豐田凱美瑞 2 0 和 2 4 的功率和油耗分別是多少？

一、兩者理論油耗的差異，官方綜合油耗的差異，我的經驗：實際油耗請以官方基礎加;

其次，當然是該車型的油耗更高，可以說是隨時都可以，但省的不多;

第三，長距離行駛時非常省油，在高速公路上每100公里就要跑一次！

第四，只有在堵車時，該車型的油耗較低，其優勢在此時得到體現;

第五，凱美瑞的自重較大，車型明顯沒有啟動時那麼精力充沛，感覺在開始移動之前必須考慮一下; 請注意這一點

豐田凱美瑞綜合油耗是，實際機油量在9左右，兩者的理論油耗不同，官方綜合油耗不同，豐田凱美瑞車型的油耗更高，但差不了多少。

如何實現燃油效率。

1.轉速。 與燃油經濟性最直接相關的是速度和速度。 激進的高轉速駕駛不可避免地要省油。 一般起點是1000-1500轉/分，1500轉後就可以進入二檔了，這無疑是高階省油！

2.速度。 一般來說，汽車使用說明書會標明經濟油耗約為 85-110 英里/小時。 因此，無論它低於還是高於這個數字，它都是不省油的，所以高速執行比市區更省油。

同時，高速行駛有慣性，比低速行駛節省燃油是不可避免的。 每天養成良好的駕駛習慣，走直線少變道，深淺不用油門，提前預測，與車保持距離，少踩剎車！

3.駕駛混合汽車。 最直接的是直接使用汽油和電力的混合動力汽車。 有些混合動力汽車在低速行駛時會用電，然後以一定的速度啟動發動機，在低速檔下去掉高速工作，在高速檔位再次高速啟動，非常省油。

4.空調。 最堅定的答案肯定是不要為了省油而開啟空調。 汽車空調約佔發動機功率的20%，所以一是油耗，二是影響汽車功率。

8-9油左右。

豐田凱美瑞車型配備排量發動機，一般來說，汽車是在綜合路況下行駛的，汽車的綜合油耗基本在每100公里8-9油左右。

城市地區的燃料消耗; 高速油耗。 恆速燃油經濟性：恆速燃油經濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。

由於恆速行駛是汽車在道路上行駛的基本工況，而且這種油耗易於測量，因此被廣泛使用。 例如，法國和德國將90km h和120km h的恆速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。 我國也使用該指標。

國產汽車手冊上標明的100公里油耗一般為同速時的油耗。 但由於汽車在實際行駛等工況中經常出現加速、減速、剎車和怠速，恆速油耗往往較低，實際油耗相差很大。 對於經常在城市中短途行駛的汽車來說，差異甚至更大。

凱美瑞的實際油耗是多少？ 凱美瑞的實際油耗是多少？ 凱美瑞的真實油耗：

城市每100公里的油耗約為公升; 高速約為 6 公升。 影響油耗的因素如下： 1、快速加速和突然制動：

與正常駕駛相比，這種情況會使汽車的油耗增加 5% 到 30%。 因此，在駕駛時，必須避免突然剎車或加速。 這不僅會導致油耗增加，還會增加汽車的磨損。

2.長期怠速** 很多司機在開始預熱車輛後，往往會怠速一段時間。 但是，只要汽車在行駛，就會消耗能量，因此這種操作只會增加油耗。

3.車輛維修：許多司機會忽略汽車維修的問題。 車輛保養不當也會導致油耗增加，如空氣濾清器髒汙、機油變質等，會導致燃油燃燒不足，從而導致油耗增加。

經濟速度約為120km/h此外，無論是低檔高速行駛（直接增加），還是高階低速行駛（引入增加），開啟空調都會增加油耗。

當汽車以經濟的速度行駛時，它最省油。 無論轉速過高還是過低，都不利於節油。 當車輛車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。

在高速行駛時，進氣速度的增加導致進氣阻力的增加，同時阻力指數增加，從而增加油耗。

而且也和汽車的形狀有很大關係，重心越低，越像跑車，排量越大，經濟速度越高。

1.豐田凱美瑞

排量：1987ml。

最大功率（kw rpm）：131 6600。

最大扭矩（Nm rpm）：210 4400-5200。

綜合工況下的油耗：.

2.豐田凱美瑞

排氣量：2487ml。

最大功率（kw rpm）：154 6600。

最大扭矩（Nm rpm）：250 5000。

綜合工況下的油耗：.

副標題

實際油耗是官方計算的該車型的油耗較高，因此可以說在任何時候都節省不了多少。在長距離跑步時，它非常省油在高速公路上，兩者都在每 100 公里之間。就在堵車時，該車型的油耗較低，這就是它的優勢發揮作用的時候。

豐田凱美瑞的正常油耗約為 14。

車輛顯示的油耗分為瞬時油耗和平均油耗，儀表顯示的資料與實際油耗之間會有一定的差距。 要準確測量汽車的油耗，簡單的方法是您新增了多少公里的燃油。

整備質量和傳動效率當然對油耗有很大影響，但更大的因素是駕駛環境。 在城市道路的擁堵和紅綠燈中，車輛怠速時間更長，啟動加速的頻率更高，毫無疑問油耗會大幅增加，道路越擁堵，油耗就越高。

