豐田09凱美瑞240G導航版汽車的整體質量如何

凱美瑞，還是爛的。 除了外觀，小牛拉車。 我怎麼拉都拉不動。 它不需要一百。 剛開始在城市裡，這是一種非常不舒服的感覺。

油門踏板很大，汽車不動。 超過200,000輛國產汽車。 我有幾個朋友買了凱美瑞，現在已經三年了。 整輛車只能用一句話來形容，爛透了。 感覺一點力氣都沒有，加速度不好，力氣不夠，剎車也有問題，不是這樣的。

同志。 可以考慮其他事情。

豐田凱美瑞整體有問題，小馬到車，車就這麼大。 起動功率達不到，車速超過100，就能意識到進口凱美瑞40w多，國產凱美瑞20多，裡面一定有貓膩！ 你可以去試試。

豐田凱美瑞豪華版，這輛車的整體效能如何？

凱美瑞、豐田於 2006 年為國內市場推出了重量級車型。 已經實現了數百萬的銷售。 如果說今年前兩個月的銷量，保守估計已經突破了20萬通關，這一成績離不開豐田出色的營銷，也離不開凱美瑞的高品質把控和精準的市場定位。

在如此大的市場規模下，它揭示了乙個有趣的細節。 它是模型，佔60多個。 根據不完全統計，豪華版的銷量最高。

凱美瑞迎來了中期的小變化。 相較於之前的改動，在外觀上有足夠的整體性和專注力，內飾也進行了大幅度的優化公升級，比如在前臉霧燈區域增加了兩個巨大的“C”形電鍍裝飾飾條，無形的霸氣感。 如果前格柵是隱藏的，LED燈依然充滿科技感，整合了LED日期行車燈、LED炮塔、自動大燈、自適應遙控器等，提公升了安全效能。

奢華的一面非常時尚和穩定。 前後窗、門把手均採用電鍍條包裹，腰線適當弱化，輪胎尺寸為235 45，更寬的胎面保證了出色的地質和制動效能，而較低的平面比則提供了下一款運動風格，豪華版的18寸合金輪轂採用銀黑色， 這也考慮了兩個商業因素。

尾部設計為四個扁平的行李箱尾部，底部雙輸出雙排氣管體現了自身運動的特點。 整個LED尾燈組依舊如此，紅白相間的面板足夠時尚精緻，而窄小的低調輪廓則盡可能地突出其奢華的定位。 從最終的設計效果來看，豪華版正在盡最大努力將商務、運動融為一體，因為過度的商務肯定會失去年輕的消費群體，而頑固的步行距離，也會壓縮市場空間，顯然已經成功了。

顯然接替了豐田，幫助凱梅爾廳實現了雙贏。

這輛車總體上表現良好。 因為它屬於豐田的發動機技術，所以效能相對穩定。

我個人認為這款車的整體效能比較不錯，因為它在效能和體驗方面都非常出色。

這輛車的整體效能非常好，尤其是在高速公路上，它完全沒有漂浮，動力輸出也非常強勁。