AT變速箱和DCT變速箱有什麼區別，哪個更好用？

在耐用性方面，DCT更耐用。

雙離合器。 變速器的第一感覺是駕駛的“直接感覺”，只要輕輕踩下油門，就能感覺到動力從發動機中噴湧而出，起步毫不含糊。 這就是為什麼今天許多汽車公司喜歡使用雙離合變速器的原因。

另一方面，DCT 有兩個離合器，因此換檔也更加靈活，換檔操作幾乎可以無縫銜接。 其高速駕駛體驗接近CVT。

這是因為雙離合變速器是為高速而設計的，而 DCT 是為低速檔而設計的。

它比較稀疏，所以有時候會導致一檔太靈敏，二檔太遲鈍的現象。 從而給駕駛員一種錯覺，即他不知道從變速箱換檔哪個檔位。 然而，由於存在液壓變矩器，AT 變速器具有變矩器。

調整，使開始時的傳動比處理會很溫和。

AT變速箱。

因為有變矩器，起動處理會比DCT更溫和，但起動給人的“直接感”要低很多。 因為有乙個流體緩衝區。

這樣當車輛熄火時，您可以直接讓變速器掛在一檔而不是空檔。

保持一檔制動離合器的油壓，當啟停系統再次工作時，汽車可以立即衝出，同時還具有良好的爬坡能力和強大的啟動動力。

複雜的結構也成為AT減速機的通病。 由於結構複雜，製造和維護成本高。 並通過行星齒輪。

換檔機構是換檔時不可避免的挫敗感。 此外，由於變矩器的原因，AT比DCT更耗油。

與傳統的AT自動變速器相比，無齒輪的齒輪比切換已經成為一件極其平穩的事情，但缺點是變速箱在快速加速時受到保護，無法釋放發動機的最大扭矩; 與普通手動變速箱相比，AT採用行星齒輪結構，取消離合器，採用變矩器連線動力，可爆裂發動機的最大扭矩。 哪個效果好取決於個人需求，如果你需要長時間急劇加速，AT變速箱也好不到哪裡去。

它們的內部結構和換檔邏輯並不相同，AT變速箱是目前最好的變速箱之一，市場上使用DCT變速箱的車型很少

DCT變速箱內有兩個自動控制離合器進行控制，而AT則完全依靠液力變矩器，即液壓油，實現前後動力連線。 就個人而言，AT更好用。

CVT、DCT、AT、MT 這 4 種變速器的優缺點是什麼？ 我會告訴你的。

變速箱有點複雜，很難仔細解釋。

簡單來說。 CVT是無級變速，無檔位，起動加速度比較穩定 DCT是雙離合器，雙離合器分為乾式和濕式，很多問題都容易出現問題，結構簡單，相對便宜，很多廠家為了節約成本，都會選擇DCT。

AT自動變速器，堅固耐用，可以承受更大的扭矩，但成本相對較高，所以很多廠家很少會選擇AT變速箱。

各種自動變速器的優缺點是什麼，我們應該如何選擇它們用於我們的日常家庭使用。

DCT 和 AT 齒輪箱優於 AT 齒輪箱。

AT型變速器是當今市場上應用最廣泛的變速器，普及率在全國最高。 傳統的液壓自動變速器使用液力變矩器或液力偶合器、多片離合器等。 它可以緩衝發動機的動力衝擊，再加上行星齒輪的機械組合，效能穩定，能承受的扭矩也非常高，甚至坦克也有使用AT變速箱的車型。

其中，AT技術會比DCT技術更成熟，DCT是雙離合變速箱，主要兄弟土豆分為乾式和濕式。 目前一些高階車型採用濕式DCT，因為它換檔時間短，發動機可以完美匹配，可以有效減少挫敗感，起到節油的作用，所以大部分車型都會使用公式DCT。

