用於製造軸承座和齒輪箱的材料

製造軸承座和減速機所用的材料一般為灰口鑄鐵。

灰鑄鐵是第一階段石墨化過程和鑄鐵形成的，全部或大部分碳以鱗片石墨的形式存在，斷裂呈灰色和深色，因此得名，它包括一般灰口鑄鐵（簡稱灰口鑄鐵）、球墨鑄鐵、麻鑄鐵、孕育鑄鐵、 稀土灰口鑄鐵等 灰口鑄鐵斷裂的外觀為淺灰色，故稱為灰口鑄鐵（灰鑄鐵）。 這種價格便宜，應用廣泛，灰口鑄鐵佔鑄鐵總產量的80%以上。

主要用於工具機床身、齒輪箱、皮帶輪、底座、缸體、蓋板、手輪等無應力、耐磨、減震的零件。

箱體結構不是很複雜，建議使用鑄鐵，HT250用於要求的一半，球墨鑄鐵可用於要求高點。

結構複雜，建議使用焊接件，箱體採用45塊鋼板焊接，厚度根據箱體尺寸確定。

焊接齒輪箱殼體的一半軸承座是從鑄鋼件上切割而成的。

在鑄造中，眾所周知，灰口鑄鐵具有良好的減震性，適用於承受靜載荷。 同時，材料中的鱗片石墨結構可以利用石墨本身來潤滑和儲存潤滑脂，有助於潤滑。 在實踐中，HT250牌號是常用的，特別是減速機的內腔多為鑄造。

還原劑。 主軸的主要材料是碳鋼。

如45鋼。 或合金鋼（如40Cr），在工作時既能承受彎矩又能承受扭矩，需要具有較高的強度和良好的韌性。 其工作能力通常由強度和剛度決定，在高速下，由振動穩定性決定。

主軸和軸材料的選擇和熱處理必須考慮力的大小、軸承型別和主軸形狀，以及可能的熱處理缺陷。 軸在滾動軸承中旋轉，軸頸對硬度要求不是特別高，可以使用45鋼和45cr鋼，熱處理後的最終硬度為220 250HB。

零件在軸上的軸向定位由軸肩、套筒、圓螺母、軸端環和軸承端蓋等保證，具體如下：

1.軸肩：分為定位軸肩和非定位軸肩兩大類，使用軸肩定位是最方便可靠的方法，但使用軸肩不可避免地會增加軸的直徑，並且軸肩會因截面的突然變化而引起應力集中。 此外，當肩部過多時，不利於機械加工。

因此，肩部定位多用於軸向力較大的場合。

2、套筒定位：結構簡單，定位可靠，無需在軸上開槽、鑽孔、切割螺紋，因此不影響軸的疲勞強度，一般用於軸上兩部分之間的定位。

3、圓螺母：定位能承受較大的軸向力，但軸上的螺紋處應力集中較大，會降低軸的疲勞強度，因此一般用於缺少胡清的零件固定軸端，有雙圓螺母和圓螺母止動墊片兩種。 當軸上兩部分之間的距離較大，不適合使用套筒定位時，也常使用圓螺母進行定位。

4、軸端擋圈：適用於固定軸端零件，可承受較大的軸向力。

5、軸承端蓋：滾動軸承外圈採用螺釘或榫槽與箱體連線，軸向定位。

一般來說，整個軸的軸向定位也經常通過軸承端蓋來實現。 使用彈性擋圈、固定螺釘和鎖緊環進行軸向定位，僅適用於零件軸向力不大的場所。 固定螺釘和鎖緊環通常用於將零件定位在光學軸上。

一般軸用45鋼做，好點是40cr，不能用鐵來製造軸，軸的材料必須堅韌，淬火硬度能滿足使用要求。 不重要的軸可以用圓棒車削，一般減速機的軸是鍛造毛坯再車削、淬火再磨削。

傳動軸所用材料多為40cr，淬火回火。 還有 35crmo。 對於個人要求，可以使用38crmoal。

迴轉板軸承座是一種能承受綜合載荷和特殊結構的大、特大型軸承座，具有結構緊湊、旋轉靈敏、裝置維修方便等特點。 哪裡有軸承，就一定有支撐點，軸承的內部支撐點就是軸，外支撐就是人們常說的軸承座。

因為乙個軸承可以選擇不同的軸承座，乙個軸承座也可以選擇不同型別的軸承，因此，軸承座的品種很多。 軸承座都包含在快速易優的軸承座中，許多國外大型軸承公司也有自己的軸承座目錄。 然而，在不同的公司樣本中，相同的住房模型並不完全相同。

對於標準外殼的不同應用，可提供不同材料的外殼，如灰口鑄鐵、球墨鑄鐵以及鑄鋼、不鏽鋼和塑料的特殊外殼。

根據軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分類也不完全相同，使用時要根據設計仔細檢查銷的選擇。

1、按軸承座形狀分類：

1.外球面安裝軸承，又稱軸承單元（SKF的術語）。 當沒有軸承時，稱為外球面軸承座。 外球面軸承座按軸承系列分為200系列。

500系列。 300系列。 600系列。

XOO系列。

2、外球面軸承座分為立式座（P座Hedoupai）、方座（F座）、菱形座（FL座）、圓形座（C座）、老闆圓座（FC座）、老闆方座（FS座）、黑孔座（PA座）、懸吊座（FA座）。

3. 整體式（即非分離式）立式軸承座，帶螺釘緊固軸承蓋。 這些立式軸承座最初是作為輕軌卡車的軸箱開發的，但也可用於傳統的立式軸承座。 非分離式立式軸承座比分體式軸承座更堅固，有些可以承受更重的負載。

外球面軸承座也是整體式軸承座。

二、分體式軸承座。

分體式軸承座，根據不同的選裝軸承和軸的要求，SNL2、SNL5、SD有

軸承座分為：分體式軸承座、滑動軸承座、滾動軸承座、帶法蘭軸承座、外球面軸承座等。

軸承座和齒輪箱的種類很多，主要取決於應用。 製造材料是根據齒輪箱的用途選擇的。

一般軸是用45鋼材做的，口碑的好點是40cr，不能用鐵來製造軸，軸的材料必須堅韌，淬火硬度才能滿足使用要求。 重要軸可用圓鋼車削，一般減速機和銀器的軸經鍛造毛坯再車削、淬火再磨削。

傳動齒輪常用的材料有：

鍛鋼。 1.鍛鋼。

根據齒面的硬度分為兩類。

hb<350

，它被稱為軟齒表面。

h8>350

，稱為硬齒面。

l 齒面硬度。

hb<350

工藝：鍛造毛坯。 正火。

粗轉彎。 淬火回火、精加工。

常用材料; #

35simn

40cr40crni

40mnb 特點：

綜合性能好，齒面強度高，硬度高，齒芯韌性好。

熱處理後，可達到切割精度。

水平。 製造簡單、經濟、生產率高，精度要求不高。