幼崽。

本質上和307沒什麼區別，我開了7年的307乞丐版，開了14萬公里，高速發動機讓後段輸出強勁的前肉，在高轉速下還是很犀利的，除了方向很準，行駛也比較紮實， 變速箱無論是手動還是自動都不是很有優勢，內部空間接近B級車，這個優勢在新一代308中就失去了，很可惜。該車前後均採用堅固防撞鋼梁，安全係數高。 車內功能的可擴充套件性非常好，我在**手柄、巡航控制、藍芽原裝車載主機等方面加入了乞丐版的307。

工藝上乘，在我看來，不亞於20萬級的汽車，尤其是內飾和發動機艙，發動機艙非常整潔，還有塑料箱進行模組化保護。 後備箱裡還有空間，非常令人滿意，加上左側還有乙個儲物箱，非常人性化。

說實話有點臃腫，前低後高，車頭低，走溝裡要小心。 側面更加和諧，尾部設計最為突出。 輪胎：強大的大尺寸固特異NT5輪胎。 備胎也是195。

油漆、屋頂、雜質。 像小公尺粒。 整體漆面好，漆面很亮，耐髒。

收納空間那麼多卻又這麼小，而且空間小的儀表中央控制：方便，喜歡簡單，但是沒有地方放手機，感覺出風口有點小。 ‍‍

不如傳說中的底盤調校那麼驚人！ 功率夠用，怠速抖動有點太大了！ 顏值不錯，高速行駛很清爽，低速一般！ 這輛車感覺適合高速行駛，通勤動力充足。

提車乙個月，1500公里，外觀沒什麼好說的，很好看，內飾是同價位的合資車，用料不錯，新車幾乎沒有異味，配置夠用，操控也很精準，高速穩定，我考慮過值得從這輛車開始， 現在折扣弧線非常大。

舒適、好看，內飾好看，外觀好看，內飾柔和裝飾設計，穩定，比同級別其他車價效比更高。

一輛好車，操控性是普通車無法比擬的。

省油，好看，穩定，值得購買家庭使用！

市區308s的實際油耗為1元一公里。

車內無異味，指向準確，地面穩定，操控性好，油耗尚可。

軸距小了一點！ 內飾材料和隔音！ 同班沒有對手！ 不用說，底盤！ 板懸浮比許多所謂的多連桿更強！

舊型號除了低底盤！ 沒什麼不好的！

我的 18 手動高速 110 油耗小於 4 個彎。

標緻 308 很好。 它外形美觀，內飾精緻，發動機、變速箱、配置成熟，無明顯瑕疵，值得購買。 2019 標緻 308 官方指導價：

10000，車身各尺寸長4590mm，寬1820mm，高1488mm，軸距2675mm。 為便於配置，308具有後駐車雷達、前霧燈、天窗、方向盤材質、座椅配置、中控台等裝置。 動力方面，標緻3082019有兩種動力配置，配備渦輪增壓發動機，最大馬力116ps，最大功率85kW，最大動力轉速5500rpm，最大扭矩190N·m，最大扭矩1500-3500rpm。

搭載最大馬力117PS、最大輸出功率86kW、最大功率6,000rpm、最大扭矩150Nm、最大轉矩4,000rpm的自然吸氣發動機。 組配6速MT、5速MT。整個系統的驅動方式為前驅動，前懸架式為麥弗遜式獨立懸架，後懸架式為扭力梁式非獨立懸架。