AT變速箱有乙個液力變矩器，所以起動操控會比DCT更輕柔，但起動感覺要少得多。 通過乾式液壓緩衝的作用，當車輛熄火時，變速器可直接掛在1檔而不是空檔，以保持1檔制動離合器的油壓。

當啟停系統再次工作時，車輛可以立即衝出，並且還具有良好的爬公升能力和強大的啟動動力，因此大多數車型都會使用DCT公式。

AT具有經久耐用的優點，潛力巨大，適合深度改裝或越野。 DCT的優點是換檔速度快，動力傳動效率高，這意味著它易於駕駛和省油。 在家裡，合適的DCT變速箱其實更好。

但不管是AT還是嘈雜的DCT，也要看廠家和型號，市面上最優秀的AT主要是采埃孚的8AT，還有愛信8AT，其他的AT都比較普通，這種普通主要是從穩定性、經濟性和換檔速度的角度來比較的。 比較優秀的DCT主要是大眾的DQ和DL系列，以及格特拉克的七速濕式DCT，其他家用的濕式DCT在logo的流暢度和姿態上都存在一些瑕疵。 所以不管是AT還是DCT，你還是要具體看一下。

AT、CVT 和 DCT 變速箱有什麼區別？ 哪個變速箱更好？ 這是乙個古老的話題，但我相信每個人都會有新的感受。

我去了一家汽車修理廠，選擇的地點是一家小型維修店。 發動機和變速器的尺寸可以維修**電機維修、儲存和傳動。 當汽車保養耗費了1個小時左右，中間和車主聊聊如何選擇變速箱問題，修車給了我不一樣的體驗。

在他看來，買車最好的選擇是變速器，其次是CVT變速器，DCT不是一種選擇。 你為什麼選擇這個東西？ 下面我們根據傳輸的失敗率來介紹一下吧！

CVT變速器CVT變速器在中國也很受歡迎。 使用最廣泛的是日本汽車。 有一些國產車。

CVT變速器是扁平的。 速度很高。 車輛的行駛線是**，加速行駛。

一點也不，如果是汽車，你也會喜歡這種轉移。

CVT變速器的缺點也很明顯，CVT變速器不能承載大扭矩的變速器，而且CVT變速器雖然已經發展出多種駕駛保護方式，但CVT變速器非常容易打滑。 根據修理工的解決方案，CVT變速器也存在很多問題。 許多車主的CVT變速器出現滑動故障，當他們加速時，變速器不再平穩，並且會發生。

在這種情況下，車主擔心畢竟沒有辦法解決修理工，只能更換變速器。

手動變速器：手動變速器是最傳統的，也是在驅動變速箱中比較常見的一種，手動變速器結構簡單，成本低，傳動效率高，雖然在日常使用中比較麻煩，但是有更好的控制感，對於一些駕駛技術不是很好，手動變速器在操作上有一定的難度， 而且很容易停滯不前。2、普通自動變速器、普通自動變速器和手動變速器最大的區別在於不需要換檔，採用普通自動變速器通過液壓傳動和齒輪組合來達到齒輪傳動的目的，這對新手司機來說更方便，駕駛員可以踩下不同力氣的踏板， 齒輪箱可自動公升降齒輪。

