35萬左右的SUV適合通勤和自駕出行嗎？

2019款凱迪拉克XT4。 隨著2019款凱迪拉克XT4的到來，凱迪拉克將於今年秋天加入蓬勃發展的次緊湊型豪華SUV市場。 新車型將採用獨特的豪華和運動車型。

它配備了該公司最新的CUE資訊娛樂系統，該系統現在包括乙個旋轉控制器。 XT4 針對比許多凱迪拉克車型更年輕的車型，配備渦輪增壓四缸發動機、電子控制懸架以及可選的全輪驅動系統，將後輪與傳動系統分開，在不需要牽引力時提高燃油經濟性。 所以我覺得凱迪拉克還是更適合通勤和公路旅行的。

謳歌RDX 2019。 當謳歌首次推出RDX時，它配備了渦輪增壓發動機。 它在第二代中消失了，僅在完全重新設計的 2019 款謳歌 RDX 中回歸。

**RDX在我們的豪華緊湊型SUV排名中名列前茅。 動力來自可產生 272 馬力的公升渦輪增壓四缸發動機。 前輪驅動是標準配置，而全輪驅動是標準配置。

所有車型均配備帶換擋撥片的 10 速變速箱。 因此，這個品牌的汽車仍然更適合通勤和自駕出行。

2018款漢蘭達四驅豪華版353600上路，一年內行駛20,500公里。 油耗約為9！

現代聖達菲 2019。 現代汽車不僅重新設計了2019年聖達菲，而且還將車型重新命名為中型SUV陣容。 2019 年，2 排跨界車（前身為 Santa Fe Sport）將被稱為 Santa Fe。

2019 年，聖達菲比聖達菲競選活動更長更寬。 新車型標配自動緊急制動、自適應巡航控制、盲點監控、駕駛員睡意監測和車道保持輔助。 <>

Edge的外觀風格比較大氣，輪廓線條大多硬挺直，帶有美車的氣場。 大鍍鉻格柵和銳利的大燈形成“T”形，凸起的引擎蓋猶如寬臂，側身筆直的腰線從前部延伸到後部，讓車看起來大膽。 它的車身尺寸已經達到了4878mm、1925mm、1734mm、軸距2850mm，20多萬元的起拍價能買到這麼大的傢伙，相當誘人。

在同價位的合資SUV中，只有漢蘭達和冠道這麼大。

奧迪Q3是豪華品牌中一款相對較小的緊湊型SUV，長度只有4391mm，看起來和梅赫西迪-賓士GLA和英菲尼迪QX30的尺寸差不多，但這兩款看起來更像是跨界車，而Q3的車身高度為1591mm，還是有幾分SUV的感覺。 作為同樣來自大眾PQ35平台的緊湊型SUV，奧迪Q3在車身尺寸上與大眾途觀非常接近，長寬高分別為4390*1830*1600mm，軸距為2603mm。

途龍定位為大中型SUV，尺寸自然相當大，整個造型給人的第一印象是硬朗堅毅。 外觀細節更加“筆直”，前格柵搭配兩條粗鍍鉻條，大燈方而寬。 下包圍搭配銀色梯形飾邊，讓整個正面看起來非常有力有力。

在大多數人的印象中，梅赫西迪-賓士是穩定和成熟的標誌，但梅赫西迪-賓士GLA改變了這種印象，梅赫西迪-賓士最新的家庭風格設計和一套更具越野運動感的外圍讓梅赫西迪-賓士GLA看起來動感十足。 在梅赫西迪-賓士GLA的幾款車型中，我們推薦梅赫西迪-賓士GLA 200時尚型，因為與全系最低的GLA 200動態型相比，它只貴了2萬元。 <>

買車一定要清楚自己的需求，比如你被提拔到領導，經常需要談合作，那麼你的車就要有品牌，有光環，如果你買來接老人在家接孩子，家裡用，那麼老人的安全才是最重要的， 如果追求的是好駕駛和品質，那麼就不能選擇外觀和油耗都好的汽車，如果是女生，但技術不是很熟練，那麼就需要一輛更高科技的，具有半自動功能的更好，比如自動泊車、自動制動，以防反應太晚， 所以安全就顯得尤為重要，安全也不管你有什麼需求需要配置，接下來推薦的就是以安全為導向的沃爾沃。

推薦沃爾沃XC40。 超寬的車身讓你長途騎行更加舒適，而跳躍的高度也讓暈車的人好多了，還有出色的SUV車身比例，顏值也不遜色於豪華品牌，是真正的離地間隙，通過性非常高。 雷神大燈，瞎了我們的眼睛，維京斧頭尾燈設計，高階音響系統享受，軟體也比以前更到位，人性化的遠端共享汽車，和汽車管家，隨時響應。

清潔駕駛艙和城市安全系統，安全始終是沃爾沃的重中之重，保護您的安全。 電驅智慧型科技，小姐姐需要的科技感也在那裡，渦輪增壓發動機，搭配8速自動變速器，搭配四輪驅動系統，起步快速平穩。 現在的品牌不僅安全，因為它連帶有汽車標誌的安全帶都系上了，開個玩笑，也跟上了軟體，但是很多人不喜歡它的外觀，第二個雞蛋也是，認為這個奢侈品牌的**，不值得買這個，所以接下來推薦乙個大品牌。

推薦2020款賓士GLC，有人擔心豪車不會超出預算，就算我們清楚了，指導價是42萬，終端折扣是4到5萬，不同地區，裸車價格是37萬打折後，加上購置稅3萬左右，保險在1萬左右， 而其他車牌費用可以忽略不計一兩千，我們實際浮動在10000左右不會對大家的預算影響太大，那麼42萬左右的滿載價格肯定不會超過30000，那麼預算就沒問題了。

