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匿名使用者2024-02-16駕駛習慣不同，路況不同，交通擁堵，負載，機油，冷熱空氣，舊車的磨合期是否不同，油耗也不一樣。 建議按照以下方法自行計算：
1.根據車上的行車電腦。 一般來說，更好的汽車有乙個具有實時油耗和平均油耗的行車電腦。
當您要計算油耗時，清空內部資料，平均油耗讀數更準確。 有些汽車不支援行車電腦或電腦不支援清除資料，所以只能使用第二種方法。
也有人說，駕駛電腦計算的資料不準確。 但是油量是由汽車來控制的，汽車也可以知道公里數，那麼為什麼資料不準確呢？ 因此，行車計算機計算出的資料應該還是可靠的。
2.以下各步驟均需嚴格執行，否則計算出的油耗可能不準確。 先加油時，加到跳槍，此時不要加油，並記錄此時的公里數。
為什麼這種方法計算油耗比較準確，因為汽車油箱的大小是固定的，油槍也是標配的，所以在跳槍上加的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以用這種方法，最大程度的保證油耗計算的準確性。
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匿名使用者2024-02-15你好，滑行只看有沒有檔位，不看油耗。
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匿名使用者2024-02-14空檔是因為發動機要保持發動機必須以怠速工作，所以存在瞬時油耗，禁止瞬時油耗如果顯示為l公里值是無限的，所以顯示的油耗單位被改為公升/小時。 發動機啟動時，如果將油門踏板直接踩到末端，發動機控制單元將切斷噴油器的電源，防止燃油噴射到發動機中。
這種斷油模式主要用於檢查發動機的特殊工況或處理一些故障，例如，當我們檢查氣缸壓力時，將油門踏板踩到盡頭，此時節氣門全開，發動機進氣口最大，測得的氣缸壓力最準確。
如果此時噴油器還在噴油，這部分燃油會在下次啟動時排入排氣管並在排氣管中燃燒，導致團王排氣管溫度過高，嚴重時甚至會損壞三元催化轉化器，還會增加油耗和廢氣排放。
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匿名使用者2024-02-13現代電噴汽車在滑行時會停止噴油，所以瞬時油耗顯示為0，空檔因為發動機必須以怠速執行，所以有瞬時油耗，禁止瞬時油耗，如果顯示為l km，則該值為無窮大，因此顯示油耗單位改為公升/小時。
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匿名使用者2024-02-12是手動還是自動？ 是空調開著的情況嗎？
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匿名使用者2024-02-11您好親愛的，很高興為您服務： 空檔滑行顯示油耗特別高的原因：過去汽車大多使用化油器發動機，空檔滑行更省油，但現在大部分汽車都裝滿了電噴發動機，空檔滑行在結構原理上並不省油。
1、化油器發動機中供油量的簡單理解是由流經化油器的空氣量來控制的，所以轉速高的時候油耗肯定會更高，帶檔位滑行肯定比空檔滑行要耗油更多。 2.電噴的發動機不同，發動機的控制單元猜測會通過感測器識別油門是否關閉，發動機在怠速狀態下是否被破壞，如果發動機處於怠速狀態但速度很高（帶檔位滑行狀態），此時，出於環保原因和燃油經濟性控制， 發動機的控制單元會控制供油系統停止供油，直到轉速下降到1000轉以上才恢復供油，這種狀態稱為超速斷路，即超過1000轉的供油系統不上油。如果不掛檔滑行，而是提前切換到空檔，發動機控制單元會根據正常怠速狀態供油，空檔滑行的供油時間會比掛檔滑行的燃油時間長，這意味著會更耗油。