標緻 308 你要做什麼？ 與福克斯相比，那個更好？？ 謝謝

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

東風標緻308是標緻雪鐵龍上海研發中心自主研發的第一款車，是東風標緻的主流車型，意義重大。 在東風標緻308系列中，除了入門級高階車型在電動天窗配置是選裝的外，其餘車型都配備了電動天窗，這一點非常受中國人的認可。 東風標緻308發動機罩的多曲面凸起設計源自標緻508車型，給人以強烈的動力感。

308燈的整個正面設計更符合它的氣質，就是那種動感細膩的感覺。 與前臉相比，尾部設計偏向大氣設計，寬大的後保險槓設計更加紮實沉重，整體設計相對簡潔流暢。 東風標緻308繼承了標緻120年汽車製造的精髓和最先進技術，設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質時尚中檔車。

平均每100公里約7L的油耗非常可觀，使用成本低。 製造商**：10,000。

你可以點選這裡。

在 308 上進行諮詢或預約試駕。

外觀和內飾都有變化，內飾很好，材質很親切，底船的動力和307一樣，新車剛剛差評，網測說4AT變得流暢了，打破了之前307的那些挫敗感，應該不錯！ 福克斯底盤更好，內飾不如標緻！ 各有各的優點，都是好車，看看你喜歡哪一款！

308，如果你看一下資料，308的強項，雖然剛剛出來，但參考307絕對是厲害的。

其實，看看你自己！ 如果你喜歡一輛車，在網際網絡上想收到這輛車的好的一面！ 是的，去商店親身感受一下是王道！

只要10萬元的車不是國產車，合資車其實也差不多！ 喜歡就買吧！ 我愛308！美。

沒關係，效能更好。

更何況308是15000公尺的維護，油耗也很低。

標緻308在中國上市已經六年了，這款車多年來積累了不少好口碑。 16年9月，308車迎來了改款，改款後的308在整體外觀造型上變得非常漂亮，或者說怎麼說法國人浪漫呢！ **308採用了標緻最新的家族設計語言，他的中文部分採用了三點鐘的內飾造型，非常有質感，還採用了倒梯形設計，四周有鍍鉻裝飾條進行修整。

大燈的造型比較銳利，但也比較窄，燈組內部結構比較緊湊，遠近光燈採用分體式設計，近光燈還具有透鏡功能，除了頂級車型採用氙氣大燈外，其餘車型都是鹵素光源， 比較流行的LED日間行車燈也是整個系統的標準配置，此外，大燈高度調節功能也是整個系統的標準配置。

標緻 308S 相當不錯，值得購買。 東風標緻的最新車型標緻308S最早將於2015年3月正式上市。 東風標緻308S基於海外新一代標緻308車型，新車於2014年11月在廣州車展上正式亮相。

在外觀上，它保留了多處海外車型的造型，但引擎蓋上的獅子標誌已移至格柵**。

東風標緻308S將採用LED大燈作為高規格車型，而鹵素大燈將用於低規格車型。 此外，根據配置的不同，新車將配備彩色液晶屏、全景天窗、自動啟停系統和電子駐車制動器。

東風標緻308S車型將配備三款發動機，其中發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛公尺，而發動機的最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛公尺。

當我想到 308 時，我不禁想起了它的原型，歐洲標緻 308，它贏得了 2014 年歐洲年度汽車獎。 既然能拿下這個獎項，說明標緻308S的實力不容小覷。

作為正宗的進口車型，標緻308S有太多的亮點。 這輛車值得買嗎？ 讓我們談談。 首先是引擎。

標緻308S一共搭載了三颱發動機，其中，是三缸發動機，動力效能也不錯，輸出馬力為136馬力，但可惜是三缸發動機，怠速抖動和加速聲音稍微明顯一些。 不過，標緻308S車在隔音方面做得很好，可以有效減少噪音干擾。