在這樣的條件下，凱美瑞跑油是正常的，哈弗H6、博越、VV5、VV7等SUV更是一騎絕塵。

可以先看一下車輛的使用情況，是否一直怠速到位，紅綠燈是否多，需要頻繁啟停，然後可以檢視以下的駕駛習慣，是否有踩油門、急剎車等駕駛習慣，也會促進油耗的增加。

另外，建議大家可以按以下方向盤按鈕上的OK鍵，直接將平均油耗重置為零，然後行駛一英里，車輛行駛時間越長，平均油耗資料越準確。

混合動力版車型增加了運動版造型，保留了目前汽油運動版車型的整體設計，但只有一些細節透露了混合動力版的身份。 具體來說，該車前臉採用X形，格柵內側採用黑色網狀材質，**豐田標誌點綴藍色元素，視覺效果更加突出。

9 個 城內首跑，時速幾乎不超過70，油耗在9分左右; 目前高速降到8點左右，山路上車速基本不超過40，油耗也是9點。 2、老司機開車的時候，油門更強了，但是油耗並沒有降低多少，但是佛駕的油耗卻下降了非常明顯; 相比之下，這輛車可能更適合佛教駕駛。

加速的響應速度和發動機的轟鳴聲實在令人不快，踩下油門後，速度不會馬上上來，大概需要幾秒鐘的時間才能做到，這大概就是所謂的線性加速度。 但動力非常可持續，適合佛教駕駛。

加速響應在高速路段以遲鈍為主，日常速度表現令人滿意，即使在高速路段，也有幾秒鐘的耐心，動力輸出和速度保持都不錯，輸出連續，無需反覆加油油門，只需保持即可。

汽車本身的因素和路況都會有一定的影響。 同一輛車，同一段路，新手可能跑10多點油耗，老司機可能只需要6-7點，這意味著司機的操作習慣直接影響油耗，所以有時候油耗高，不全是車的問題，駕駛它不是你的駕駛習慣不好嗎？ 踩油門和頻繁剎車是油耗飆公升的主要原因。

另外，車輛的保養對油耗的影響也很大，比如計程車晝夜執行，但是也可以節省燃油，就是保養工作做得好，而且很多私家車，車比計程車好，但是開起來很弱，油耗上公升， 常規原因大致是因為火花塞、氧感測器損壞，如果及時處理，問題可以立即解決。

如果火花塞和氧感測器修好了，油耗還是不好，可能是汽車的積碳問題。 積碳是汽油燃燒留下的正常產物，這是不可避免的，所以如果發動機積碳嚴重，最好去4S店拆開氣缸清洗一下，**不便宜，至少幾千，但與以後加油和加油的成本相比， 它仍然更具成本效益。

9 個或更多。

車輛的油耗與車輛質量、風阻係數、傳動效率、行駛環境密不可分。 凱美瑞是一款中級車，其油耗不容易接近卡羅拉、威馳等緊湊型小型車。

8AT變速箱速比小，傳動效率理論上更高，但凱美瑞使用8AT變速箱的歷史相對較短，與發動機的匹配是否達到最優解還有待觀察。

從技術上講，豐田仍然遠遠落後於馬自達。 雖然馬自達使用的是6AT變速箱，6AT的主體也來自豐田的愛信，但變矩器是馬自達自己研發的，變矩器是AT變速箱的靈魂，對傳動效率有著至關重要的影響。

不同型別車輛的油耗也不同，比如SUV車型更大，相對穩定，相同排量的油耗會高於低層、敏捷車。 另外，在不同的路況下行駛，同一輛車的油耗也會有所不同，比如我們在高峰時段擁堵的時候，經常要踩剎車和油門，在紅綠燈處發動機會怠速運轉，白白消耗大量油耗，油耗會比高速行駛還要高。

因此，如果是SUV，市區的油耗為8-9分，算是省油，高速執行會更低，6-7分算是省油。 而一般的家用車，城市油耗6-7分算是省油了，高速至少5-6分，這是最低標準，如果車達不到這個標準，我覺得其實可以考慮換個，畢竟油費是很多的。

當然，這一般是針對平價車的，如果是豪車，排量要大很多，油門一尺的油箱有漩渦，但相信豪車的車主在購買之前就已經預料到了這一點。

豐田凱美瑞的正常油耗約為 9，具體取決於路況和駕駛習慣。

你好，這輛車的發動機排量相當高，油耗不低，油耗大約是每百公里9到10。

我自己賣凱美瑞，DISP資訊顯示系統肯定有誤，但油耗肯定和司機的駕駛習慣有很大關係。

您將永遠無法獲得有關油耗的官方資料。

油耗方面，7以上8以上。

但是會有一點問題。

畢竟，歲月太長了。

問：這個汽車發動機變速箱很好。

豐田凱美瑞油耗 12 到 13！ 怎麼會有這麼多？ 大約有 10 個在市區執行。

時速120km，燃油效率最高下面車的經濟速度在50kmh左右，排量介於兩者之間，經濟速度在70kmh左右，排量在100kmh左右，排量基本為120kmh。

目前，該車的排量大多介於兩者之間，所以一般來說，經濟時速在90km左右; 如果高檔車輛車速過低，轉速低，活塞運動速度低，會導致燃油燃燒不足，容易積碳; 如果車速過高，進氣速度會增加進氣阻力，阻力係數也會增加，因此油耗也會增加。

適度的轉速不僅能給發動機帶來相對較高的輸出平衡阻力，使發動機處於相對有效的執行範圍內，而且阻力本身也不會太大，以免消耗過多的能量，這種“平衡中的權衡”就是車輛的經濟速度。