該車搭載發動機，最大功率197馬力，320牛公尺，配套9速手動自動變速箱，100公里加速時間秒，底盤為前後獨立懸架，以及全時四輪驅動系統，空氣懸架，強勁的支撐性，操控性和舒適性都非常到位， 完全豪華車的感覺。

外觀設計經典典雅，端莊大氣，車身側面比例協調流暢，後尾粗壯飽滿。 別說內飾了，賓士內飾說第一，誰也不敢說第二，再怎麼描述，晚上看內飾就能知道**，64色的內飾氛圍燈將奢華感提公升到極致。

當然，與剛才提到的梅赫西迪賓士GLC同級別的寶馬X3和奧迪Q5L，都是一線豪華中型SUV，月銷量穩定在萬輛以上。

安靜舒適性最好的35-45萬SUV，我推薦二手X5，因為40-50萬的新車其實和B級轎車差不多，整體效能還可以，但不管有多安靜，X5就不一樣了，豪華大型SUV，駕起來很舒服。

外形尺寸方面，寶馬X5尺寸為4930mm*2004mm*1776mm，軸距為2975，屬於5門5座豪華SUV。

在外觀上，X5的尺寸並不像大型SUV那樣大，比同級別的梅赫西迪賓士GLE和ML凱迪拉克XT6要小一些。

搭載渦輪增壓發動機，最大功率340hp、最大扭矩450kW、最大功率250kW、最高時速243km/h。

油耗和維護成本 寶馬X5在整個寶馬汽車系列中的維護成本相對較高，油耗也不低。

因此，燃油經濟性也是X5的一大缺點，而這個缺點也會衍生出其他缺點，如維護成本較高、維護頻率較高。

操控感 寶馬新款X5是一款大型SUV，他不僅是豪華SUV，而且在操控性和駕駛感上都有所欠缺，畢竟SUV車型在操控性和駕駛性上都有天然的劣勢。

寶馬X5雖然有很多缺點，但也有很多優點。

寶馬X5是寶馬旗下的大型豪華SUV，自21世紀初誕生以來，已售出數百萬輛，近十年來完全領跑同級別車型銷量。

就連德國三傑梅赫西迪-賓士奧迪也在不斷研發最好的低配車型，而寶馬X5依舊堅持自己的價格，銷量不降反公升，這就是寶馬X5的魅力和口碑。

如此高的銷量和良好的口碑，也為寶馬X5在二級市場上贏得了相對穩定的**，所以二手的11年車齡的寶馬X5也是非常有價值的。

寶馬X5的二手15款車型已經使用了近5年，內飾磨損和折舊率應該比較高，如果****比較低，可以接受，那麼就很適合下手了，畢竟流通率很好，在二手市場上也很穩定，所以轉手是非常划算的。

我覺得寶馬X3是最好的，畢竟是豪華品牌，空間比較大。

奧迪Q5L，目前終端折扣比較大，頂配有1萬左右的折扣，地面45萬左右。 外觀設計和尺寸變化迎合了現代人的審美需求，檔次感非常高。

35-45萬元的車型太多了，理想ONE和紅旗HS7這兩個檔次在國產車中都比較高。 合資車可選配寶馬奧利賓士車型。

漢蘭達四驅七座、五座時間知之甚少，七座可以拉更多的人，必要時可以放下，增加後備箱容量確實很實用。 作為一款中型SUV，漢蘭達可以說在空間和布局方面處理得非常好，斯巴魯熱衷於做這種跨界車。 例如，我們經常聽說內陸，XV。

這些模型的血管裡有交叉血液。 斯巴魯傲虎可以說是跨界車的鼻祖。

<>遠景，延續了家族式的設計風格，多邊形，肌肉感十足的造型，非常有力，尾部厚實的鍍鉻裝飾條貫穿車徽，一直延伸到兩側的尾燈，給人一種氣勢恢巨集的感覺。 在動力方面，遠景無疑是最大的優勢，最大馬力優勢明顯，發動機的最大扭矩比X-Trail高154N·m，要知道，Lavida發動機的最大扭矩只有150N·m。

比亞迪唐DM是一款插電式混合動力車型，之所以推薦這款車，主要是因為比亞迪的SOC管理策略日趨成熟，以及電動四輪驅動脫困的能力，2018年森林人豪華導航版，裸車**百萬，也能贏取。 該車依舊保留了原裝進口車的地位，說起來更挽回面子，但除此之外，它最值得稱讚的是其標準的全時四輪驅動和水平對置發動機。

紅旗HS5是一款中型SUV，車身尺寸長4760，寬1907，高1700，軸距2870mm。 CRV是兩年來最暢銷的合資SUV車型，其最新市場份額比排名第二的途觀L高出近10個百分點。 次頂配置，裸車**約10000，是價效比高的車型。

推薦哈佛H9、本田、榮威、遠景、途觀L，這些車都在這個**範圍內，效能非常好。

預算30萬元的SUV包括雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50、寶馬X1、梅赫西迪賓士GLB、林肯冒險家和日產樓蘭。 在銷售汽車時，您需要關注動力、空間、保值率和維護成本四大方面，並選擇適合您的一款。

首款漢蘭達車型定位為中大型SUV，這款車型最大的特點是車型的車身尺寸和非常寬敞的內部空間。 不管是回家過年還是去旅行，都非常合適，而且該車型最**的2020款車型都搭載了渦輪增壓發動機，可見這種動力配置有多強大。 其次，哈弗H9是20至30萬SUV前10名中極力推薦的車型，這款車型的設計簡直就是為越野而生的。

龐大的車身和澎湃的動力賦予了這款車型良好的越野效能，在公路上行駛時，回報率可以達到100%。