除5速MT外，發動機還匹配6速AT。 我試駕過多輛標緻 308，起步和加速時沒有非常明顯的挫敗感，而且駕駛起來非常靈活。

後排空間不是標緻 308S 的強項，雖然座椅的襯墊很厚，但當你坐起來時，坐墊會略短。 但是，總體來說，坐在汽車後座的人很少，所以這個問題可以忽略不計。

標緻308S的懸架系統採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，但由於標緻對底盤進行了調校，標緻308S行駛起來非常穩定，沒有減速帶的不適感。 相較於新車上市時的高水平，低價買一輛二手標緻308S也是乙個比較不錯的選擇。

標緻308S作為東風標緻在中國推出的一款重量級掀背車型，一經上市就吸引了眾多車迷的目光，畢竟其歐洲原型車——標緻308獲得了2014年歐洲年度車的稱號。

這說明這款車的綜合性能還是不錯的。 但由於其價格略高於車迷預期，且缺乏豐富的車型配置，車型銷量不佳，暫時停產。 但是，這並不妨礙我們購買，因為市場上仍然有很多二手車來源可供選擇。

為什麼這輛車賣得不好還值得推薦？ 首先是其獨特的外觀設計。

家式正面設計非常有辨識度，正面設計充滿力量，看起來就像一門小型鋼炮，在同級別氣勢上佔了上風。

尾部設計飽滿時尚，也充滿動力，搭配大輪轂，視覺效果加倍。

標緻308S是同品牌首款採用傾斜式中控台設計的車型，方便駕駛員操作中控台按鍵，非常人性化。 小尺寸方向盤的加入使標緻 308S 具有很高的可玩性和駕駛樂趣。

都說這輛車很浪漫，看看這個全景天窗，多亮啊。 晚上躺在車裡，看著星星和月亮，想想就很浪漫。 不成功，這個全景天窗打不開，所以想開啟天窗通風的朋友應該乖乖開啟窗戶。

說完車內飾，我們再來看看車的動力總成。 標緻308S搭載了三颱發動機，其中發動機可輸出高達167馬力的功率，對於標緻308S來說簡直就是一輛“大馬拉車”，動力充足。 最後，我想提醒一下想要購買標緻308s的朋友，如果想買的話，可以快速啟動，畢竟車源比較少，總體來說，標緻308s能獲得不錯的駕駛體驗，還是值得購買的。

標緻308S一直給我留下了深刻的印象，尤其是它的原型車獲得了2014年歐洲年度汽車獎，這表明大家對它的認可度相當高。 作為一款從國產進口的原裝兩廂車，標緻308S處處散發著難以形容的敏捷性，就像一頭蓄勢待發的獅子幼崽。

前臉設計依舊延續了家族式設計，這也是很多車企的通行做法。 日間行車燈使用LED光源，照明效果很好。 值得稱讚的是，標緻308S標配了前霧燈，相當大方，尤其是在霧季，霧燈可以大大提高車輛的安全性。

法國車的設計一直非常漂亮和時尚，從車前門到車尾都有一條利落的腰線，時尚動感十足。 除了漂亮的外觀設計外，頂級車型還配備了自動泊車輔助系統，即使是女性司機也可以輕鬆將車停在座位上。

除了常見的側停和垂直停放外，停車型別還支援側出，這對新手來說不太友好。

巡航控制，長途駕駛神器，也不缺席。 它極大地方便了長途駕駛，並進一步減輕了長期駕駛的疲勞。 在頂配車型上，還有一鍵啟動和導航功能，進一步提高了車輛的價效比。

只可惜這兩款配置只出現在標緻308S頂級車型上，對於預算不足的朋友來說，沒有辦法選擇次頂配置，這有點令人遺憾。 目前，新款標緻308S車已經停產，好在二手車市場也有頂級308在售，而且有相當的驚喜，感興趣的朋友不妨關注一下，去二手車市場轉一圈，說不定還會有驚喜。

油耗令人驚訝，我的沒錯，每天一半的高速公路，一半的城市道路，新車的油耗，希望磨合期過後會更好。 雖然是三缸發動機，但感覺和四缸沒什麼區別，沒有明顯的晃動，也不知道後面會發生什麼。 如今，小排量三缸發動機也算是一種趨勢。