3.手動自動變速箱：手動自動變速器將手動換檔和自動換檔兩種模式整合在一起，手動自動變速箱有明顯的跡象，由於兩種功能的融合，變速箱也會得到改進。

不同的是，這三種減速機的結構和動力傳輸是不同的。 每個變速箱都有自己的優點和缺點，總體來說我更喜歡CVT變速箱，它平穩省油，經濟高效，不猛烈駕駛也不會有問題。

AT、CVT和DCT的區別在於有沒有變矩器，三者的比較當然是最好的AT變速器，AT不僅動力和平穩，而且穩定性有保證。

以上三種變速器的區別在於有沒有變矩器，三者的比較當然是AT變速器，它不僅動力和平穩，而且穩定性有保證。

四種變速箱中哪一種最好：CVT、DCT、AT 和 MT？ 有什麼優點和缺點。

總結。 在這兩個齒輪箱的情況下，這肯定是AT齒輪箱更好。 就這台減速機而言，他的效能比較穩定，故障率也比較低。

AT變速箱的區別在於，離合器和齒輪是這個變速箱中的變速器。 裡面的結構非常複雜，效能也比較穩定。 雙離合變速箱。

主要原因是如果長時間使用，或者低速行駛時，變速箱會抖動很多。 該變速箱主要是帶有兩套離合器換檔機構的手動變速箱，即雙離合變速箱。

AT變速箱和DCT變速箱有什麼區別，哪個更好用？

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在這兩個齒輪箱的情況下，這肯定是AT齒輪箱更好。 就這台減速機而言，他的效能比較穩定，故障率也比較低。 AT變速箱的區別在於，離合器和齒輪是這個變速箱中的變速器。

裡面的結構非常複雜，效能也比較穩定。 雙離合變速箱。 主要原因是如果長時間使用，或者低速行駛時，變速箱會抖動很多。

該變速箱主要是帶有兩套離合器換檔機構的手動變速箱，即雙離合變速箱。

DCT變速器和AT變速器是當今常見的自動變速器，但兩種變速器的效能並不相同。 今天，卞曉就帶大家了解一下。

DCT變速箱，又稱雙離合變速箱，顧名思義，由兩個離合器組成。 事實上，它屬於自動變速器而不是自動變速器，但它是採用新技術製造的具有自動效能的。 歸根結底，它是手動變速器。

與僅使用乙個離合器的傳統手動變速器相比，換檔時不會感到沮喪，因為兩個離合器同時工作，並且換檔時動力不會中斷。

AT變速器也稱為液壓自動變速器（AT）。 與DCT變速箱形成鮮明對比，DCT變速箱在手動變速箱的基礎上實現了全自動。 可以說，AT變速箱的主要功能是自動變速器，但它也保留了手動變速器，可以滿足一些手動變速器愛好者或想要體驗駕駛樂趣的人。

由於雙離合器齒輪箱中沒有傳統的液壓清理殘餘裝置，因此可以充分利用起動從站的動力。 同時，兩組離合器相互交替工作，使換檔時間極短，發動機動力不會中斷，換檔時行駛更加平穩，不會出現挫折和滾動。 換檔更直接，功率損耗更小，油耗自然降低。

液壓自動變速器的主要功能是自動變速器。 手動變速器在執行過程中會產生一定的換擋挫折，其結構比較複雜，因此油耗高於雙離合變速器。 但其製造工藝成熟，產品穩定性好，相對承載能力強於雙離合齒輪箱，加速時間更短。

一般來說，DCT和AT變速箱對人來說是不一樣的。 如果您是手動變速器的粉絲，並且想體驗自動變速器，則可以選擇雙離合變速器。 如果您更喜歡自動變速器，有時想體驗駕駛樂趣，則可以選擇AT變速器。

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DCT變速箱和隨輝AT變速箱的對比，如果你在城市裡開車，猜常A建議選擇AT變速箱，AT變速箱在耐用性上要好一點，DCT在油耗和換檔平穩性方面比AT變速箱好一點。

其中，AT技術將比DCT技術更成熟，DCT是雙離合變速器，主要是乾式和濕式。 目前一些高階車型採用濕式DCT，因為它換檔時間短，發動機可以完美匹配，可以有效減少挫敗感，起到節油的作用，所以大部分車型都會使用乾式DCT。

1.AT變速箱，因為AT變速器是就傳動而言的，只要變矩器有效地代替離合器，其原理就相當於兩個面對面的風扇，其中乙個風扇通電後，由於空氣的流動，會帶動另乙個風扇旋轉。

2.DCT變速箱，這是乙個雙離合變速箱，結構類似於兩個AMT變速箱疊加在一起的方式。 但是，DCT 中將有兩個離合器，其中 K1 負責檔位，K2 負責檔位和倒檔。