動力有點不足，但每天在城市通勤就足夠了。 法國車還是有技術優勢的，外觀設計很適合我的口味，所以果斷決定了。

我最近一直在考慮這輛車，說實話，我喜歡他，因為外觀和內飾都非常好看，尤其是中控部分的顯示屏，相當有辨識度，簡潔大方。 我去過一次試駕，對動力輸出印象深刻，尤其是踩到2400轉左右後，動力還是比較強的。 我之前在網上看過，有人說空間不夠，但對我來說沒關係。

我自己176，前排沒有壓力，後排也沒問題，但是如果後排坐著三個大人久了，估計就夠難受了。

外觀時尚大氣，是年輕人會喜歡的風格。 內飾也簡潔大方，方向盤小巧靈活，非常適合女性駕駛。 可能是法式浪漫，設計充分考慮女性消費者，轉向力適中。

前排空間還可以，後排空間比較侷促，放個兒童安全座椅，後座對於兩個成年人來說還是比較緊張的。 幸運的是，我家的後排幾乎有乙個成年人。 如果想買的話，顏色推薦極光藍，真的很高階。

在買之前，我擔心三缸發動機的晃動會很嚴重，但是在我真正買了之後，我發現我太擔心了。 現在我已經開了將近2萬公里了，我問了很多坐我車的同事，但我並沒有感覺到什麼特別的晃動，這和直列四缸發動機車型沒什麼區別。 現在發動機技術已經非常成熟了。

加速快，操控精確，外觀和內飾都很好。 尤其是全景天窗，真的很好。 唯一的缺點是空間有點不足。

標緻308S，一輛帥氣的車。

這個牌子還是不錯的，車的質量也不錯，使用者也挺多的。

標緻 308 是一款以外觀聞名的車型，但使用起來感覺略遜一籌。 經典福克斯具有良好的動力和方向感，但內部和外部都不夠圓滑。

308燈的設計很漂亮，尤其是尾燈，夜景效果太迷人了，估計很多308車主都摔倒在尾燈上，整車做工比較好，接縫更小，車漆很親切，珠光白色金屬漆，在陽光下確實很漂亮。

如果仔細看光亮漆下的細珍珠粉或雲母粉，感覺比同級別的Lavida、寶來、福克斯等車的漆更漂亮。 內飾絕對是新款308的加分項，科技感慢了下來，中控台前門用雪泥塑料材質包裹，還是很親切的。

缺點是細節的質量控制不到位。 使用它的直觀體驗是，當速度較慢時，油門踏板會產生共鳴，但當速度增加時，這種情況就會消失。

經典福克斯的方向盤手感很好，不太軟也不太硬，最主要的是動力非常好，讓使用者駕駛起來非常舒適。 但這種模式也有很多缺點。 內飾不夠精緻，輪胎跑起來太貴，各種異響，機油會磨損。

發動機聲音不規則。

福特福克斯VS內飾更好的標緻308s 標緻308s高規格車型 簡單的內飾給我留下了深刻的印象，但是當我看到低規格的車型時，差距真的有點大。 全新福特福克斯的內飾沒有太大變化，只是布局和一些細節。雖然它看起來比舊的好，但它並沒有帶來太多新鮮感。

福特福克斯和標緻308S的中控台上部都有柔軟的材料覆蓋，使用的材料也比較親切，但福克斯比其他的要好。 在後門板的材料方面，308S的上部由硬質材料製成，而福克斯則由軟質材料製成，低端的308S僅配備駕駛員主窗的一鍵公升降，而福克斯則配備了四門一鍵公升降。 然而，308 的製作更加細緻，福克斯內部仍然有很大的縫隙和不均勻的接縫。

標緻308S的方向盤直徑小，抓地力好，讓人愛不釋手。 只可惜，這款低調的款式除了中間的“小獅子”logo外，沒有任何裝飾，視覺效果真的很簡單。 **福克斯的三輻式方向盤比舊款車型更具動感，甚至我們的手動變速箱車型也配備了多功能按鈕。

福特福克斯和標緻308s在多**系統中沒有配備吸引人的大尺寸彩色觸控螢幕，視覺效果不夠好。 但是，它們配備了藍芽連線功能，中文歌名也可以通過藍芽在手機中顯示。

數以百萬計的汽車購買國家補貼。